Pajero 4x4 Off-Road Club

Optimal12371,Japan PartsPA-504AF-1020р.,Ashika50-05-504-880р.-это близнецы,можно чуток сэкономить,самые массивные 1880гр.Лидер по весу вот эти 2000гр. AdgBPF026S .Я бы из этих выбирал Japan PartsPA-504AF-1020р.,Ashika50-05-504-880р .Опыт Japan Parts есть,живучие,ходят долго и не брынчат,диски не чернят,хотя на Эльке у меня были диски чёрные с хромом,точно утверждать не могу.
Порыл не много инфы и вот что получилось
Вот список брендов колодок, которые можно рекомендовать для установки на собственный автомобиль: Ferodo, PAGID, EBC, Brembo, ATE, Bendix, Remsa, Roadhouse, Jurid, Pagid, Textar, Finwhale, Bosch, Lockheed, Lucas, Nipparts
Например, торговые марки PAGID и Textar принадлежат к одному концерну. Первая марка колодок изготовлена в премиум-качестве (поставляется PAGID на конвейер для моделей AUDI Q7, TT, Porsche Cayenne, VW Golf R32 и др.), а марка Textar ориентирована на рынок запчастей, но по информации производителя качество тоже премиум
В маркировке должен присутствовать знак соответствия правилу ECE R90 (иногда R-90 или 90R) – это говорит о прохождении данными колодками сертификации в Европе

Качество торможения
Свойства, которыми обладает колодка, устанавливаемая заводом производителем:
наличие подлинного сертификата качества ECE-R-90 и соответствие продукции этому стандарту
стабильный коэффициент трения - колодка всегда тормозит хорошо - на разных температурах, влажная или грязная, в жару или холод
модуляция - или контроль за торможением - параметр который является показателем отклика колодки на усилие приложенное к тормозной педали. Это важнейший показатель, отвечающий за то насколько точно вы контролируете торможение автомобиля. Комфорт вашего торможения зависит от качества модуляции колодки.
длительность службы - заводская колодка не просто долго служит но и не наносит непропорционального пробегу ущерба тормозным дискам автомобиля
сертифицированная колодка не содержит асбеста и/или аналогичных канцерогенных примесей
У этих ,что я выбрал Japan PartsPA-504AF-1020р.,Ashika50-05-504-880р. ,он есть ECE R90 APPROVED/подтверждено-перевод.
В общем вот такая инфа от меня. :*VICTORY*
п.с.они не много тоньше 15.5мм так,как материал качественный и производитель таким образом уменьшает ценник/себестоимость.

Поменял задние тормозные колодки - родные стерлись за 32 тыс.км (рановато для стоковой машины и спокойной езды). Так и не понял зачем там куча проволочных "загагулин",что они дают? Поставил Кашияму от МПС-1.

Наверно ты возишь что то,ну машина полная частенько,так?

Allexey писал(а):Поменял задние тормозные колодки - родные стерлись за 32 тыс.км (рановато для стоковой машины и спокойной езды). Так и не понял зачем там куча проволочных "загагулин",что они дают? Поставил Кашияму от МПС-1.

Колодки фиксируют в разведённом положении.

drozd272 писал(а):Наверно ты возишь что то,ну машина полная частенько,так?

5 человек и полный багажник вещей 5-6 раз в год, остальное налегке.

когда на лёгке,задок только притормаживает,а когда с народом и полный багажник,тогда колодки задние работают,как и передние на полную,ну а так как задние колодки маленькие,стачиваются на ура.

Пробег был 80 т.км. первая замена колодок, задние в ноль, перед на 90%.
Поменял опять на оригинальные. Передние оказались текстар, вытерпел на них пару месяцев, т.к. звук при торможении стал как на УАЗе. Поставил АТЕ , свист пропал, колесья тормозят, но пылят зараза.

А ты читал что я написал в большом сообщении,текстар-колодки премиум класса,теперь по чему заскрипели,а потому,что скорее всего ты ездиешь плавно не торопясь,останавливаешься так же,правильно я описал манеру езды??

В самую точку. Визг происходит при плавной остановке.

Aleksus089 писал(а):В самую точку. Визг происходит при плавной остановке.

С Брэмбо такая же ситуация, только в сырую, дождливую/снежную погоду скрип пропадает.
Зато при интенсивном оттормаживании работают прекрасно.

Aleksus089 писал(а):В самую точку. Визг происходит при плавной остановке.

Нужно тормозам раз в недельку,как говориться давать просраться,то есть нагрузку давать максимальную,хорошенько оттормозиться пару раз и они оживают,периодичность действий сам определишь.Это как дикого зверя в клетке держать,он начинает скулить....надо выгуливать,отпускать из вольера,чтоб побегал
Вот Армеец правильно подметил...

Ребята Брембо назад не могу найти , подскажите, что лучше взять назад JNBK/NIBK, AKEBONO , DELPHI, GIRLING или LUCAS/TRW ?

madmax74 писал(а):Ребята Брембо назад не могу найти , подскажите, что лучше взять назад JNBK/NIBK, AKEBONO , DELPHI, GIRLING или LUCAS/TRW ?

Advics бери - sn298p.

Чтото подозрительная цена...
Опытиспания есть?

madmax74 писал(а):Чтото подозрительная цена...
Опытиспания есть?

это номер детали, а не стоимость Опыт есть - отличные колодки

К сожалению ни в экзисте не в автодоке таких нет, может еще что то посоветуете?


Хотя нет, есть, по этому номеру sn298p бьются... но ни экзист ни автодок не выдает , что они подходят к 4605A783 - номер наших родных колодок(НМПС). Вы на какую машину ставили?

Чой-та нет? в эксисте есть точно 100шт. в наличии кат. номер SN298P

На НМПС подходят задние тормозные колодки от старого спорта. Эти колодки бьются как аналог оригинальных колодок от старого спорта. Нам подходят- сейчас езжу на таких - всё хорошо.

Гран мерси)))

Aleksus089 писал(а):Пробег был 80 т.км. первая замена колодок, задние в ноль, перед на 90%.
Поменял опять на оригинальные. Передние оказались текстар, вытерпел на них пару месяцев, т.к. звук при торможении стал как на УАЗе. Поставил АТЕ , свист пропал, колесья тормозят, но пылят зараза.

Интересно, сегодня поменял передние колодки (на текстар) - никакого свиста в помине. Тормоза слегка ватные стали, но это нормально - они еще к диску не притерлись.