Pajero 4x4 Off-Road Club

По поводу не тянет. У меня было неоднократно после зимы. Покрывался ржавчиной винтик ктоторый стоит в катышке зажигания, в него упирается пркжинка которая находится в свечном наконечнике самой катушки.
В посл раз весной почистил наждачкой и смазал силиконовой смазкой, теперь полет нормальный. И тяга лучше!

ViRuZzz писал(а): ↑ Для начала проверить метки ГРМ, потом давление в топливной магистрали. Бензонасос, топливный фильтр менял, сетку грубой очистки? Если не тянет, может коробка всё-же. Вообще в гору с его 80-ю кобылами тяжко ехать, особенно если гружёный или полная кабина людей. Свечи тоже могут на нагрузках прошивать начать мимо. УОЗ так-же проверь. Я бы с этого начал.

Вскрыл сегодня ГРМ, и тут не приятная картина. Шестерня на колене, разбито посадочно. Расклинил её собрала обратно. Завёл прочихался и стоит работает нормально. Даже клопана перестали стучать. Покатаемся пока так.

Подскажите пожалуйста, есть ли разница в тросах сцепления джуниора и миника. Каталожные намера разные и цены. Спасибо за ответы.

Извеняюсь, не в ту ветку написал!

Гоха, В этой теме навряд ли тебе что-то дельное посоветуют, у нас тут бензиновые литровые двигатели. Думаю для начала тебе стоит прозвонить всю проводку, все предохранители, релюхи. Попробуй "быстрый старт" брызнуть, а там уже смотреть, может форсунки пора смотреть и ТНВД, вдруг соляра говённая попалась...

Здравствуйте. Пытаемся собрать 4А31 после мастера который бросил в разобранном виде. Подскажите что должно быть в этом отверстии

Не уверен на 100%, но по моему заглушка MS 661141 по каталогу.

Там какая-то заглушка, причём на резьбе, и под шестигранник. Если не нашёл - сделаю фото, у меня разобранный мотор лежит как раз в гараже. Возможно под ней редукционный клапан для масла.

Здравствуйте. По пробке уже понятно, понять бы, если ли что-то под пробкой

По моему просто какое-то технологическое отверстие было.

ViRuZzz писал(а): ↑26 сен 2024, 03:22 Возможно под ней редукционный клапан для масла.

Если он есть, то в другом месте https://www.japancats.ru/Mitsubishi/Par ... d=13D0000D

Спасибо, по этой штуке тоже были вопросы

Здравствуйте! Хотел узнать по датчику д/з.какие показатели должны быть?

И что это за показатель?

Данные по дпдз есть в мануале на страницах 120-122, отличаются в зависимости от модификации.
Пардон, обознался.. соленоид - это РХХ

Всем привет.
Кто подскажет размеры крестовин рулевого вала на Junior? или конкретные подходящие партнамберы крестовин.?
Начал руль клинить в некоторых положениях, подозреваю, что это именно крестовины, ибо ремень гура в норме, жижа тоже, гранаты, шаровые , наконечники и прочее тоже недавно менял.
Сам пока еще не снимал рулевой кардан, помыл, поставил сохнуть.

Всем привет! Пишу первый раз. Пригнал я своего мини вчера вечером. Так что теперь с Вами!)

А вот теперь история перегона - вечерком позавчера приехал автовоз, при выгрузке машины выяснилось, что аккум сел, прикурили. Машина съехала с автовоза, не глушась доехал до гостиницы - 2-3 км. Обнаружил, что загорелся чек (ну подумал что последствия прикуривания). Машинка поработала с полчаса, и благополучно была заглушена. После принятия небольшой дозы обмывочной жидкости я вышел покурить - решил завести - НОЛЬ! После мозгового штурма решил купить новый аккум - все таки зима не за горами (Астрахань сейчас +10). Наутро купил аккум, поставил - машинка завелась без проблем, помыл и в путь - из Волгограда в Астрахань. И вот тут я заметил странности в поведении машины. Просто у меня никогда не было турбовых машин и я не очень понимаю логику их работы. Короче: Если еду 50-60 - все нормально... едет прекрасно. Начинаешь прибавлять - в районе 80-90 пропадает тяга - начинается жестокая вибрация. Перегазовываешься, тапку в пол - вибра пропадает но не надолго - чуть газку убавил опять начинает дико колбасить. Кстати к слову в процессе езды опять загорелся чек ( за поездку еще раз скидывал клемму - ошибка уходит. но потом появляется снова) - короче на расколбас снятие клеммы и пропадание ошибки никак не влияет. Причем не пойму логики этой вибрации - она может начинаться в любом диапазоне от 70-100. Ну такое ощущение - что даешь газку и машине не хватает как будто топлива. Даже обратил внимание - едешь под горку - все норм, начинаешь подниматься в горку - нагрузка возрастает и сразу вибрация пошла. Также при обгоне - едешь 80-90 (поймав такой момент что вибрации нет - перегазовкой!) - обгоняешь, сбрасываешь скорость и сразу пошел расколбас... Короче какая то плавающая херня... Вот таким образом я 500км ехал 8 часов. Извините за сумбурное изложение. Что может быть где смотреть, куда копать?
П.С. Совсем забыл - еще при разгоне какие то щелчки по ощущениям где то в районе багажника и под капотом. Как тапку начинаешь давить - начинает щелкать.

demon_s,
С обновкой Может чёт АКПП мудрит, не переключается вовремя как надо, вот и колбасить начинает. На обороты двигателя не обращал внимания когда вибрация? эти малыши с оборотами меньше 3тыс. плохо едут, крутить их надо. Я конечно в АКПП не силен, у меня механика, но первое впечатление такое. Если кто из миниводов заглянет, прояснит...

и еще... на холостых обороты периодически плавать начинают... чуть газку придавишь - выравниваются.

demon_s писал(а): ↑24 ноя 2024, 07:23 на холостых обороты периодически плавать начинают

Было такое, причину точно не определил, но на тягу двигателя это не влияло, вез как обычно..

Нашел у себя "синезубый" ОБД сканер - на днях попробую затестить... но чувствую это вряд ли чего даст - во дворе, на холостых... смотреть нужно именно в динамике, в нагрузке... а я на работе целыми днями... до выходных потерпим.