Pajero 4x4 Off-Road Club

доброго времени суток,ребята подскажите на паджеро мини 58 кузов 4вд автомат с 56 или другого кузова подойдет?

Доброго дня. Такая проблема нет 4и скорости на акпп rm 47 переключается без пинков плавно,но после третьей уходит в нейтраль и все. Стоит включить od off все в норме но только до третьей.
Подскажите куда копать?

Essoden писал(а): ↑ Ребят кто сталкивался, ситуация в следующем, комп показывает завышенное давление во впускном коллекторе, датчик ДАД исправен 100%, проверял его на других машинах.
Даже при включенном зажигании 161 кПа, когда должен показывать около 99 кПа. напряжение на выходах соответсвует заводским.
????????????????

Не сталаивался, но.. При отключении разъема от датчика, показания меняются? Показания на компе при езде динамические или зависшие?

Здравствуйте. Нужна помощь.

Исходные данные: Есть миник H58A . Двигатель 4А30 турбовый, 20 клапанов. АКПП.

Можно ли вместо него воткнуть 16 клапанный турбовый?
Если можно, то потребуются ли танцы с бубуном?
Или главное чтобы движок был с родными мозгами и всё там совпадет? (Как я понимаю, по креплениям там всё идентично, подключение к автомату тоже исходя из информации на форуме. Но не понятно относительно подключения электроники и будет ли он корректно работать.)

(Причина замены, родной движок умер. На рынке автозапчастей 20 клапанных мало и стоят они на 50% и более, дороже чем 16 клапанные)
P.S. Уже была предпринята попытка переставить движок, но "контрактное" двигло оказалось тоже мертвым, нет желания перебирать разные движки и каждый раз за смену платить по 11к.

Заранее благодарен, за помощь.

Serega77 писал(а): ↑ Не сталаивался, но.. При отключении разъема от датчика, показания меняются? Показания на компе при езде динамические или зависшие?

да, показания меняются, при езде тоже меняются. сигнал с датчика идет, датчик работает но показывает завышенные параметры. датчик исправен, проверял на другой машине. может быть что с компом?
пока вышел из положеня поставив переменный резистор на питание датчика где 5 вольт, уменьшил питание датчика примерно до 3.7 в вроде выровнял показания датчика, но все равно это не выход, что то не так.

Essoden писал(а): ↑ да, показания меняются, при езде тоже меняются. сигнал с датчика идет, датчик работает но показывает завышенные параметры. датчик исправен, проверял на другой машине. может быть что с компом?

Может контакты где барахлять? Попробуйте по всей цепочке проводов от датчика до компа пройти и переткнуть все разъемы по пути, включая на компе.

Есть телеграм канал и телеграм чат

Доброго времени суток. Пришла мысль купить (как второй авто) П мини. Есть вариант: https://m.avito.ru/sochi/avtomobili/mit ... 2105246582. Ничего о данной модели не знаю. Прошу совета и по данному авто, и по модели в целом. С чем придётся столкнуться, что можно вылечить, а с чем придётся мириться. Проще всего дать мне ссылку, что бы я поковырялся. Если найдётся отзывчивый владелец, с богатым опытом владения, буду рад общению, можно и в ватсап. Спасибо заранее!

Привет всем , читать 150 страниц нет времени , стою в поле ))) :вопрос : дхх надо обучать ? Мини , турбо , 20 клапанов . 4а30т

okayot336 писал(а): ↑ стою в поле ))) :вопрос : дхх надо обучать ?

Наверно уже уехал . А по дхх, заводи да едь, сам обучится, у меня правда иногда дня 2-3 обучался, пока холостые не станет нормально ставить. Ездишь, а холостые на горячую 500-600об, иногда кажется что заглох, а пару дней проходит и все встает в норму 800-900об.(джуниор правда)

Ребят, подскажите, каков размер крестовин или партнамбер оных, которые находятся на рулевом валу Джуниора?. Походу пришла пора менять. Ещё не снимал, ибо езжу, а снять и ждать не вариант. Спасибо!

Вроде от ваз 05-07 подходят

Немного "погуглив", узнал, что в основном на митсу подходят вот такие крестовины рулевого вала (кардана) - ST1639, но хотелось-бы знать наверняка. Заеду в наши местные автомагазины, померю от вазов...

Апдейт: Оказалось наши крестовины такого размера - 15*39, т.е. диаметр чашки - 15 мм, размер от чашки до чашки - 39мм, но можно и 40мм.
Рулевой вал снимал - промерял только диаметр.

подскажите, где точно сидит пищалка в ногах водителя? где то за блоком предов? как выглядит? хочу её отключить, достала до печенок!

Оооооо. Это секрет, который сама митсубиши моторс никогда не раскрывала...
Шутка. Пищалка есть, я даже её находил..но забыл где. Она в таком не очевидном месте находится.
Прям так сильно бесит?

ViRuZzz, жутко бесит. по звуку понятно что где-то под рулём, но где точно - неясно.

короче, как обычно, отвечаю сам себе : пищалка расположена прямо на замке зажигания позади него. крошечная белая пластиковая коробочка с 2 зелёными проводами. держится на 2 винтах. снимаем кожух рулевой колонки (3 винта на крест, для 1 нужна очень длинная отвертка) и вот она пищалка.
боже, блаженная тишина!!

Temy4 писал(а): ↑ жутко бесит. по звуку понятно что где-то под рулём, но где точно - неясно.

А какие у всех все разные желания

niga писал(а): ↑ кто знает, где сидит и как работает "пищалка" при невыключенных фарах и ключе в замке? чет перестала пищать, а я к ней так привык..

Temy4 писал(а): ↑ короче, как обычно, отвечаю сам себе : пищалка расположена прямо на замке зажигания позади него

Ну вот эксплуататор, я сейчас по твоему вопросу, ходил голову под рулевую толкал, слушал, слушал и ни фига не понял откуда пищит