Pajero 4x4 Off-Road Club

Профан писал(а):Вроде Ланцеры в лидерах, а Паджеро спорт СК даже сигналку не требуют ставить. Значит пока "не угоняемый".

Откуда такая информация?

Друзья, помогите будущему владельцу НМПС, какая система охлаждения стоит на НМПС бензин - гидромуфта как на дизелях или электровентиляторы?

Такая же вискомуфта как на дизелях, только не переживай, прогревается быстро, и печка жарит класс!

azik писал(а):

Профан писал(а):Вроде Ланцеры в лидерах, а Паджеро спорт СК даже сигналку не требуют ставить. Значит пока "не угоняемый".

Откуда такая информация?

То, что Лансеры в топе - да. Вместе с Маздами3/6, Короллами, Камрями, Сивиками. ЦР-В там же. РАВ-4. Гравитары. Крузеры/Прады естественно. Паджеры (IV-е которые) меньше, но тоже есть. Вот примерный топ по японцам. То, что в нём нет Спорта - да, [пока] нет.

То, что Спорт не угоняют - бред. Угоняют всё, даже старые ржавые праворульки мохнатого года, матизы и даже французов. А тут цельный японский джип (который "в штате" считай вообще без защиты). Защищать надо. Другой вопрос, что кому-то везёт и его авто без защиты не найдут (и не тронут) - так это как рулетка. Кто любитель острых ощущений - может не защищать и надеяться. Многим и правда везёт.

azik писал(а):

Профан писал(а):Вроде Ланцеры в лидерах, а Паджеро спорт СК даже сигналку не требуют ставить. Значит пока "не угоняемый".

Откуда такая информация?

У меня в семье Ланцер и НМПС. Страховал в РЕСО. У РЕСО на Ланцер дорогая страховка (около 12%) и обязательно установка дополнительных противоугонных устройств, а на НМПС в районе 7% от страховой суммы и дополнительных устройств не требуется (достаточно штатных).

CoolBDW писал(а):Другой вопрос, что кому-то везёт и его авто без защиты не найдут (и не тронут) - так это как рулетка. Кто любитель острых ощущений - может не защищать и надеяться. Многим и правда везёт.

Защищать конечно нужно.
Вопрос стоял на сколько НМПС угонеямый. Так СК РЕСО дополнительных устройств не требует (штатного имобилайзера и центрального замка достаточно) и ставка вменяемая. Это как бы взгляд глазами СК на угоняемость модели.

Задал бы ты такой вопрос по машин бу, тут еще можно понять. А "ноль" есть "ноль". Не парься. тебе кто то посоветовал, пепельницы подсчитать... Все равно на такой машине с гарантии слазить не будешь и КАСКО года три-четыре минимум делать будешь! Так что лучше деньгам запасайся, за три года тысяч 400 как минимум выкинешь!

Профан писал(а):

CoolBDW писал(а):Другой вопрос, что кому-то везёт и его авто без защиты не найдут (и не тронут) - так это как рулетка. Кто любитель острых ощущений - может не защищать и надеяться. Многим и правда везёт.

Защищать конечно нужно.
Вопрос стоял на сколько НМПС угонеямый. Так СК РЕСО дополнительных устройств не требует (штатного имобилайзера и центрального замка достаточно) и ставка вменяемая. Это как бы взгляд глазами СК на угоняемость модели.

Вы сравните два представления - "процент угнанных" и "требования СК" против "личное горе владельца".
Т.е. процент угнанных - ноль целых хрен десятых. Но как рассказать об этом владельцу, которому "повезло" попасть в те самые хрен десятых? Вот о чём речь. То, что их не тягают как Лансеры - однозначно да. Что не должно расслаблять ни в коем случае, чем бы там страховая не завлекала
Ибо те же Л200 в том же Питере вполне себе тягают. Не смотря ни на какие требования страховых

Господа ссылку то хоть дайте почитать где про дополнительную защиту, а с гарантии даже с допами некто не отменял !

zikyha писал(а):Господа ссылку то хоть дайте почитать где про дополнительную защиту, а с гарантии даже с допами некто не отменял !

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=179

Aleksus089 писал(а):Такая же вискомуфта как на дизелях, только не переживай, прогревается быстро, и печка жарит класс!

Спасибо дружище, да к тому же земляк, за ответ!

Помогите информацией новичку...
Чёй-то я вчера на мойке глянул на свои колеса и увидел, что резина стоковая M+S! В стандартной комплектации зимняя резина? Ведь это грязь + снег, если я правильно понимаю! Или я что-то не догоняю?
Просветите, пожалуйста.

DVCH это типо всесезонная резина, плохая летом и ужасная зимой! Т.е. не надо на ней ездить, особенно зимой.

DVCH писал(а):Помогите информацией новичку...
Чёй-то я вчера на мойке глянул на свои колеса и увидел, что резина стоковая M+S! В стандартной комплектации зимняя резина? Ведь это грязь + снег, если я правильно понимаю! Или я что-то не догоняю?
Просветите, пожалуйста.

На зимней (для отрицательных температур) должна быть нарисована снежинка. В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке. А M+S несколько другое обозначает

CoolBDW писал(а):

DVCH писал(а):Помогите информацией новичку...
Чёй-то я вчера на мойке глянул на свои колеса и увидел, что резина стоковая M+S! В стандартной комплектации зимняя резина? Ведь это грязь + снег, если я правильно понимаю! Или я что-то не догоняю?
Просветите, пожалуйста.

На зимней (для отрицательных температур) должна быть нарисована снежинка. В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке. А M+S несколько другое обозначает

По-моему, это mud & snow. Во всяком случае, все зимние резины имеют такой индекс. Но я ни разу не видел на Куперах, Бриджстоунах и т.п. снежинок. Может, невнимательный...
Зато на российской Каме таких картинок просто тьма! Вчера у одно дяденьки на мойке видел.

DVCH писал(а):Помогите информацией новичку...
Чёй-то я вчера на мойке глянул на свои колеса и увидел, что резина стоковая M+S! В стандартной комплектации зимняя резина? Ведь это грязь + снег, если я правильно понимаю! Или я что-то не догоняю?
Просветите, пожалуйста.

M+S по ихнему и есть зимняя. Всесезонка по ихнему обозначается ALL SEASION. Снежинки рисуют или не рисуют - зависит от производителя - у меня например Continental ContiIceContact вся усыпана снежинками - правда шипы. Есть понятие зимняя липучка (без шипов) и шипованная (и та и другая может быть M+S или со снежинками). Какую резину выбирать - подсказывает собственное чувство безопасности - скоко людей стоко и мнений.

но ИИхнюю М+S у нас зимой можно только лоху продать ,добавить денег и купить что нибудь НОРМАльное .вот только так наверно.

Bichok писал(а):но ИИхнюю М+S у нас зимой можно только лоху продать ,добавить денег и купить что нибудь НОРМАльное .вот только так наверно.

У Вас может быть, но по Москве очень успешно можно ездить на зимней липучке (которые без шипов). И по федеральным трассам, которые посыпают реагентеми. Если не выезжаешь дальше на обледенелые дороги глубинки, то на фиг эта шумная шипатая резина? Все имхо По сугробам спорт и на липучке пройдет, пока на брюхо не сядет

Исчо раз

M+S применяется скорее к рисунку резины. Т.е. то, что на ней можно не по ровному асфальту ездить. Грубо говоря - не шоссейный слик вообще без шашечек-канавок

Зимний состав резины, т.е. её предназначенность для отрицательных температур обозначает именно снежинка, вот такая (а не просто узорчик для украшения ): Называется такой значок 3PMSF


Цитирую по Мишлену:

3PMSF
3 Peaks Mountain Snow Flake: шины с такой маркировкой разработаны для эксплуатации на заснеженных дорогах. Их характеристики подтверждены испытаниями *
*Испытания на эффективность торможения в зимних условиях по методике ETRTO (Европейская организация по технической сертификации шин и дисков)

M + S
Маркировка "M + S" (Mud and Snow - грязь и снег) наносится на шины, которые по европейским стандартам являются зимними, но их характеристики при эксплуатации в зимних условиях не были подтверждены испытаниями

ИМХО всё ясно и понятно.

PS Всесезонка - это вообще из области отечественного маркетинга как мне кажется. Ну, или для Калифорнии типа - хоть зимой, хоть летом. Нормальные шины - либо летние, либо зимние. А эта кака - ни туда, ни сюда. Вернее, на ней одинаково хреново и зимой и летом

ЗЗЫ Надо сайты не продавцов смотреть, а серьёзных производителей - Мишлен, Нокия и пр. Там всё написано