Pajero 4x4 Off-Road Club

MamaRocha писал(а):Kuklofon
А пробеги какие в среднем в год?
Я штатный бридж продал в первый день владения авто, зимой это было, чтобы к лету точно купить Мтшную резину.
Взял народный БФГ, для не зимнего периода очень универсальная резина, по трассе нормально, износ не сильный, и на бездорожье не плохо, а пляски с переобуванием ну нафиг, даже если есть возможность самостоятельно и быстро переобуваться. Никогда не знаешь когда и куда занесет.
Плюс к этому вид у машины получается правильный, на шоссейной резине зализанный МПС смотрится как паркетник.

Из ощущений МТшная резина от зимней отличается на низких скоростях до 30 км/ч когда слышен и чувствуется топот шашек и после 140 когда начинается небольшой расколбас, в остальных режимах разница минимальна.


http://fotki.yandex.ru/users/mamarocha/view/1033549/

MamaRocha писал(а):Из ощущений МТшная резина от зимней отличается на низких скоростях до 30 км/ч когда слышен и чувствуется топот шашек и после 140 когда начинается небольшой расколбас, в остальных режимах разница минимальна.

kuklofon писал(а): Переобуваться возможность есть, хранить тоже есть где

kuklofon писал(а):

MamaRocha писал(а):Kuklofon
А пробеги какие в среднем в год?
Я штатный бридж продал в первый день владения авто, зимой это было, чтобы к лету точно купить Мтшную резину.
Взял народный БФГ, для не зимнего периода очень универсальная резина, по трассе нормально, износ не сильный, и на бездорожье не плохо, а пляски с переобуванием ну нафиг, даже если есть возможность самостоятельно и быстро переобуваться. Никогда не знаешь когда и куда занесет.
Плюс к этому вид у машины получается правильный, на шоссейной резине зализанный МПС смотрится как паркетник.

Из ощущений МТшная резина от зимней отличается на низких скоростях до 30 км/ч когда слышен и чувствуется топот шашек и после 140 когда начинается небольшой расколбас, в остальных режимах разница минимальна.


за полтора года на седане накатал 45 тыщ примерно, внедорожник покупаю в первый раз...
шоссейные колеса оставлю, пусть будут. Переобуваться возможность есть, хранить тоже есть где Вопрос стоит на какой МТ-шной резине собирать комплект.. Есть ли смысл переплачивать за мудричи или купить курагу и не тратить лишние 10 000 ?

MamaRocha писал(а):

kuklofon писал(а):

MamaRocha писал(а):Kuklofon
А пробеги какие в среднем в год?
Я штатный бридж продал в первый день владения авто, зимой это было, чтобы к лету точно купить Мтшную резину.
Взял народный БФГ, для не зимнего периода очень универсальная резина, по трассе нормально, износ не сильный, и на бездорожье не плохо, а пляски с переобуванием ну нафиг, даже если есть возможность самостоятельно и быстро переобуваться. Никогда не знаешь когда и куда занесет.
Плюс к этому вид у машины получается правильный, на шоссейной резине зализанный МПС смотрится как паркетник.

Из ощущений МТшная резина от зимней отличается на низких скоростях до 30 км/ч когда слышен и чувствуется топот шашек и после 140 когда начинается небольшой расколбас, в остальных режимах разница минимальна.


за полтора года на седане накатал 45 тыщ примерно, внедорожник покупаю в первый раз...
шоссейные колеса оставлю, пусть будут. Переобуваться возможность есть, хранить тоже есть где Вопрос стоит на какой МТ-шной резине собирать комплект.. Есть ли смысл переплачивать за мудричи или купить курагу и не тратить лишние 10 000 ?

Пробеги конечно не маленькие, после пары сезонов остаток на протекторе может огорчить.

Но с другой стороны, я как и Алик 86, предполагаю что после пару переобуваний останетесь Вы на мудовой резине, и вот тут экономия может выйти боком, БФГ не просто так самая распространенная МТ резина у нас, при весьма не малой стоимости, она действительно очень универсальна и не плохо себя ведет на разных покрытиях и износостойка.

Про FEDERAL Couragia M/T я мало чего слышал, но если она действительно не плохая как универсальная резина и сравнима с теме же БФГ или Куперами СТТ то можно остановиться и на ней.

Если Вы все-таки точно уверены что будете постоянно переодеваться то я бы посоветовал брать максимально злую резину которая подошла бы на стоковый МПС и вписывается в бюджет, в этом случае компромиссов искать не стоит.

Newborn787 писал(а):на 16ые диски с вылетом 20 какая резина нормально встанет на машину без переделок? 265/75 на 38 встает, а изменение вылета даёт что нибудь в плане увеличения колеса?

kuklofon писал(а): спасибо за помощь и комментарии всем, кто отписывался.
Остановлю свой выбор на мудричах пожалуй Станет лениво переобуваться - буду кататься на них.

olegro писал(а):

Newborn787 писал(а):на 16ые диски с вылетом 20 какая резина нормально встанет на машину без переделок? 265/75 на 38 встает, а изменение вылета даёт что нибудь в плане увеличения колеса?

У меня резина 275-65-17 на дисках 8" ет20 на буераках едва-едва вписывалась
Так что 265-75-16, как и 265-70-17 на таких дисках думаю будет конкретно цеплять.

Newborn787 писал(а):на 16ые диски с вылетом 20 какая резина нормально встанет на машину без переделок? 265/75 на 38 встает, а изменение вылета даёт что нибудь в плане увеличения колеса?

Podzemshik писал(а):Да, лучше.
Чем меньше вылет, тем сильнее колесо смещается к арке при повороте.
Вы похоже вылет не в ту сторону считаете.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 50&t=90905

Newborn787 писал(а):да не, вроде правильно понимаю вылет, думал если ставят большие колеса на минусовые вылеты, то уменьшение вылета в принципе дает возможность либо больше резину поставить, либо свободнее колесу в арке себя чувствовать

Podzemshik писал(а):

Newborn787 писал(а):да не, вроде правильно понимаю вылет, думал если ставят большие колеса на минусовые вылеты, то уменьшение вылета в принципе дает возможность либо больше резину поставить, либо свободнее колесу в арке себя чувствовать

Уменьшение вылета нужно, чтобы большие и широкие колёса на максимальных углах поворота не цепляли за раму-рулевой редуктор-стабилизатор.

Но с арками наоборот. С уменьшением вылета угол колеса в повороте сильнее приближается к арке.
Это решается снятием брызговиков и далее кувалдингом или резкой арок

ISerg писал(а):На диск со стандартным вылетом 285/70/17 нормально встанет?