Pajero 4x4 Off-Road Club

Он дико подорожал ещё до февраля

Там нужно ещё концентрацию смотреть. Тот, что дешевле - более низкой концентрации вероятно. Ну а вообще Шуманит, или аналогичное средство для отмывки печей от нагара - лучше справляется, но жрёт алюминий на глазах. Я димкесидом мыл только то, что алюминий имеет. Остальное - Шуманитом.

Мне промывка димексидом обошлась в 15-16 тысяч. Но машина была точно неушатана, с небольшим пробегом. В миника\джуниора я бы лить димексид не стал

iRiver, почему не стал бы? Чем он отличается от других?

Я точно знал что пробег моей машины 2012 года - реальные 130к, масло она начала жрать стремительно, хотя до этого уровень от замены до замены. Я не верю в 31 мотор с пробегом 150 тысяч. Даже если в глубокой теории живы зазоры ЦПГ - димексид вскроет краску на поддоне и крышке. И там и там есть пластины которые не снять, под ними останется или грязь или лохмотья краски. Намного проще разобрать мотор и отмыть его кухонной химией и стиральным порошком. Димексид это последний шанс перед разбором, но он не восстановит геометрию цилиндров, размер колец и толщину вкладышей. На это способен только Супротек)))))))

Ваша позиция понятна. У меня пробег 130т. масло начал жрать после долгих простоев. Насчёт краски, как я писал выше, буду ставить подменный картер и крышку, со срезанными внешними пластинами. Единственное перед димексидом проверю компрессию и загляну в горшки. Разбирать его лень, если промывка не поможет, тогда да

Ну тратить 15-20 тысяч просто на попробовать - по мне как то дорого. Это в аккурат цена новых поршней с кольцами и колпачками. Ты знаешь что маслонасос не имеет корпуса? Если его запороть - блок на выброс

iRiver, с дуру всё можно запороть . Давление масла буду контролировать монометром. Промывка обойдется примерно в 12тр, не большие деньги. Через пару тройку месяцев вернусь домой, буду пробовать. Постараюсь выложить здесь подробный отчёт.

Приветствую всех! мужики подскажите пожалуйста на каком коренном стоят упорные полукольца? pajero junior 4a31

Там специально выемка есть. Я недавно как раз свой 4А31 перебирал. Фоту щас попробую найти...Вроде-бы там где обвёл жёлтым. Там в другое место и не влезет -

спасибо, просто двигатель не снимал, а снизу не видно выемку эту, старые полукольца просто в поддоне лежали

snowbord93, а по какой причине полез поддон снимать? Плановая капиталка или мотор помер? Я к чему спрашиваю. После выпадания полуколец мотор может жить?

Vadzik, свапнулся пол года назад на механику, ездил все было норм, но месяц назад при выжиме сцепления стали проседать обороты и начал глохнуть, именно только при выжиме! думал что то с выжимным или с корзиной, снял коробку-все норм! взялся за маховик, подвигал туда сюда, люфт около 5 мл что ооооочень много! снял поддон и увидел эти полукольца! и те получается что когда выжимал сцепление, коленвал сдвигался цеплял блок и двигатель глох

snowbord93, жуть какая. Причину установили? Или стоит только догадываться?

Vadzik, честно говоря пока даже незнаю почему так получилось! но одно полукольцо сильно сточено было

snowbord93, поддон на установленный мотор снимали? Мне поддон надо будет менять. Вот инфу собираю.

Vadzik, да на установленном моторе снимал поддон! открутил рейку с креплений и карданчик, опустил рейк вниз, открутил подушки двигателя и приподнял его немного, потом открутил поддон, опустил его, открутил маслоприемник и все вытаскиваешь

snowbord93, Расстояние большое получается между поддоном и мотором? Удобно снимать маслоприемник? Собирать то на место придется с нанесенным герметиком на поддоне

Vadzik, я еще не собирал! маслоприемник снимать удобно, он скраю прикручен, откручиваешь накидным ключем! а по поводу установки обратно думаю надо будет попарится! поддон с нанесеным герметиком и с маслоприемиком аккуратно завести, прикрутить маслоприемник и уже потом поддон

snowbord93, Как думаете без ямы реально сделать? я обычно машину на сменный комплект колес загоняю чтоб места побольше было