Pajero 4x4 Off-Road Club

Не дождался выходных - подключил сканер - показал ошибку P0301 - пропуск зажигания в первом цилиндре... а так как механик из меня не ахти - то возникает извечный вопрос "что делать"?

Смотри катушки, свечи, проводку. Обрати внимание на наконечики, может пробило их. Для начала поменяй свечи, или перекинь на другой цилиндр, потом проверь ошибки. То-же самое с катушками. Ну или инжектор не прыскает, раз пропуски показывает.

Доброе утро! Ездил на диагностику... ничего нового не сказали - та же ошибка по движку P0301, и еще по коробке вылезла P21 - это что такое? ничего вразумительного мне не ответили... коробка такое ощущение что при переключении с 1-на 2 есть пинок... Просто на автомате не знаю как должно быть - сейчас на второй машине вариатор - такого нет... а раньше лет 10 назад была элантра на автомате - вроде такого не было... может эта трясучка двигателя как раз от коробки идет? помимо... пропусков. Закажу свечи и провода пока... а дальше бум смотреть...
Кстати подскажите какие у нас свечки и главное бронепровода!?

demon_s писал(а): ↑02 дек 2024, 07:25 Ездил на диагностику... ничего нового не сказали - та же ошибка по движку P0301

Показать ошибку это не диагностика, диагностика должна показать в каком цилиндре пропуски зажигание, если они есть.

demon_s писал(а): ↑02 дек 2024, 07:25 Кстати подскажите какие у нас свечки и главное бронепровода!

У миников там все запутано, много модификаций и даже двигатели могут быть разные.
Смотри свой авто в каталоге, потом по номеру запчасти оригинала ищи в сети аналоги.
https://www.amayama.com/ru/genuine-cata ... ajero_mini

Добрый вечер... все обошлось малой кровью... пришли запчасти, поменял свечки, бронепровода, на всякий случай купил катушку (хорошо, что купил - замена прошла нормально - единственное с катушкой пришлось повозиться - резинка наконечника новая - ну никак не хотела влазить в посадочное))). При осмотре обнаружилась трещина на резинке наконечника катушки... вот там походу и пробивало. Поменял - машинку не узнать... Вот теперь она едет как надо! Впереди полная замена всех масел. Спасибо всем за подсказки!

Ну вот, отлично.
Многие новички на этих машинах, при проблемах с зажиганием сразу думают, что коробке хана. А дело всего лишь в катушках или пробитых наконечниках.

ДА я и не спорю... просто давно на автомате не ездил - была до этого Нива и Хонда с вариатором. Все равно небольшой толчок при трогании присутствует - в выходные масло поменяю в коробасе посмотрим, что изменится. На вариаторе просто все плавно - ни толчков, ни рывков нету... может на гидротрансформаторе так и должно быть?
Еще вопрос: купил масло для замены в мостах - пойдет или нет? Просто читаю про него - пишут - жидкость для ГУР и сервоприводов... больше инфы не нашел.. Масло - Hyundai/KIA NEW PSF-3 SAE 80W. В выходные записался на замену - боюсь не то, что нужно залить.

demon_s писал(а): ↑18 дек 2024, 20:55 купил масло для замены в мостах - пойдет или нет

Конечно не пойдет, в нем нет противозадирных присадок, да вообще присадок против износа в нем нет. В мосты трансмиссионное GL-5 нужно.

PSF масло вроде для более современных коробасов, но хотя может это просто маркетинг. Я лью в джуниора обычное дешманское масло для АКПП типа кикса. Последний раз залил вот такое - "Масло трансмиссионное FAVORIT ATF D-III / Не подлежит классификации по SAE Синтетическое 20л" . Покупал на озоне вот тут - https://www.ozon.ru/product/maslo-trans ... 618006170/ . По органолептическим тестам и вообще по виду -не отличается от любых других Dexron 3 совместимых. Его-же в ГУР лью. В мосты и раздатку GL5 любое (75W90). Последнее время мне друган подгоняет масло то-ли шеврон то-ли шелл для гипоидных передач, они его льют в редуктора разные в технику работающую в условиях крайнего севера, им его туда бочками завозят, причём контора не экономит, с его слов.

В миниковские автоматы дексроны не рекомендуется лить, по мануалу нужно масло, соответствующее стандарту диаквин.
С дуру залил себе первую попавшуюся атф с целью промыть систему двойной заменой и покататься немного, так у меня кикдаун пропал и пинаться начала со страшной силой. Почитал, коробку, а там д3. Потом залил мультиатф от сиворкса и всё вернулось в норму и даже немного лучше стало, чем было.
Щас надо второй раз поменять, чтоб снизить концентрацию дексрона до минимума, но о эффектах написать смогу не раньше февраля, т.к. крыша с Петропавловска ещё даже не выехала, а пыж после сальтухи уже месяц стоит на работе. Потихоньку менял сломанную пополам рейку и погнутую подвеску переднего правого колеса. В воскресенье последнюю палку и задние пружины махну и поеду в гараж перегоняться "с ветерком", пока оттепель.

В Японии вообще масло какое-то своё льют, оно цветом даже немного как-бы жёлтое что-ли. Брал контрактные коробасы прямо с японии для разным машин в т.ч. на мини и джуниора, когда сливали масло (остатки) - оно точно не алое, или красное цветом к которому мы все привыкли... Чисто моё наблюдение.

Доброго времени суток!

Товарищи миниводы, особенно малышей 2006гв, подскажите кто в курсе, что это за кнопочка на два положения(по типу качельки, как на складывании зеркал), слева от руля, под панелью приборов?
У кого-то есть , у кого-то на миниках нет.

Евгений067 писал(а): ↑14 мар 2025, 13:55 клинит переднее левое и заднее правое колеса. При выключении зажигания отпускают

Большинство "электриков" максимум читают ошибки, если блоки ошибок не выдают, то они ничего и не видят.
Надо смотреть поток данных в блоках абс/есп или что там у спорта ещё стоит. Конкретно, показания датчиков колёс при движении, активность клапанов и привода насоса системы антибукс.
Если эбу видит разные показания скорости, то может притормаживать слишком быстрые колёса. Возможные причины: некорректная работа/установка датчиков, неподходящие/нештатные датчики, неподходящие/нештатные/некорректно установленные гребёнки/кольца, с которых датчики считывают показания и т.п., вплоть до разной резины или спущенного колеса..
В тормозной системе отдельная гидро-линия на каждое колесо, или две парно-диагональные? Если парные, то достаточно одного выбитого с посадочного места, или прикрученного на грязь датчика, или любой другой неисправности, чтобы система тормозила сразу два колеса.

Салют всем. Подскажите добрым словом. Проблема вот в чём. Ещё по холоду перестал понимать стеклоподьёмник правое стекло. Через некоторое время перестала гореть лампочка на клавишах стекллоподъёмника с правой стороны, причем левый стеклоподъёмник работает , но только клавишей своей левой двери. Затем через некоторое время перестала сниматься-ставится на охрану. Сигнализация простейшая. Предполагаю что сигнализация якобы видит не закрытую правую дверь, хотя лампочка закрытия дверей не горит , когда двери закрыты. Сигнализацию сбросил, сейчас машину закрываю на ключ. Потом задняя парковочная камера сказала до свидание. И вот недавно досвидание сказал задний дворник.
Погода сейчас плюсовая и я решил устранить проблему. Подскажите, на ваше мнение, куда копать? Я думаю , что проблема возможно одна. Машинка Паджеро Мини 2001г H53A. Что проверил Я. Жгуты дверных проводов целы. Окислов нет видимых.

iknat763 у тебя явно проблема в проводке, мож где-то в контактах плохих, поэтому конкретного и точного ответа на свой вопрос едва-ли увидишь. Хотя допускаю что может и сигналка ерундить(хотя не понимаю её связь со стеклоподъёмниками), тут в темах бывало люди полмашины разбирали, пока доходило, что не работает именно из-за сигналки...

Провода с виду могут быть целыми - а по факту внутри сгнили или переломились. Поэтому - прозванивать только. Так-же, если есть блок комфорта - смотреть его. Не знаю как на Мини, может быть его и отродясь небыло. Ну и про предохранители не забыть. Концевики дверей могут изнашиваться. Я покупал оригинальные, ибо неоригниал от силы - год живёт, это про тот, который на водительской двери. На пассажирской - там концевик простейший, его просто почистить.

Товарищи, подскажите какой основной радиатор на mitsubishi pajero mini 2009 кузов H58A автомат взять. Доставка с разборки с Владивостока или аналогичной удаленности, новые аналоги не могу найти нигде, на тех же озоне и вайлдберриз только на mini 94-98. Или они не отличаются?

Тебе нужен радиатор с ориг.партнамбером - MR571352. Странно,что у Автотрейда их нет. От других мини не подойдёт. В принципе поставить можно, но он немного меньше и тоньше. У туромиников соты радиатора жирнее по ширине.
Вот на дроме контрактные = https://baza.drom.ru/oem/MR571352/
Вот на жапанкар - https://japancar.ru/vladivostok/parts/c ... l671551593
Если уж совсем не найдёш, то на крайний случай можно поставить от старого мини (джуниора), но придётся немного переделывать нижнее крепление и вероятно патрубки. Но учти, что они меньше по производительности.
Я бы и сам себе на джуниора прикупил-бы радиатор от ТурбоМини в 58 кузове для лучшего охлаждения, но придётся отодвигать бачок ГУРа и вероятно переделывать крепления. Но так-же не могу найти, а переделать - не проблема.
Вот САТовский радиатор на Джуниора и Мини старые дорестайлинговые с круглыми фарами - https://autotrade.su/ust-kut/catalog/mi ... 5/radiator .
На Ниссан Кикс такая-же херня с радиатором. Никто никаких аналогов не предлагает.
Производитель STRON тоже не делает для Мини радиаторов.

Добрый день! Начали выть подшипники вентилятора радиатора. Вентилятор на 4 лопасти с блочком.
Вопрос в следующем. Возможно заменить сами подшипники с разбором вентилятора, и какого типоразмера они там стоят?
Заранее спасибо за помощь.

А там точно подшипники, а не бронзовая втулка и стальной шток? По идее - разобрать, промыть, собрать.