Pajero 4x4 Off-Road Club

LeeSa писал(а): Сам думаю куда поставить фару заднего хода. Штатная вообще ни очем. На моей стоит спойлер, вот думаю под спойлер и поставить. В бампер врезать не хочется, можно еще на фаркоп пристроить.

А я тупо под бампер, рядом с фаркопом светодиодную пылевлагозащищенную линзу поставил и нормально, мне хватает. За два года не оторвалась, хотя по зимникам регулярно копаться приходилось.

Поставил дополнительную галогеновую фару WESEM на фаркоп. Свет рабочий: широкий и не очень длинный. Освещает хорошо, но есть один минус: камера ЗХ Интро никакая в плане ночного видения даже с таким светом. Оригинальная камера на ASX ночью с родными фонарями работает гораздо лучше по качеству картинки.
Фару ставил на кронштейн, иначе выворачивает тросом, если тянуть что-то. Фаркоп немного ее защищает, но если на что-то сзади наехать, понятно что сломается. Но это более менее нормальный вариант, либо врезать в бампер.
З.Ы. Извиняюсь за грязную машину, только вчера установились морозы, не успел помыть.

На машине такойже фаркоп стоит балтекс, брал в юлмарте за 15т.р. а сейчас он 12т.р.

SKS писал(а):Поставил дополнительную галогеновую фару WESEM на фаркоп. Свет рабочий: широкий и не очень длинный. Освещает хорошо, но есть один минус: камера ЗХ Интро никакая в плане ночного видения даже с таким светом. Оригинальная камера на ASX ночью с родными фонарями работает гораздо лучше по качеству картинки.
Фару ставил на кронштейн, иначе выворачивает тросом, если тянуть что-то. Фаркоп немного ее защищает, но если на что-то сзади наехать, понятно что сломается. Но это более менее нормальный вариант, либо врезать в бампер.
З.Ы. Извиняюсь за грязную машину, только вчера установились морозы, не успел помыть.

Питание напрямую или через реле?

Anjik писал(а):

SKS писал(а):Поставил дополнительную галогеновую фару WESEM на фаркоп. Свет рабочий: широкий и не очень длинный. Освещает хорошо, но есть один минус: камера ЗХ Интро никакая в плане ночного видения даже с таким светом. Оригинальная камера на ASX ночью с родными фонарями работает гораздо лучше по качеству картинки.
Фару ставил на кронштейн, иначе выворачивает тросом, если тянуть что-то. Фаркоп немного ее защищает, но если на что-то сзади наехать, понятно что сломается. Но это более менее нормальный вариант, либо врезать в бампер.
З.Ы. Извиняюсь за грязную машину, только вчера установились морозы, не успел помыть.

Питание напрямую или через реле?

Через реле. Схема обычная, как включение противотуманных фар: управляющий провод от ЗХ, питающий от габаритов. Все подключение в левой нише, там где разъем фаркопа.

Дефлекторы окон, кто какие ставил?

goodfritzz писал(а):Дефлекторы окон, кто какие ставил?

EGR

goodfritzz писал(а):Дефлекторы окон, кто какие ставил?

Мне в салоне поставили "Mitsubishi", родные вроде.

цена вопроса?

goodfritzz писал(а):Дефлекторы окон, кто какие ставил?

В автосалоне сразу поставил дефлекторы на окна и спойлер, вроде фирма а там х.з. Обошлось в 30тыр., вот вам и ОД.

goodfritzz писал(а):цена вопроса?

Подарили.

LeeSa писал(а):спойлер

Кстати, а прок есть какой-нибудь от этого спойлера, кроме внешнего вида?

Думаю нет смысла создавать отдельную тему, но обсудить вопрос грамотного использования антигеля хочется.
Итак, все мы знаем, что гель надо заливать в бак перед заправкой и температура его должна быть плюсовой.
Вопрос в том, сколько в баке должно быть топлива перед заправкой?? Идеально когда пустой, тогда гарантировано всё перемешается и толк будет. А если полбака??? или чуть больше??? Ведь в баке то минусовая погодка - тогда толк от антигеля каков?????

Армеец писал(а):Думаю нет смысла создавать отдельную тему, но обсудить вопрос грамотного использования антигеля хочется.
Итак, все мы знаем, что гель надо заливать в бак перед заправкой и температура его должна быть плюсовой.
Вопрос в том, сколько в баке должно быть топлива перед заправкой?? Идеально когда пустой, тогда гарантировано всё перемешается и толк будет. А если полбака??? или чуть больше??? Ведь в баке то минусовая погодка - тогда толк от антигеля каков?????

Во-первых даже если полбака залито, из пистолета идет под давлением и все равно перемешает.
Во-вторых, если мотор какое-то время работал, то и солярка уже не минусовая, она же греется обраткой. Понятно, что для это надо время.
Ну и в-третьих из колонки тоже ведь не замороженная идет, емкости под землей, там температура всяко выше 0 градусов.

SKS писал(а):Во-первых даже если полбака залито, из пистолета идет под давлением и все равно перемешает.
Во-вторых, если мотор какое-то время работал, то и солярка уже не минусовая, она же греется обраткой. Понятно, что для это надо время.
Ну и в-третьих из колонки тоже ведь не замороженная идет, емкости под землей, там температура всяко выше 0 градусов.

1.Обраткой в хороший минус (-20) не нагреет бак до + , т.к. обратка идет по всему днищу и остывает в топливопроводе.
2.Сначала мы льем теплый антигель (100-200 гр) - он мгновенно не попадет в бак, а будет стекать по замороженным стенкам горловины.
3.Теплая (плюсовая) солярка смывает антигель со стенок горловины и попадая в бак одновременно нагревает/перемешивает и антигель и солярку в баке.
Так вот и хочется понять тот максимум в баке перед заправкой, при котором эффект будет от антигеля???

Ну если все так критично, то смешай сначала антигель в какой-нибудь канистре и залей, потом заправляйся. Я как-то неморочился по этому поводу. Лью антигель не часто, в основном в командировках, когда не уверен в качестве топлива. Пока проблем не было, даже если лить в холодный бак.

Армеец писал(а):
1.Обраткой в хороший минус (-20) не нагреет бак до + , т.к. обратка идет по всему днищу и остывает в топливопроводе.
2.Сначала мы льем теплый антигель (100-200 гр) - он мгновенно не попадет в бак, а будет стекать по замороженным стенкам горловины.
3.Теплая (плюсовая) солярка смывает антигель со стенок горловины и попадая в бак одновременно нагревает/перемешивает и антигель и солярку в баке.
Так вот и хочется понять тот максимум в баке перед заправкой, при котором эффект будет от антигеля???

1 Чушь.
Так как прогревает ещё как. Лично у меня на входе стоит сепар с подогревом. Он включается автоматически при температуре ниже плюс пяти и выключается при плюс пятнадцати. Так вот в мороз, заводишь индикатор горит. Движение по городу индикатор гаснет через минут пять.
Выходишь на трассу. Сначала индикатор после города загорается (если по городу ездил мало). Затем через минут 5-15, зависит от количества топлива, гаснет.
Так что обратка очень как греет.
2 Совершенно верно. Только горловина нагревается от бака, если конечно ездить.
3 Эффект будет при любом уровне, но не при замёрзшей солярке.

ПС Зимой необходимо бак держать по возможности всегда полным. Особенно после хорошей поездки и большого расхода топлива.
Так как исходя из пункта один, в горячем баке утром будет конденсат на стенках, то есть вода. Короче заправляетесь перед стоянкой, тогда и гель растворится, и конденсата не будет.

Из всего вышеизложенного можно заключить, что:
антигель даст эффект после заправки при любом количества топлива в баке до заправки при условии, что авто был в движении не менее 15 мин. А при прогреве на месте греет обратка? И сепар откуда снимает показатель темп.?

П.С. Выход обратки в баке находится рядом с сеткой и трубкой забора топлива, ессено осн. часть теплой солярки с обратки попадает в забор. Можно ли с уверенностью сказать, что такойже темп. и остальная солярка в баке????

Spintires писал(а):

LeeSa писал(а):спойлер

Кстати, а прок есть какой-нибудь от этого спойлера, кроме внешнего вида?

Помогает или нет не знаю, но внешний вид придает.

А может кто порекомендовать коврики с бортом для зимы, чтобы не протикало нигде...особенно у водителя....а то у дилера лажовые коврики там вырез и все туда теч будет. Ну и в багажник с бортом.