Pajero 4x4 Off-Road Club

FGC писал(а):Если не разбирать панель, то можно снять с стопоров бардачёк пассажира, опустив его на пол и в прорези на торпеде под ним, посветить фонариком, сбоку будет видно.

Игорь, есть что то доведённое (итоговое для 4м41 163л? Адекватный представитель в моём городе, цена?
С твоей коробочкой в основном на 9-ке накатал 85-90тыс.

А вот вопрос появился по поводу прошивки.
557 железо имеет софт в зависимости от года выпуска. Сперва в 2010 году это железо шло с софтом 557_01, а потом с 557_02
Никто не знает что будет, если залить человеку, если у него изначально стоял софт 557_01 софт другого года?
Вроде и форсунки поменялись (их номера) за это время и возможно насос другой...
Можно ли залить вместо 557_02 например 557_01 и наоборот?
Если можно, то официалы перешивают ли более новой версией машины 2010 года со старой версией? Высвечивается ли у них, если пришла машина с софтом 01 что есть обновления на новый 02 софт...

В общем, взаимозаменяемы ли эти версии на одном и том же 577 железе компьютера управления двигателем?

PS. Просто одна сторона прислала прошивку, сделанную скорее всего на основе первой версии, а вторая - второй Я это понял из названия файлов прошивки
У человека скорее всего, так как его машина 2010 года, то 01 версия.

Napic писал(а): Можно ли залить вместо 557_02 например 557_01 и наоборот?
Если можно, то официалы перешивают ли более новой версией машины 2010 года со старой версией? Высвечивается ли у них, если пришла машина с софтом 01 что есть обновления на новый 02 софт...

В общем, взаимозаменяемы ли эти версии на одном и том же 577 железе компьютера управления двигателем?

PS. Просто одна сторона прислала прошивку, сделанную скорее всего на основе первой версии, а вторая - второй Я это понял из названия файлов прошивки
У человека скорее всего, так как его машина 2010 года, то 01 версия.

Взаимозаменяемо, только после каждой перепрошивки надо калибровать малый впрыск, про это даже в мануале написано. Дебиллер не шьёт т.к. мицу в обновления мута почему-то 557_02 не включает, видимо забыли или дебиллеры мут не обновляют - тупо не умеют

Napic писал(а):А вот вопрос появился по поводу прошивки.
557 железо имеет софт в зависимости от года выпуска. Сперва в 2010 году это железо шло с софтом 557_01, а потом с 557_02
Никто не знает что будет, если залить человеку, если у него изначально стоял софт 557_01 софт другого года?
Вроде и форсунки поменялись (их номера) за это время и возможно насос другой...
Можно ли залить вместо 557_02 например 557_01 и наоборот?
Если можно, то официалы перешивают ли более новой версией машины 2010 года со старой версией? Высвечивается ли у них, если пришла машина с софтом 01 что есть обновления на новый 02 софт...

В общем, взаимозаменяемы ли эти версии на одном и том же 577 железе компьютера управления двигателем?

PS. Просто одна сторона прислала прошивку, сделанную скорее всего на основе первой версии, а вторая - второй Я это понял из названия файлов прошивки
У человека скорее всего, так как его машина 2010 года, то 01 версия.

01 и 02 это версия калибровок софт один можешь смело менять.У меня сток был 02 а тюн на основе 01.

Ясно. Но все таки интересно, что там официально подправлено? Ошибки какие исправили или что другое? Официальные документы ничего не говорят? И сами не анализировали отличия этих двух официальных прошивок?

Napic писал(а):Ясно. Но все таки интересно, что там официально подправлено? Ошибки какие исправили или что другое? Официальные документы ничего не говорят? И сами не анализировали отличия этих двух официальных прошивок?

Могу только сказать, что на 01 и 02 машина работает по разному. На 02 тише, мягче, ровнее. "Пенсионер" отличия не почувствует.

На 01 холостой намного лучше чем на 02 все остальное практически одинаково не считая того что все калибровки смещены по адресам.

Боец писал(а):На 01 холостой намного лучше чем на 02 все остальное практически одинаково не считая того что все калибровки смещены по адресам.

Это они специально кривые дороги строят, чтобы с самолета не было прицельной стрельбы?

Разве случай с прошивкой коробки не тому подтверждение?

К сожалению начало теста переносится на неделю. Прошу запастись терпением. Мне самому это не нравится, но ситуация зависит не от меня. По плану в следующее воскресенье будет у машины ТО, перед ним и прошьемся.

Napic писал(а):К сожалению начало теста переносится на неделю. Прошу запастись терпением. Мне самому это не нравится, но ситуация зависит не от меня. По плану в следующее воскресенье будет у машины ТО, перед ним и прошьемся.

У вас официалы работают в воскресенье? Пусть ездит на прошивке до ТО, не надо относиться к машине как к ущербной, если она не прошла ТО.

Да, Эдуард, может ускорить процесс? А если через неделю зима, в Сибири ведь живем, ничего уже толком не выйдет.

FGC писал(а): У вас официалы работают в воскресенье? Пусть ездит на прошивке до ТО, не надо относиться к машине как к ущербной, если она не прошла ТО.

Ну да работают. Да я завсегда готов, ну теперь только в понедельник залью. Сразу бы так и сказали.

Боец писал(а):На 01 холостой намного лучше чем на 02 все остальное практически одинаково не считая того что все калибровки смещены по адресам.

Не согласен. На 01 бренчит на ХХ на 02 не бренчит

sn1 писал(а):

Боец писал(а):На 01 холостой намного лучше чем на 02 все остальное практически одинаково не считая того что все калибровки смещены по адресам.

Не согласен. На 01 бренчит на ХХ на 02 не бренчит

А вот это уже интереснее.
Вот лог холостого хода, скорее всего 557_02
Скорость 0,
обороты 650,
превпрыск 2,50,
угол превпрыска 1000
угол основного впрыска -7,
сам основной впрыск 12,50,
давление топлива 30,
температура двигателя 89

Интересно какие параметры уходят в 01 версии, если начинает бренчать.... угол и объем превпрыска другие?

Наверное куплю я все-таки МУТ, логировать.... Кто знает нормальный проверенный дешевый вариант клона?

Я одалживал Miscan M8 Godiag scanner for Toyota Honda Mitsubishi
http://www.youtube.com/watch?v=5UpQfubZQPk
Прибор за 300-350$ китайский. Хакнутое дилерское ПО подвязано на китайскую аппаратную часть чтения OBD2. Иногда со второй попытки нужная функция срабатывает, но ведь Срабатывает!
Сам пока только игрался - логил данные, морально созрею - попробую обучить форсунки и ТНВД.
ИМХО: для логгера - самое оно.

Есть некоторые неприятные моменты у М8, из за которых я с ним растался.
Не поддерживает обновлений мута, работает только с версией что привязали.
Второе, что не поддерживает включение обучения форсунок на на BGA софтах.(после 10года)
Как логер сойдёт, на 556 софте адаптацию не включит.

О! Прикольно, первый отзыв реальный о работе Модиага этого... Как диагноза вполне себе за свои деньги шоколадненькая выходит.

Я в принципе давно к нему приглядываюсь, спасибо за отзывы.

Napic писал(а):

sn1 писал(а):

Боец писал(а):На 01 холостой намного лучше чем на 02 все остальное практически одинаково не считая того что все калибровки смещены по адресам.

Не согласен. На 01 бренчит на ХХ на 02 не бренчит

А вот это уже интереснее.
Вот лог холостого хода, скорее всего 557_02
Скорость 0,
обороты 650,
превпрыск 2,50,
угол превпрыска 1000
угол основного впрыска -7,
сам основной впрыск 12,50,
давление топлива 30,
температура двигателя 89

Интересно какие параметры уходят в 01 версии, если начинает бренчать.... угол и объем превпрыска другие?

Наверное куплю я все-таки МУТ, логировать.... Кто знает нормальный проверенный дешевый вариант клона?

Вот сравни калибровки 01 софта давление и впрыск.Они идентичны твоему логу 02 софта холостой на этих прошивках до безобразия одинаковый sn1 я лишь подчеркнул то с чего начиналась эта тема.Человек видит то что хочет видить ну или то что ему навязывают