Pajero 4x4 Off-Road Club

Скворец73 писал(а):Уважаемый ma03, большое спасибо за терпение. В данный момент, дабы не пропустить чего важного ещё раз перечитываю тему, пока нахожусь на 33й странице...в голове уже каша.
Радует то, что по твоему, датчики на раздатке работают нормально а то я голову ломаю, как их открутить...
Если я правильно понял, датчик в мосту то же в норме.
Завтра, для успакоения души буду делать следующее :
1) попробую вручную подвинуть шток включения моста и посмотрю на зелёную лампочку, если погаснет, значит датчик на мосте рабочий
2) подам напряжение на клапана, проверю этим клапана и работу вакуумной системы включения переднего моста.
Если всё будет в норме, значит траблы с мозгами...для меня это не самый лучший вариант, я в электронике не очень...живу в маленьком городе где МПС первая такая машина... и ни кто не поможет, вся надежда на этот форум...

ma03, скажи, я прочитал, что ты датчики на раздатке поменял, а они у тебя стоят так как в этой теме на фото раздатки или с другой стороны?

Как точно расположены датчики не знаю, в теме фотография датчиков машины с АКП там их три.
Задний датчик, который является коммандным с щариком, фотографии с номерами я сдесь выкладывал,
можешь разобраться по каталогу где, что.

Можешь выполнить описанные проверки - фактически проверить работу клапанов и датчика переднено моста. Не исключено, что там есть тоже неисправность - в частности совсем недавно кто то при поиске неисправности коротнул фишки которые подключаются к датчикам и сжег блок управления.
Если проверять, то сначала подать напряжение на клапана напрямую от аккомулятора ( не заводя машину) убедится , что оба сщелкают, затем поставить режим 2Н и и завести , и пощелкать клапанами - разработать вакумный привод, может быть немного поехать - с поданным напряжением, - идикатор лампочка должна потухнуть.
Но помни - пока явнвя неисправность у тебя - осутствие напряжения на клапанах - а это юлок управления. Если решишь его ремонтировать пиши, попробуем отремонтировать.

Если решишь его ремонтировать пиши, попробуем отремонтировать.

Сегодня решил не мазать руки, всё же воскресенье, завтра после работы, благо у меня частный дом и свой гараж с ямой и электричеством буду проводить проверку. Сегодня только проверил предохранитель, не горелый...
Обнаружил, что уже до меня по системе кто то лазил, были перепутаны трубки на клапанах и на одном клапане отломана трубочка и потом приколхожена каким то белым клеем, может и мозги каратнули...

ma03 скажи, если придётся снять блок управления, то можно без него недалеко ездить? детей в школу надо по утрам возить...

Скворец73 писал(а):ma03 скажи, если придётся снять блок управления, то можно без него недалеко ездить? детей в школу надо по утрам возить...

Ездить можно сколько угодно, подключение передненго привода будет чисто механическое в раздатке, в переднем мосту останется все подключенным (как сейчас), возможны неприятности с ABS (высвечивать аврию), короче все описано несколько страниц назад.

Только что вернулся из гаража...подключил клапана, они работают. Завёл машину и опять подал напряжение на клапана, шток ушёл в сторону водителя на ~ 15мм мост разомкнулся, лампочка при этом погасла, но когда отсоеденил клапана, шток попытался вернуться обратно но сдвинулся на 5мм в сторону пасажира а потом сам вернулся обратно в сторону водителя. Я отсоеденил трубку которая подключена с водительской стороны и тогда шток вернулся в режим включенного моста.
Ещё раз подал напряжение на клапана, мост разомкнулся, снял напряжение и попробовал включить 4Н лампочка заморгала, проехал несколько метров но лампочка моргает а ПП не включается. Опять отсоеденил трубку и включил мост...
Кажется правильно описал. Вопрос, почему НЕ включается мост когда НЕТ напряжения на клапанах? Шток в смазке и ходит легко от вакуума. От руки туговато ходит, но там кажется есть пружинка.
ma03, от тебя хочу услышать коментарий, ты о моей проблеме в курсе...

Скворец73 писал(а):Только что вернулся из гаража...подключил клапана, они работают. Завёл машину и опять подал напряжение на клапана, шток ушёл в сторону водителя на ~ 15мм мост разомкнулся, лампочка при этом погасла, но когда отсоеденил клапана, шток попытался вернуться обратно но сдвинулся на 5мм в сторону пасажира а потом сам вернулся обратно в сторону водителя. Я отсоеденил трубку которая подключена с водительской стороны и тогда шток вернулся в режим включенного моста.
Ещё раз подал напряжение на клапана, мост разомкнулся, снял напряжение и попробовал включить 4Н лампочка заморгала, проехал несколько метров но лампочка моргает а ПП не включается. Опять отсоеденил трубку и включил мост...
Кажется правильно описал. Вопрос, почему не включается мост когда нет напряжения на клапанах? Шток в смазке и ходит легко от вакуума. От руки туговато ходит, но там кажется есть пружинка.
ma03, от тебя хочу услышать коментарий, ты о моей проблеме в курсе...

Вы не читаете моих постов? Или я что то не понятно объясняю?
У вас все работает правильно. Подали напряжения на клапана, - мост отключился -

Завёл машину и опять подал напряжение на клапана, шток ушёл в сторону водителя на ~ 15мм мост разомкнулся, лампочка при этом погасла

- принудительно перевели мост в режим 2Н.
Сняли напряжение - шток ушел обратно- принудительно перевели мост в режим 4Н(4L).
При отсутствии вакума , напряжения, и прочих неисправностей мост всегда старается подключится - такова конструкция машины - обеспечить вам возможность в самом критическом случае иметь полный привод, отключаемый только ручкой со стороны раздатки. Отсюда и возможность, если дурят (встают раком) клапана, вакумная система, блок управления - скинуть провода с клапанов, или вакумные трупки к пневмоприводу и полноценно использовать машину.

- Ищите куда делось напряжение (блок управления)

ma03 писал : Вы не читаете моих постов?

За рание прошу прощения, посты старался читать внимательно, может чего и не понял, очень много инфы и не по специальности переварить тяжело.
Но у меня как раз и не включается когда напряжение снимаешь, надо трубку отсоеденить только тогда шток уходит на включение моста.

садила писал(а):Кто на юге Москвы можете подъехать. Всё сделаю недорого. Подольск. 89296243926.

Вобщем кое как переварив всю инфу на данном форуме я вчера пошел вечером после работы на эксперимент! Лучше бы с дитем поигрался чудак(((( В самом начале проверил напрядежение все как положено на 2Н есть - 4Н нету его. в 2Н вакуум появляется на клапане ближе к лобовому, после включения 4Н ближе к радтатору.
Повытащив все фишки и сняв вакуумный шланг с клапана который ближе к радиатору я вклячив ручку в положение 4Н так и не увидел вращающихся передних колес, т.е. мост так и не заработал и проехал я минимум 200 метров и в перед и столько же на зад. Пошел попробовать одеть обратно шланг вакуума одел и ... сев в салон не увидел маргающей лампочки, а дальше... дальше только хуже((( ручка раздатки ни туда ни сюда как вкопанная ни на 2Н ни на 4Н ни на 4L стоит в каком то среднем положении и пипец. Пошел попробовать поменять местами шланги, вставлял и вытаскивал фишки вобщем, что только ни делал((( пипец теперь вообще даже раздатка не подключается.
Так вот вопрос я сам из Наро-Фоминска в принцыпе от Подольска не далеко, есть желание к тебе подъехать и по возможности чтоб ты вынес вердикт, что менять и сто творить. Так же был бы признателен если в личку сбросишь свои хотя бы примерные расценки, чтобы быть готовым.
Заранее благодарю.

По поводу заклинившего рычага в раздатке гдето на форуме было, поищи поиском, там соскакивает какая то деталью С клапанами и вакумом это ни как не связан0 - чисто механика.

Скворец73 писал(а):ma03 писал : Вы не читаете моих постов?

За рание прошу прощения, посты старался читать внимательно, может чего и не понял, очень много инфы и не по специальности переварить тяжело.
Но у меня как раз и не включается когда напряжение снимаешь, надо трубку отсоеденить только тогда шток уходит на включение моста.

Пока по этому поводу не заморачивайчя. У тебя все двигается плохо, хорошо - следующий вопрос, датчики работают.
Для тебя самое главное на данный момент найти и устранить причину отсутствия напряжения.
P.S.

Скворец73 писал(а): Но у меня как раз и не включается когда напряжение снимаешь, надо трубку отсоеденить только тогда шток уходит на включение моста.

Возможные причины, попутаны выводы клапанов, забился фильтр атмосферного воздуха на клапане,попутаны трубки(врядли).
Проще говоря, пока не скинешь трубку с клапана в ней сохраняется разряжение, почему туда не поступает воздух из атмосферы отдельная история. Назначение выводов на клапане я описыва в этой теме, где давал замену и фотографии.
Если оставить как есть, то через какое то время , воздух насосется и все подключится.

ma03 писал(а):По поводу заклинившего рычага в раздатке гдето на форуме было, поищи поиском, там соскакивает какая то деталью С клапанами и вакумом это ни как не связан0 - чисто механика.

В том то все и дело, что до моих вчерашних экспериментов все включалось, но как у всех тут собравшихся реакции на включение переднего моста так и не следовало. А после вчерашнего еще и ручка раздатки клином встала((( Поиск юзал не нашел

Kirillian писал(а):

ma03 писал(а):По поводу заклинившего рычага в раздатке гдето на форуме было, поищи поиском, там соскакивает какая то деталью С клапанами и вакумом это ни как не связан0 - чисто механика.

В том то все и дело, что до моих вчерашних экспериментов все включалось, но как у всех тут собравшихся реакции на включение переднего моста так и не следовало. А после вчерашнего еще и ручка раздатки клином встала((( Поиск юзал не нашел

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 83#p784525

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =31&t=8608

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%F2%EA%E0

ma03 писал(а):

Kirillian писал(а):

ma03 писал(а):По поводу заклинившего рычага в раздатке гдето на форуме было, поищи поиском, там соскакивает какая то деталью С клапанами и вакумом это ни как не связан0 - чисто механика.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =31&t=8608

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%F2%EA%E0

Спасибо большое жить легче становится, а то я так уже марально готов к замене переднего моста вот только ни как не разберусь какой мне нужен передаточное число под 3,5 литра с автоматом ни где найти немогу) а если еще на раздатку попадать то вообще караул)))

Проверил блок управления включения ПП как сказано на картинке, напряжение есть только на 8+3 и всё...

Значит так.
1 Мерять напряжение надо только тестором. Выводы 1,2,6 -высокоомные входы и если мерить просто лампой, то ни чего не увидишь.
2 Измерять надо только при подключенном блоке управления. Либо засовывая щупы тестора в контакты колодки(со стороны проводов), либо прокалывая изоляцию проводов иголкой (попасть в жилы провода)и на них мерять напряжение.
ОСТОРОЖНО! Не закоротить выводы на корпус и между собой.
Пока только выяснили, что напряжение питания на блок подается вывод 3.
Далее:
Подключить минусовой вывод тестора к 8 выводу (корпус)
Подключить второй щуп тестора к 2 выводу подвигать ручку 2Н-4Н, убедиться, что напряжение меняется в соответствии с таблицей.
Переподключить второй щуп тестора к выводу 7 .Подвигать ручку 2Н-4Н, убедиться, что напряжение меняется в соответствии с таблицей. Если его нет, то надо лезть внутрь блока упраления.
Снимай крышку с него и выкладывай фотографии того что там находится.

есть ещё третий вариант как можно к клемам добраться, я вынял плату, аккуратно из корпуса и внимательно определил под каким номером на плате соответствуют номера из бумажки которую я выложил выше...проверял лампой, так как тестер есть электронный но я с ним как мартышка с очками, делал всё предельно аккуратно и пока ничего сам не сжёг...исли что и сгорело то до меня...
а в бумажке ведь написано, что напряжение как в бортовой сети...

в нише где обитает блок есть ещё какое то реле и две большие колодки с проводами которые ни куда не подключены...

Интересует фотография этого элемента - то что на нем написано (сгорел скорее всего он)


Тестер: Поле DCV предел 20 . Красный щуп +, черный -. Если на оборот -ничего страшного - напряжение на индикаторе будет со знаком минус.

Нет ли следов подгара на элементе Q3 ( расположен рядом) по фото не понятно - толи блик , толи грязь , толи подгар.

всем привет! У меня такая проблема! Купил пыжика 87 года в кузове L049G двигатель 4д56 с турбиной на механике так вот когда покупал бывший хозяин скзал что у него стоит раздатка от делики! Сегодня было вообще веселе моргала моргала лампочка полного привода и сгорел предик заменил предик опять сгорел заменил и когда включил зажигание то все лампочки на табло горели очень тускло доехал до сервиза загнал на яму оказалось что датчик который идет с коробки просто проводами упал на защитное кольцо с гранью кардана и перетерал один из проводов, это все обрезал зачистил скрутил поставил назад выехал довольный но на кочках лампочка так и не перестала моргать! Что это может быть кто подскажет? На раздатке есть еще два датчика которые стоят рядом один подключен вроде а на втором просто контакты болтаються - что это за датчик? И еще с лампочкой полного привода есть еще одна лампочка а точнее надпись WHELL ...(второе слово не помню, забыл) что это может быть вообще?

Вот что написано :
NEC
B 1217
K 24

А можно проверить тестером эти детали?

Проверить можно, но при учете, что ты в этом не особенно разбираешься, давай пока без этого обойдемся - долго объяснять.
Первое обрати внимание, что номера контактов разъема на плате не совпадают с номерами приведенными в книге, таблица соответствия (первое число номер контакта в книге, второе на плате):
1-1, 2-3, 3-7, 4-9, 5-2, 6-4,7-5, 8-6, 9-8, 10-10.

Сделай те измерения, о которых я говорил выше.
И раде интереса еще на одно : подключи "-" тестера к 8 контакту разъема, второй щуп к ножке элемента (транзистора) которая ближе всего к разъему. Подергай ручку раздатки 2Н-4Н, напряжение на этой ножке транзистора должно меняться.

Если на 7 выводе разъема напряжение не меняется, а остальные меняютс как описывалось, то однозначно надо менять транзистор.

Тебе нужен любой биполярный P-N-P транзистор (напряжение не важно, ток более 1 Ампера) ,в таком же корпусе. Должен подойти из советских КТ814 (кт816), или их аналоги, например ВD136, BD138,
BD140, BD236, BD238 итд - короче их масса.

Я бы на твоем месте не мучался , а просто поменял и все.

То что номера не соответствуют я сразу просёк...завтра проверю как ты говоришь. Я так понимаю, что номера ты говоришь как в книге а не так как на плате?