Pajero 4x4 Off-Road Club

Пришлось колхозить.
Вот чё получилось.

Всё!Проблема решена.Боюсь пока радоваться,вчера проехал по просёлкам около 60 км,автомат вёл себя достойно.Переключения идеальные,почти незаметные.Жена в восторге.

А ещё,при разборке гидроблока,я доставал все клапана,проверял на плавность хода.Некоторые подзакусывало,в частности который у меня был сломан,и ещё несколько.При помощи шуруповёрта и мелкой шкурки шлифовал клапана до чёткой работы,без заедания.После каждой обработки промывал бензином,чтоб не занести грязь в гидроблок.

vladim722 как АКПП работает.

М-Танк вова писал(а):vladim722 как АКПП работает.

Да,автомат работает отлично,в перспективе хотел поставить соленоид блокировки ГТ(на миниках не турбо он не стоит),но мой Минька был успешно продан.Сейчас у меня его старший брат,Паджер 2 1996г.;4М40.Теперь всё сначала,изучаю матчасть,устраняю косяки старого хозяина.

vladim722.удачи

Добавлю свои 5 коп.
Коробка проехала 150 т. км .
И перестали включатся 3- 4 передачи плюс отказала задняя передача.
Сразу не долго думая , заказал контрактную коробку с доставкой из Владивостока в Москву (22 т.р) +11т.р работы по замене.
Проблема возникла только при выборе коробки - точно такой же коробки с небольшим пробегом не было.
Пришлось брать коробку другой модификации - 2006 года с пробегом около 50т.км. Коробка по датчикам и разъемам проводов несоответствовала.(взял от старой коробки)
Замену коробки производил тут : http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p2296263 если кто в Москве .Рекомендую!
Хороший сервис специализируется только на митсубиши.
С заменой акпп ушла старая проблема - толчки при переключения с первой на вторую передачи.
Как выяснилось коробку можно брать любой модификации(в пределах V4A12)

только дачики и разьмы ставить от сваей

М-Танк вова писал(а):только дачики и разьмы ставить от сваей

Да, два внешних датчика холла со своими разъемами от старой коробки и дербанилась колодка где два зел провода от датчика температуры.
Плюс взял от старой трубку маслосъёмного щупа ( у новой по другому изогнута была ) меняется без колхоза

Чем отличаются коробки
R4A12 для заднего привода и F4A12 для переднего привода от коробки V4A12 для полного привода ??

оказывается еще есть W4A12, тоже полноприводная

Чем отличается коробка V4A12 скажем от TownBox в кузове U64W от коробки V4A12 для кузова H58A ?

В природе обнаружена такая книжка
R4A1 V4A1 automatic transmission (R4A11, V4A11, V4A12 )

может есть у кого живьем?

Мужик разбирает и собирает блок клапанов коробки Pajero Mini и Town Box
https://youtu.be/ouOhbizUhKc
досконально, до последнего шарика
Может кому пригодится

Всем привет.
Приобрел жене мини чудо 97 г.в. H59A двигатель 4А30 не турбовый.
Коробка оказалась вариаторная.
Никогда не пользовался такой, поэтому появились вопросы.

- На L подрывает нормально, на D чтобы поехать надо держать бешенные обороты, с места трогается долго, ход набирает медленно, для движения надо держать постоянно около 5000 оборотов. Это нормально, так и должно быть?

- Непроизвольно возник вопрос, можно ли безболезненно заменить вариатор на автомат?

Буду признателен за советы.

не слышал про такое чудо.

softwm писал(а):Всем привет.
Приобрел жене мини чудо 97 г.в. H59A двигатель 4А30 не турбовый.
Коробка оказалась вариаторная.
Никогда не пользовался такой, поэтому появились вопросы.

- На L подрывает нормально, на D чтобы поехать надо держать бешенные обороты, с места трогается долго, ход набирает медленно, для движения надо держать постоянно около 5000 оборотов. Это нормально, так и должно быть?

- Непроизвольно возник вопрос, можно ли безболезненно заменить вариатор на автомат?

Буду признателен за советы.

Больше похоже на автомат в аварийном режиме (только 3 передача).

На миниках нет вариатора. N на панели не моргает?

softwm писал(а):Всем привет.
Приобрел жене мини чудо 97 г.в. H59A двигатель 4А30 не турбовый.
Коробка оказалась вариаторная...

97 г.в. H59A, не бывает. Коробка автомат-трех скоростной и наверняка она просто не работает толком.
Не турбовые плохо везут, крутить надо и да, до 5 тыс и выше частенько, чего еще ждать от старых 50 л.с.

softwm писал(а):Всем привет.
Приобрел жене мини чудо 97 г.в. H59A двигатель 4А30 не турбовый.
Коробка оказалась вариаторная.
Никогда не пользовался такой, поэтому появились вопросы.

- На L подрывает нормально, на D чтобы поехать надо держать бешенные обороты, с места трогается долго, ход набирает медленно, для движения надо держать постоянно около 5000 оборотов. Это нормально, так и должно быть?

- Непроизвольно возник вопрос, можно ли безболезненно заменить вариатор на автомат?

Буду признателен за советы.

Да это нормально, автомат 3-х ступый он надежный но с ним надо двигатель все время крутить что бы ехать.

Действительно, выяснил по маркировке v3as1 6142 , что автомат.

Как обращал внимание Luddit выше, похоже на аварийный режим, т.к. переключения передач не ощущаются, стрелка тахометра только ползет вверх, никаких перепадов оборотов нет. На панели ничего не моргает.

Вывод - менять автомат? Или есть соображения как вывести из аварийного режима?

softwm писал(а): Вывод - менять автомат? Или есть соображения как вывести из аварийного режима?

Часто у этих годов блок управления АКПП бывает виноват, конденсаторы в нем накрываются, неисправность в начале появляться начинает в холодную погоду, когда в минус на улице уходит.
Забей в поиск "блок АКПП" и почитай про него.
Или вот скопируй целиком, здесь ссылки чего-то стали криво получатся...
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/search.p ... bmit=Поиск