Pajero 4x4 Off-Road Club

Алекандр36 писал(а): ↑ Представляю, что будет с этим сараем к 100 тыс. км пробега

Если будете мало ездить и хранить в гараже- то бак, трубки заднего кондера ну и суппорта и ступицы. В отличии от других марок авто здесь поломки обычно у всех одинаковы. Так что не надо про сарай...

Добрый день всем!
Докладываю ( в архив ) Разобрали , закис суппорт и заклинило колодку прижатой к диску. колодку аж отбивали ( я не присутствовал при сем варварстве, не могу с точностью описать). механик что- то поменял в суппорте , поставили новые задние колодки. Жду новые диски. Будем менять. Пока так.ржавеет этот сарай - будь здоров!
Эх, вспоминаю ...двадцать лет назад ... свой любимый Форд Мондео, из Германии (10 лет ему было на момент продажи) - с коррозией НИЧЕГО (!!!) подобного и в помине не было! Без комментариев "паджеропатриотов".

Алекандр36 писал(а): ↑ Без комментариев "паджеропатриотов".

Увы это мировая тенденция.
Экологичные краски, от марки не зависит.......

Речь не о краске здесь, а о качестве металла. Десятилетний Форд - снизу - НИ ОДНОГО очага коррозии не было! Болты, гайки, детали подвески. Покупатель все осматривал - удивлялся ( как и я).
Паджеро - все, чему можно быть ржавым снизу - все рыжее ! Причем - лет пять тому - все чистил, подкрашивал антикором, мовилил...И опять - то же самое. Впрочем... это был Форд 1995 г.в. На работе почти все служебки руководства- Ауди и две Камрюхи, ФВ Фаэтон есть - Авдотьям от 5- до 3- лет... все подкрашивали, очаги коррозии у всех на кузовах сразу повылезали. Современный автопром!

Заменил тормозные диски задние. Смазали направляющие в суппортах ( заодно и передние суппорты обслужили). Катаемся дальше. Осадочек ещё один от Мицубиси остался. Что бы мне не писали здесь.... Мицубиси... НЕ надёжно! Всем спокойной езды!

Тоже перед осенью и зимой занялся суппортами . Ничего не клинит -поршни не ржавые - только под пыльники заложил новую смазку .
Смазка TRW PFG 110 она же и для направляющих . Но на направляющих 2 года назад мазал МС-1600 - все отлично . Поэтому смазал ей же - пока в тюбике есть.
Передние колодки после горных дорог и радоновых бродов решил сменить, чтоб зимой вдруг не возиться. Они и так стоят 5 лет и 75 000 км. Это был второй комплект . Остаток 5 мм , а усик-скрипун у нас стоит на 3.5 мм .Износ везде ровный . Диски без неровностей , буртик совсем небольшой где-то 0,5 мм - пока не стал убирать.
10 лет и 117 000 км . Катаемся дальше

Так то вроде советуют под поршни одну смазку, на направляющие другую т.к. резину пыльников может разьесть.. но про TRW не слышал, может и универсальная... У меня пробег за 8лет 100тыс, третий комплект передних колодок недавно поставил+диски и вроде второй на зад.90% езды по городу.

Yarpajero писал(а): ↑ вроде советуют под поршни одну смазку, на направляющие другую т.к. резину пыльников может разьесть

Да я в курсе - просто пока не нашел Ate 03.9902-0501.2 Bremszylinder 2 штуки тюбик 180 г , а там уже ничего не было .
Из альтернативы от лучшего к худшему
Febi 31942
Toyota Rubber Grease
TRW PFG 110
Slipkote 220-R

Все равно на будущий год запланировал переборку - значит и комплект всего куплю , а пока посмотрю . Да и на направляющих пыльники из той же резины .

смазка PFG-110 - это целевая pin-смазка TRW/Lucas/Girling полностью совместимая/не повреждающая материал пыльников/манжет суппорта,не растворимая в этиленгликолевых тормозных жидкостях.Базовой основой смазки является синтетическая PAG-масло и загустителем - Li-complex. Cмазка аналогична по составу и целевому применению cмазке "Dow corning/Molykote G-3407 caliper pin grease",также аналогами данной смазки являются Niglube RM оранжевая смазка из ремкомплектов суппортов Mitsubishi/Honda/Nissan или, к примеру, Fuchs Renolit LX-PG2.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/110 ... резинками/

Saur писал(а): ↑ Из альтернативы от лучшего к худшему
Febi 31942
Toyota Rubber Grease
TRW PFG 110
Slipkote 220-R

ЛиквиМолли мажу- интересно как она? Если по "хорошему", то надо в суппорта раз в год "лазить", а если так, то и любая профильная смазка подойдет.

Yarpajero писал(а): ↑ Если по "хорошему", то надо в суппорта раз в год "лазить",

Да вобщем сам так думаю особенно ,если в больших городах ездишь,где химикатами из Чернобыля дороги посыпают
Основные проблемы -это ,когда клинят пальцы ,поршни , а чтоб до такого не доводить, то каждый год летом по теплу нетрудно разобрать-смазать направляющие ,поршни под пыльниками - да места хода колодок почистить . Так же и с баком делаю - каждый год осматриваю, промываю защиту от грязи.
Вот читаю толкового человека - он и по смазкам разбор сделал :
https://www.drive2.com/b/521911782499943418/
Воздействие смазок на пыльники направляющих в тормозной системе!
Кстати, разбухшие пыльники можно восстановить ,если резинку подержать в спирту . Так же и усохшие можно вернуть взад ))
Патент еще от СССР 1975 г
http://patentdb.su/3-454237-sposob-obra ... srede.html

вышеперечисленные смазки из этого пункта являются универсальными, производители заявляют их полную пригодность для применения в суппорте, но я предпочитаю для этого использовать смазку ATE 03.9902-0511.2

Это про те ,что можно сам цилиндр под пыльником мазать . Ате коды меняет - надо по тюбику ориентироваться

на сайте ATE я не вижу пасты с артикулом 03.9902-0511.2 (700020).
Находится только два варианта:
03.9902-0510.2 (700019) www.ate-info.de/ru/detail…der-paste-180-ml_englisch
03.9902-0521.2 (700030) www.ate-info.de/ru/detail…der-paste-180-ml_polnisch
Обе с одинаковой фотографией тюбика.

Добрый день,
Падж 4, 3.8 араб, 19-й год, пробег 7000, авто на гарантии.
Теперь к вопросу, начал подбивать руль при торможении на скорости от 80-100, диски прошли полную обкатку, разве что на 4000 было экстренное торможение.
Это гарантийный случай в принципе, что на таком пробеге диски повело?!
Или это можно вылечить проточкой?!
И если брать новые, то какого бренда, змеермарн, адвикс или есть уже проверенные фирмы?!
Nibk не предлагать, они сдулись!
Заранее спасибо.

SWAG отлично отходил сотку, поменял из-за износа биения не было, ABS отходил 130т. км замена по износу, сейчас SWAG полёт нормальный.

Petrako писал(а): ↑ И если брать новые, то какого бренда, змеермарн, адвикс или есть уже проверенные фирмы?!
Nibk не предлагать, они сдулись!

Стоят Цимерман, бить начали через 10ткм, после резкого торможения и лужи. Не понравилось. Купил Нибк) кто-бы знал...

Petrako писал(а): ↑ И если брать новые, то какого бренда, змеермарн, адвикс или есть уже проверенные фирмы?!

ATE норм. Протачивать бы не советовал.

Мне понравились
KD0234 Kortex Передние
KD0235 Kortex Задние

Сначала купил передние. Год наверно на них отъездил, все отлично, а тут и задние подоспели. Купил и задние Кортекс.
Работают в паре с колодками Advics. Мне все нравится. Уже пару лет все в порядке.