Pajero 4x4 Off-Road Club

drozd272 писал(а):Не при -6 стрелка не должна отклоняться,одеяло-одеялом,но это но это не нормально.У нас тут зимой по жарче будет и до -20С* стрелка остаётся на месте при полностью голом двигле.Вот -25С* она может и двигаться,-30С* падает значительней.

Полз в пробке, долго и медленно.

Spintires писал(а):Комрады, для 2.5 дизеля нормально остывать в пробках при -6? Стрелка температуры отклоняется от рабочего значения чуть вниз. Как с этим бороться?

для дизеля вообще нормально остывать на хх.

У меня две было Элька и МПС,такого не было.Может просто с разных сторон как то посмотрел.Обычно при такой температуре,если она встала в рабочую,то не ездиет туда-сюда.Думаю ты ещё не привык к стрелкам приборным,потом перестанет двигаться.

МДМ писал(а):

Spintires писал(а):Комрады, для 2.5 дизеля нормально остывать в пробках при -6? Стрелка температуры отклоняется от рабочего значения чуть вниз. Как с этим бороться?

для дизеля вообще нормально остывать на хх.

Для древнего да,но не МПСовкий в -6.

kor.den74 писал(а):

Spintires писал(а):Комрады, для 2.5 дизеля нормально остывать в пробках при -6? Стрелка температуры отклоняется от рабочего значения чуть вниз. Как с этим бороться?

Автоодеяло немного поможет...

Автоодеяло -это просто способ заработать. производитель а/м не просто так утеплитель капота придумал. у кого есть этот утеплитель -тому одеяло не надо.
когда у меня был москвич 412, то такое "одеяло" из телогрейки очень помогало. т.к. там капот был просто чуть толще фольги.

У бензинки нет утеплителя под капотом,да он больше в качестве шумки используется,чем теплоуловитель.В общем на дизеле есть,у бенза нет.Я дизельного вообще не утеплял,при -30 -35С* на ходу,стрелка стоит как вкопаная,если остановится,то через минут 5-7 начинается первый сдвиг,через 15 минут поднимаются обороты,значит двигло остыло до 80-85С* и включились ТЭНы.В -40С* стрелка тоже стоит на месте,но больше 80-90км/ч ехать не реально,резина,как пластмасс,тормоза практически на нуле,педаль еле двигается.Лично мои наблюдения на Эльке 4 года и МПСе 2 года.

drozd272 писал(а):У бензинки нет утеплителя под капотом,да он больше в качестве шумки используется,чем теплоуловитель.В общем на дизеле есть,у бенза нет.Я дизельного вообще не утеплял,при -30 -35С* на ходу,стрелка стоит как вкопаная,если остановится,то через минут 5-7 начинается первый сдвиг,через 15 минут поднимаются обороты,значит двигло остыло до 80-85С* и включились ТЭНы.В -40С* стрелка тоже стоит на месте,но больше 80-90км/ч ехать не реально,резина,как пластмасс,тормоза практически на нуле,педаль еле двигается.Лично мои наблюдения на Эльке 4 года и МПСе 2 года.

блин, как вы ездите на этих новых автомобилях?
даже просто почитать: всё ни так...
не, мой любимый паджерик с гнилой рамой не отдам.

А как надо ездить,что не так?

МДМ писал(а): блин, как вы ездите на этих новых автомобилях?
даже просто почитать: всё ни так...
не, мой любимый паджерик с гнилой рамой не отдам.

Вот так, ездим, мучаемся

За день в городе,более 300тыс. населения примерно,десятки НМПС разных встречаю,с тремя лично знаком.
Здесь кроме меня - никого,все ездят в свое удовольствие и не паряться,сор из избы не выносят...

МДМ писал(а): блин, как вы ездите на этих новых автомобилях?

Вот именно. Сегодня у меня завелся дятел на холостых где-то спереди салона. Есть подозрение что это лед где-то в районе лобового стекла стучал от вибраций на холостых.
После сегодняшнего снегопада вся машина как сосулька.

Spintires писал(а):

МДМ писал(а): блин, как вы ездите на этих новых автомобилях?

Вот именно. Сегодня у меня завелся дятел на холостых где-то спереди салона. Есть подозрение что это лед где-то в районе лобового стекла стучал от вибраций на холостых.
После сегодняшнего снегопада вся машина как сосулька.

Ну вот видишь,у тебя хоть дятел,а у вышеописавшего счастливого обладателя ржавой рамы
еще и короед...

kor.den74 писал(а): Ну вот видишь,у тебя хоть дятел,а у вышеописавшего счастливого обладателя ржавой рамы
еще и короед...

Никому как не мне известно что такое ржавая рама. Такая ржавая, что кронштейн тяги панара на ходу отваливается... Плавали, знаем

kor.den74 писал(а): Ну вот видишь,у тебя хоть дятел,а у вышеописавшего счастливого обладателя ржавой рамы
еще и короед...

попрошу!
моей машине 21 год.
выглядит хорошо.
а короед придет к вам намного быстрее ожидаемого.

Ой сомневаюсь.В Сибири ей и через 50 лет ни чего не будет...веечная мерзлота,либо лето,даже крышки багажника не меняем,реагентов анресивных нет на дорогах..соль с песком.

drozd272 писал(а):Ой сомневаюсь.В Сибири ей и через 50 лет ни чего не будет...веечная мерзлота,либо лето,даже крышки багажника не меняем,реагентов анресивных нет на дорогах..соль с песком.

зачем народ обманывать про реагенты? в ваших краях я около 16 лет назад сидел на ядерной кнопке... знаю как есть.
а говорю про новое железо. -читай а/м.

Гарантия от сквозной ржавчины 15 лет,читай.Сидел бы на кнопке,не рассказывал тут об этом,мало ли кто тут чем занимается или срок разглошения прошёл

drozd272 писал(а):Гарантия от сквозной ржавчины 15 лет,читай.

вот именно, читай внимательно!
дабы не мучить мозг, скажу сразу: хрень полная и не восполняемая материально.



срок прошел

ставлю дополнительные фары над номерным знаком. Спрашиваю у опытных: где лучше в салон тянуть провода управления фарами? Рука не поднимается сверлить моторную переборку у нового авто, в гараже темновато - явных мест протяжки проводов не увидел, кто где тянул?

юрий юрикович писал(а):ставлю дополнительные фары над номерным знаком. Спрашиваю у опытных: где лучше в салон тянуть провода управления фарами? Рука не поднимается сверлить моторную переборку у нового авто, в гараже темновато - явных мест протяжки проводов не увидел, кто где тянул?

1 за правым акумом
2 заглушка по вакуумом тормозов, на двух болтах м6
3 левое крыло в раёне повторителя