Pajero 4x4 Off-Road Club

"Утро вечера мудренее", как говорится в одной русской сказке и приехав сегодня на работу, где стояла у меня паджера, повернув ключ в замке она благополучно завелась. Однако, человек я дотошный и решил всё же разобрать злополучный клапанок. Он был действительно как на видео немного грязный и передвигался с трудом, я соответственно его дремелем отполировал и сейчас пошёл его ставить.

Padziro писал(а):"Утро вечера мудренее", как говорится в одной русской сказке и приехав сегодня на работу, где стояла у меня паджера, повернув ключ в замке она благополучно завелась. Однако, человек я дотошный и решил всё же разобрать злополучный клапанок. Он был действительно как на видео немного грязный и передвигался с трудом, я соответственно его дремелем отполировал и сейчас пошёл его ставить.

Вот и ладушки. Видимо подклинило его. Ты прокачал и сдёрнул с места давлением. Ну а теперь почистил полирнул, ещё сколько-то проходит. Но это обычно "начало конца" клапана.

Да ладно Коля, "начало конца" это когда машина с конвейера сошла.

Клапан поставил. Завёл, 5 мин полёт нормальный. И... Дал газ, заглох. Теперь не заводится!!! Может клапан кончился? Его можно проверить?

Padziro писал(а):Клапан поставил. Завёл, 5 мин полёт нормальный. И... Дал газ, заглох. Теперь не заводится!!! Может клапан кончился? Его можно проверить?

Скорее всего переполировал там зазоры с прецизионным качеством. Можно только слегка, аккуратно полирнуть, без шкурки. Покупай новый клапан.
Либо, как ещё вариант, нужно запустить переинициализацию этого клапана. Для этого нужен МУТ либо аналоги, то есть сканер.

Полировал войлоком. Сейчас его ещё раз снял, ещё почистил. Пойду заново поставлю и поменяю топливный фильтр.

Padziro писал(а):Клапан поставил. Завёл, 5 мин полёт нормальный. И... Дал газ, заглох. Теперь не заводится!!! Может клапан кончился? Его можно проверить?

Сними его аккуратно, и посмотри в каком положении поршень.

Поршень около стопорного кольца. При нажатии возвращается назад. Отвозил клапан автоэлектрику, тестером проверили, всё в норме. Авто не заводится. Завтра повезу в сервис. А предохранители ни какие не могли выйти из строя? Даже ни знаю на что и подумать. Машина всегда работала как часы, в любые морозы и жару. Ни разу не подводила, даже чёрного дыма никогда не видел, масло от замены до замены, тяга в норме, расход 9л., нигде даже потёков нет, двигатель как часы. А завтра лифт комплект привезут! Заругаться хочется и напиться. А ещё сегодня у дочки день рождения, а я весь день с паджерой. Всё пошёл торт есть.

Padziro писал(а):Поршень около стопорного кольца. При нажатии возвращается назад. Отвозил клапан автоэлектрику, тестером проверили, всё в норме. Авто не заводится. Завтра повезу в сервис. А предохранители ни какие не могли выйти из строя? Даже ни знаю на что и подумать. Машина всегда работала как часы, в любые морозы и жару. Ни разу не подводила, даже чёрного дыма никогда не видел, масло от замены до замены, тяга в норме, расход 9л., нигде даже потёков нет, двигатель как часы. А завтра лифт комплект привезут! Заругаться хочется и напиться. А ещё сегодня у дочки день рождения, а я весь день с паджерой. Всё пошёл торт есть.

Это тебе наука на будущее, что дочка главнее и важнее!
Ну а по клапану, есть мнение что если машина заглохла из-за него, то поставив новый, машина не заведётся без инициализации дилерским сканером.
Если же сам машину заглушил, снял клапан и почистил, то поставив его обратно, даже купленный новый, машина сама без проблем заведётся без всяких приборов.

Ты же ещё топливный фильтр хотел поменять?! - там долго нужно лягухой качать

Дочка в школе была. Дети без вариантов дороже всего на свете. Я хотел их в выходные на природу вывести, день рождения по настоящему отметить, а на пузотёрке не вариант. По поводу инициализации, можно поподробнее. Для меня это новое понятие, и почему только у диллера? В обычном сервисе, где есть оборудование для ремонта топливной системы что не смогут?

Вопрос: MPS 2013 Калужской сборки. Ultimate. Рычаг раздатки в положении 2wd находится очень близко к подушке пассажирского сиденья ( в некотором положении сиденья). Иногда даже чуть дребезжит о подушку. У всех так или у меня что-то не так ?

Padziro писал(а): По поводу инициализации, можно поподробнее. Для меня это новое понятие, и почему только у диллера? В обычном сервисе, где есть оборудование для ремонта топливной системы что не смогут?

Смогут если МУТ есть
Инициализация клапана сродни обучения малому впрыску или прописке новых инжекторов или сбросу ошибки SRS. Сам без прибора такое не сделаешь. Прибор нужен, который умеет включать нужную дилерскую функцию.
Не обязательно именно МУТ. Любой другой, но умеющий, также подойдёт.

Ещё голова умеющая не помешает

Napic писал(а):

Padziro писал(а): По поводу инициализации, можно поподробнее. Для меня это новое понятие, и почему только у диллера? В обычном сервисе, где есть оборудование для ремонта топливной системы что не смогут?

Смогут если МУТ есть
Инициализация клапана сродни обучения малому впрыску или прописке новых инжекторов или сбросу ошибки SRS. Сам без прибора такое не сделаешь. Прибор нужен, который умеет включать нужную дилерскую функцию.
Не обязательно именно МУТ. Любой другой, но умеющий, также подойдёт.

Где моя карбраторная нива

Должна завестись и без инициализации, просто обороты ХХ будут повышенные.
Думаю что тут дело в чем-то другом.

См. топливную магистраль... КМК

Как поставят диагноз, обязательно отпишусь. Лишь бы не трипер!

А что, ты был замечен в сообществе неблагонадежных женщин (мужчин)?

Конечно же женщин, у нас Саратов, а не Москва.

Провериться все равно надо!... а то знаешь как бывает - вроде нет, а оно есть.