ВОПРОС-ОТВЕТ
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc
- ViRuZzz
- Сообщения: 2666
- Зарегистрирован: 04 фев 2009, 08:40
- Двигатель:: 4A31 MPI, 4G93T 1,8 GDI
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR 96 г.в. , Pajero IO Turbo 2002 г.в.
- Откуда: Усть-Кут, Иркутской губернии[38]
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 160 раз
- Контактная информация:
ВОПРОС-ОТВЕТ
Там нужно ещё концентрацию смотреть. Тот, что дешевле - более низкой концентрации вероятно. Ну а вообще Шуманит, или аналогичное средство для отмывки печей от нагара - лучше справляется, но жрёт алюминий на глазах. Я димкесидом мыл только то, что алюминий имеет. Остальное - Шуманитом.
Junior, 96 г., АКПП, H57A, Pajero IO H76W, turbo, 2002 г)
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
- iRiver
- Сообщения: 1449
- Зарегистрирован: 01 дек 2012, 12:21
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero Mini exDuke 2000
- Откуда: Находка
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 49 раз
ВОПРОС-ОТВЕТ
Мне промывка димексидом обошлась в 15-16 тысяч. Но машина была точно неушатана, с небольшим пробегом. В миника\джуниора я бы лить димексид не стал
- iRiver
- Сообщения: 1449
- Зарегистрирован: 01 дек 2012, 12:21
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero Mini exDuke 2000
- Откуда: Находка
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 49 раз
ВОПРОС-ОТВЕТ
Я точно знал что пробег моей машины 2012 года - реальные 130к, масло она начала жрать стремительно, хотя до этого уровень от замены до замены. Я не верю в 31 мотор с пробегом 150 тысяч. Даже если в глубокой теории живы зазоры ЦПГ - димексид вскроет краску на поддоне и крышке. И там и там есть пластины которые не снять, под ними останется или грязь или лохмотья краски. Намного проще разобрать мотор и отмыть его кухонной химией и стиральным порошком. Димексид это последний шанс перед разбором, но он не восстановит геометрию цилиндров, размер колец и толщину вкладышей. На это способен только Супротек)))))))
- Vadzik
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 21 апр 2007, 19:14
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Junior
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
ВОПРОС-ОТВЕТ
Ваша позиция понятна. У меня пробег 130т. масло начал жрать после долгих простоев. Насчёт краски, как я писал выше, буду ставить подменный картер и крышку, со срезанными внешними пластинами. Единственное перед димексидом проверю компрессию и загляну в горшки. Разбирать его лень, если промывка не поможет, тогда да
Pajero JR 11.95, 1100cc, АКПП
- iRiver
- Сообщения: 1449
- Зарегистрирован: 01 дек 2012, 12:21
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero Mini exDuke 2000
- Откуда: Находка
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 49 раз
ВОПРОС-ОТВЕТ
Ну тратить 15-20 тысяч просто на попробовать - по мне как то дорого. Это в аккурат цена новых поршней с кольцами и колпачками. Ты знаешь что маслонасос не имеет корпуса? Если его запороть - блок на выброс
- Vadzik
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 21 апр 2007, 19:14
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Junior
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
ВОПРОС-ОТВЕТ
iRiver, с дуру всё можно запороть
. Давление масла буду контролировать монометром. Промывка обойдется примерно в 12тр, не большие деньги. Через пару тройку месяцев вернусь домой, буду пробовать. Постараюсь выложить здесь подробный отчёт.

Pajero JR 11.95, 1100cc, АКПП
-
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 06 мар 2022, 11:45
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi pajero junior
- Откуда: Владивосток
ВОПРОС-ОТВЕТ
Приветствую всех! мужики подскажите пожалуйста на каком коренном стоят упорные полукольца? pajero junior 4a31
- ViRuZzz
- Сообщения: 2666
- Зарегистрирован: 04 фев 2009, 08:40
- Двигатель:: 4A31 MPI, 4G93T 1,8 GDI
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR 96 г.в. , Pajero IO Turbo 2002 г.в.
- Откуда: Усть-Кут, Иркутской губернии[38]
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 160 раз
- Контактная информация:
ВОПРОС-ОТВЕТ
Там специально выемка есть. Я недавно как раз свой 4А31 перебирал. Фоту щас попробую найти...Вроде-бы там где обвёл жёлтым. Там в другое место и не влезет -
Junior, 96 г., АКПП, H57A, Pajero IO H76W, turbo, 2002 г)
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
GPS, DVR, CB, красная монтировка
https://nick-name.ru/nickname/ViRuZzz/
-
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 06 мар 2022, 11:45
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi pajero junior
- Откуда: Владивосток
ВОПРОС-ОТВЕТ
спасибо, просто двигатель не снимал, а снизу не видно выемку эту, старые полукольца просто в поддоне лежали
- Vadzik
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 21 апр 2007, 19:14
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Junior
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
ВОПРОС-ОТВЕТ
snowbord93, а по какой причине полез поддон снимать? Плановая капиталка или мотор помер? Я к чему спрашиваю. После выпадания полуколец мотор может жить?
Pajero JR 11.95, 1100cc, АКПП
-
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 06 мар 2022, 11:45
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi pajero junior
- Откуда: Владивосток
ВОПРОС-ОТВЕТ
Vadzik, свапнулся пол года назад на механику, ездил все было норм, но месяц назад при выжиме сцепления стали проседать обороты и начал глохнуть, именно только при выжиме! думал что то с выжимным или с корзиной, снял коробку-все норм! взялся за маховик, подвигал туда сюда, люфт около 5 мл что ооооочень много! снял поддон и увидел эти полукольца! и те получается что когда выжимал сцепление, коленвал сдвигался цеплял блок и двигатель глох
- Vadzik
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 21 апр 2007, 19:14
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Junior
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
ВОПРОС-ОТВЕТ
snowbord93, жуть какая. Причину установили? Или стоит только догадываться?
Pajero JR 11.95, 1100cc, АКПП
-
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 06 мар 2022, 11:45
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi pajero junior
- Откуда: Владивосток
ВОПРОС-ОТВЕТ
Vadzik, честно говоря пока даже незнаю почему так получилось! но одно полукольцо сильно сточено было
- Vadzik
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 21 апр 2007, 19:14
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Junior
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
ВОПРОС-ОТВЕТ
snowbord93, поддон на установленный мотор снимали? Мне поддон надо будет менять. Вот инфу собираю.
Pajero JR 11.95, 1100cc, АКПП
-
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 06 мар 2022, 11:45
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi pajero junior
- Откуда: Владивосток
ВОПРОС-ОТВЕТ
Vadzik, да на установленном моторе снимал поддон! открутил рейку с креплений и карданчик, опустил рейк вниз, открутил подушки двигателя и приподнял его немного, потом открутил поддон, опустил его, открутил маслоприемник и все вытаскиваешь
- Vadzik
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 21 апр 2007, 19:14
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Junior
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
ВОПРОС-ОТВЕТ
snowbord93, Расстояние большое получается между поддоном и мотором? Удобно снимать маслоприемник? Собирать то на место придется с нанесенным герметиком на поддоне
Pajero JR 11.95, 1100cc, АКПП
-
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 06 мар 2022, 11:45
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi pajero junior
- Откуда: Владивосток
ВОПРОС-ОТВЕТ
Vadzik, я еще не собирал! маслоприемник снимать удобно, он скраю прикручен, откручиваешь накидным ключем! а по поводу установки обратно думаю надо будет попарится! поддон с нанесеным герметиком и с маслоприемиком аккуратно завести, прикрутить маслоприемник и уже потом поддон
- Vadzik
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 21 апр 2007, 19:14
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Junior
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
ВОПРОС-ОТВЕТ
snowbord93, Как думаете без ямы реально сделать? я обычно машину на сменный комплект колес загоняю чтоб места побольше было
Pajero JR 11.95, 1100cc, АКПП