| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Вроде как отдельно пыльника нет_Major_ писал(а):Здрасте) вот во время ремонта умудрился порвать пыльник рулевого наконечника, копал искал, ничего не нашел((((, номер есть у него каталожный или искать подходящий, не хочется как то с наконечником в сборе брать.
Спасибо заранее за ответ!
А бампер забыли открутить?Albanka писал(а):Добрый день.
Возникла необходимость снять правую фару, чтобы до крепежа трубы воздушной добраться. В книжке к сожалению у меня снятия фары нет, решил на месте разберусь - не тут то было. Снял правую решетку на бампере, открутил обведенные красным шурупы и болт, верх свободен, слева свободно, правый низ зафиксирован. Как ни смотрел не нашел чем закреплен. Дома открыл нижеприведенную схему. Вопрос как и откуда откручивается болт с красной стрелкой и надо ли откручивать тот шуруп с вопросительным знаком?
В какой то конкретной точке его надо откручивать я надеюсь, чтобы до этого болта добраться? Ибо если снимать бампер, то накой мне та фара и так доступ будет.Mihaprioz писал(а):А бампер забыли открутить?Albanka писал(а):Добрый день.
Возникла необходимость снять правую фару, чтобы до крепежа трубы воздушной добраться. В книжке к сожалению у меня снятия фары нет, решил на месте разберусь - не тут то было. Снял правую решетку на бампере, открутил обведенные красным шурупы и болт, верх свободен, слева свободно, правый низ зафиксирован. Как ни смотрел не нашел чем закреплен. Дома открыл нижеприведенную схему. Вопрос как и откуда откручивается болт с красной стрелкой и надо ли откручивать тот шуруп с вопросительным знаком?
Полезная тема, почитайСергей_В.Р. писал(а):Просветите новичка пожалуйста, в открытие вытаскивал на своем MMS акпп из говен х-треил и ТАХОЕ (лонг) , - насколько это губительно для моего авто вцелом и коробки акпп в часности?
Вообще в Дизельную ветку надо идтиPadziro писал(а):Мужики, срочно нужна помощь! Паджеро спорт 2 3,2дизель. Сегодня ехал, всё нормально и тут машина глохнет! Подкачиваю ручным насосом, машина заводится, работает 10 секунд и опять глохнет. Без подкачки машина не заводится. Двигатель работает ровно, и после выработке топлива также хорошо глохнет. В чём может быть причина? Есть ли у нас насос подкачки топлива, если да то где он находится?
Пробег 125000км. Фильтр оригинал, поменял 3000км назад. Как найти данную тему? Я здесь совсем новичок.Mark69 писал(а):Вообще в Дизельную ветку надо идтиPadziro писал(а):Мужики, срочно нужна помощь! Паджеро спорт 2 3,2дизель. Сегодня ехал, всё нормально и тут машина глохнет! Подкачиваю ручным насосом, машина заводится, работает 10 секунд и опять глохнет. Без подкачки машина не заводится. Двигатель работает ровно, и после выработке топлива также хорошо глохнет. В чём может быть причина? Есть ли у нас насос подкачки топлива, если да то где он находится?
Похоже на клапан тнвд, снять, разобрать, полернуть шток. Ошибку он (клапан) не выдаёт , проходили
Какой пробег? Топливные фильтры, какими пользуешься ?
Благодарю.sn1 писал(а):Пиши в поиске клапан scv
Ещё забыл добавить. Когда накачиваешь топливо в ручную резиновая кнопка не становится полностью жёсткой как при смене топливного фильтра, а всегда её можно прожать но с усилием. Я так понимаю что не получается накачать давление. Возможно дело в подсосе воздуха? Но подтёков нигде не видно. У меня подкапотное пространство вообще как в операционной чистое. Может стоит попробовать поменять фильтр, не может прокладка пропускать, или это не повлияет?Padziro писал(а):Пробег 125000км. Фильтр оригинал, поменял 3000км назад. Как найти данную тему? Я здесь совсем новичок.Mark69 писал(а):Вообще в Дизельную ветку надо идтиPadziro писал(а):Мужики, срочно нужна помощь! Паджеро спорт 2 3,2дизель. Сегодня ехал, всё нормально и тут машина глохнет! Подкачиваю ручным насосом, машина заводится, работает 10 секунд и опять глохнет. Без подкачки машина не заводится. Двигатель работает ровно, и после выработке топлива также хорошо глохнет. В чём может быть причина? Есть ли у нас насос подкачки топлива, если да то где он находится?
Похоже на клапан тнвд, снять, разобрать, полернуть шток. Ошибку он (клапан) не выдаёт , проходили
Какой пробег? Топливные фильтры, какими пользуешься ?
То есть если не будет герметичности ручной помпы двигатель работать не будет?Hidemon писал(а):Судя по всему,что сказал - имеет место быть подсос воздуха. Т.к. фильтр находится выше всего в топливной магистрали, то подтеков соляры не будет (разряжение там) . Посмотри патрубок входящий в фильтр (самый толстый - 12мм). Видимо, при замене фильтра хомут стоит криво и имеется отверстие, через которое подсасывается воздух. И лягушка не становится твердой вследствие наличия воздуха, который имеет свойство сжиматься.
А еще где-то на форуме было про ремонт самой лягушки, которая потеряла герметичность.
Если не будет герметичности, то вы не накачаете топливо в первую очередь.Padziro писал(а):То есть если не будет герметичности ручной помпы двигатель работать не будет?Hidemon писал(а):Судя по всему,что сказал - имеет место быть подсос воздуха. Т.к. фильтр находится выше всего в топливной магистрали, то подтеков соляры не будет (разряжение там) . Посмотри патрубок входящий в фильтр (самый толстый - 12мм). Видимо, при замене фильтра хомут стоит криво и имеется отверстие, через которое подсасывается воздух. И лягушка не становится твердой вследствие наличия воздуха, который имеет свойство сжиматься.
А еще где-то на форуме было про ремонт самой лягушки, которая потеряла герметичность.
Снимать клапан, я надеюсь можно без снятия двигателя?SNOOPER писал(а):Ничего страшного. Шестигранник на 5мм и как в кино моем чистим.
