Pajero 4x4 Off-Road Club

Петр Алтбертович писал(а):Доброго всем дня! Попалась мне почти бесплатно резина размером 285/60/18
Купил, поставил и сразу столкнулся с такой проблемой. Машину стало кидать из стороны в сторону.
Если дорога относительно ровная и машина ровно идет. Стоит только на дороге появится небольшой колее машину сразу выкидывает из нее. Руль все время приходится с усилием удерживать. На трассе вообще тяжело стоит только попасть в калию руль в руках удержать ужасно трудно кидает то влево то вправо. Ранее стояла штатная резина было все нормально.
Давление перед 2.0 зад 2.2. Неужели придется покупать штатную резину или может дело в давлении или что еще?

1) Широкая резина.
2) Давление для такого размера низкое.

Ю.В. писал(а):

Петр Алтбертович писал(а):Доброго всем дня! Попалась мне почти бесплатно резина размером 285/60/18
Купил, поставил и сразу столкнулся с такой проблемой. Машину стало кидать из стороны в сторону.
Если дорога относительно ровная и машина ровно идет. Стоит только на дороге появится небольшой колее машину сразу выкидывает из нее. Руль все время приходится с усилием удерживать. На трассе вообще тяжело стоит только попасть в калию руль в руках удержать ужасно трудно кидает то влево то вправо. Ранее стояла штатная резина было все нормально.
Давление перед 2.0 зад 2.2. Неужели придется покупать штатную резину или может дело в давлении или что еще?

1) Широкая резина.
2) Давление для такого размера низкое.

Тоже думаю ширина виновата. Колея наверное легковушечная? Меня обычно из легковушечной колеи выбрасывает, специально катал за теми кто медленно едет и смотрел. Пузотерки в колее едут нормально, а грузовики на том же участке дороги в колее не помещаются и меня болтает, то одна сторона в колею съезжает, то другая, чаще вправо наружу.

Кмк
1. Штатный 7.5" диск не лучший выбор для 285-60-r18. Вот, что думает Йокогама по этому поводу: Моя 285-65-r17 прекрасно себя чувствует на 8"диске.
2. Давление. У меня 2.2 и 2.4, штатное.

Ну у тебя другой размер шин,у него 285/60/18,она жёстче твоей.Колейность будет чувствоваться сильней,твои пузыри выше и машину не так болтает по дороге.У меня тоже болтало в колее,хоть обкачайся,про диски и так понятно,чем ниже профиль,тем шире диск.Мои диски были шириной 9".

Как же тогда ездят на ТЛК 200, где 285-60-18 - штатный размер резины (раньше был 285-65-17), их чо тоже кидает по дороге?

Сам же написал..штатный...,про Крузаки не знаю,что там менялось и т.д.,там и пневмаподвески всякие,в эти дебри проще не залазить. Я с 18ым отъездил 6 лет,теперь на нём больше не катаюсь...на третьёй машине не стал менять радиус на 18.Вот так я решил колейность,у самого сейчас 275/65/17 и разницу я лично понимаю не теоритически,а буквально.У него кстати П-4 как я понял,у нас мост и тут тоже могут быть отличия.

В том то и дело, что П4. А он по определению дорогу держит лучше, чем Спорт.

Про ширину колеса у меня есть другой пример. Поставил сейчас жене на Рав4-4 колеса Мишлен Латитуд Кросс 235-55-r18 на диск 8". Так вот у этой резины ширина беговой дорожки 24см!!!, такая же, как и моих 285 колесах. Причем штатная 225-65r17 на 7"диске имела ширину беговой дорожки 17см. Разница 7см!!! Жене новые колеса нравятся намного больше, по всем параметрам. Кроме цены Я тоже прокатился по трассе, включая участки с колейностью. Зашибись.

Подтвердю))
На 305й резине не испытываю никакого дискомфорта. Плавал однажды- на Питерском Каде в проливной дождь. Чистой воды аквапланирование в колее. В остальном- зашибись))

Перестали гореть все четыре зеленые лампочки полного привода на приборке. Желтые лампочки блокировок когда надо, то зажигаются. На драйв это не влияет, но все таки непорядок. Куда копать?

Наверно у раздатки осмотреть в каталоге как или что заставляет их загораться,датчики/жгут может какой есть.У некоторых же зелёные моргают...вот про полностью негорят ни разу не слышал.

Да, просто потухли и все. Приборка без них стала темной. Наверное жгут все-таки. Наврядли в самой приборке дело.

Есть одна зацепка из-за чего могло произойти подобное. Я всегда на полном, но временно включил задний привод несколько дней назад и проехался на нем пол дня. Мне на заднем не понравилось и я включил обратно полный.

После этого несколько дней, при заводке двигателя по утрам моргали пару секунд передние колеса, а сегодня утром просто темная приборка. Ничего из колес не горит.

Зря я вообще этот задний включал...

Кстати да,есть такое и у тех кто ездил на 2вд,а потом сс включал и они моргали...SNOOPER об этом часто предупреждал при похожих проблемах,текст примерно такой...включайте хотя бы раз в месяц режимы раздатки из 2вд в 4вд и наоборот.Вот он и скажет,что там заржавело/окислелось,раз предупреждал.

Здравствуйте! Подскажите, кто знает. Проблема 1
- в течении 2х дней стартер во время запуска визжал, но двигатель не крутил. Иногда заводился с 3-4-5 попытки, иногда после2-3 часов танцев вокруг машины.
Потом вроде прпоала проблема, но иногда при запуске странный щелчек-удар бывает.
Что может быть? Бендикс? Замена?
Проблема 2, появилась вместе с проблемой 1 после покатушек по лесу, без бродов, но с грязвыми неглубокими лужами.
- появился гул на скорости выше 20кмч. На сервисе мне наглядно показали, как кардан болтается при входе в передний мост. В мосту была эмульсия. Сапун под копотом, подтеков масла нигде нет.
Как я понял подшипник? Из-за чего? Откуда вода? Чем грозит?
Паджеро спорт 2013г. Бензин. Колеса ат265/70/р17

Просто слышно что стартер крутит с бешеной скоростью???

Да. Как мини дрель.

Люди добрые подскажите где косяк искать, протэстил на ошибки и показало это
P1770- трансмиссия
U1109- сеть
u1190- сеть
u1102- сеть
Вроде как встречал что какой то провод перетерся, но где его искать что то не понял

Именно там и смотреть.

Я в ступоре.пару дней назад хотел проехаться-пару недель не заводил,уккумы сели.раньше и по месяцу стоял и батарейки не садились.не беда.отсоеденил поставил заряжаться,вечером подсоеденил завёл погудел.довольный ушёл домой.при подсоединении заметил небольшую искру т.е гдето сидит потребитель.сегодня хотел завестись фиг вам.втягивающее щёлкает стартер молчит.15 минут зарядки и всё в норме.что может высасывать аккум за день стоянки.синализация стоит с новья и такого никогда не было да и в гараже постоянно стоит не ставлю на охрану.мультик два-три года стоит ине замечалось подвоха.все кнопочки проверил всё выключено.один аккум отсоеденил вообще.одеваю клемму на второй-чуть чуть искрит.что и где может высасывать аккумулятор?аккумам полтора года ещё нет.

Ну искрить может, если последней подключаешь плюсовую клемму. Надо сначала "+" потом "-".
Проверь для начала плотность в банках, возможно, что умерла какая нибуть и замыкает. В моем случае на втором АКБ крайняя банка замкнута была - садились к утру оба АКБ.