Pajero 4x4 Off-Road Club

Букавки есть, это точно. Протокол исследования был тут на форуме... сейчас посмотрю в старых закачках может найду.. нашел!

Добрый день. Увидел сегодня в магазине вот такое масло http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/5w30cg4.html. Всё классно, но сделано в Корее по японской лицензии. Это нормально?

Себе хотел именно его лить! Но в конце концов решил лить оригинал от мицубиши 5w30(он и делается то на том же заводе похоже, а может это тоже масло и есть! ИМХО), но менять 2 раза в год (весной и поздней осенью), у меня и годовой пробег и межсервисный интервал как раз позволяет так поступить...

gratich писал(а):Добрый день. Увидел сегодня в магазине вот такое масло http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/5w30cg4.html. Всё классно, но сделано в Корее по японской лицензии. Это нормально?

это полусинтетика, есть на пикап клубе машина с пробегом под 200000 на енеосе супер дизель 5в-40 вот таком http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/ch5w40.html.
Я сам на таком раньше ездил, сейчас решил попробовать Mobil Super 3000X1 Diesel, из минусов пока то что оно стало темным после 5 минут на холостом ходу, енеос около 400 км светлым оставался

syurasov писал(а):Букавки есть, это точно. Протокол исследования был тут на форуме... сейчас посмотрю в старых закачках может найду.. нашел!

Внимательно прочитал документы по ссылке. Все они прошлого года, нового в них ничего не нашёл, кроме щелочного числа 6,07, которое очень низкое для дизельных масел. Подтверждения соответствия масла спецификации CF по API в этих документах нет. Так мне и непонятно откуда вдруг буквально недавно это соответствие вдруг неожиданно появилось, сперва на сайте Мицу, а потом и на банках свежих партий.

VAZу

У самого те же вопросы, но допуск на бутылках действительно есть, и документов свежее нету... Но все же решил его залить, и в октябре его же у официалов... Напик вроде как говорил, что если каждые 7мь тыщь данное масло менять, все ок! И даже сам на него порывался "сесть", но успел уже валволин залить...

syurasov писал(а):VAZу

У самого те же вопросы, но допуск на бутылках действительно есть, и документов свежее нету... Но все же решил его залить, и в октябре его же у официалов... Напик вроде как говорил, что если каждые 7мь тыщь данное масло менять, все ок! И даже сам на него порывался "сесть", но успел уже валволин залить...

И как валволин 5W30 SynPower?
Я его залил мне не нравится как двигатель работает. (на холостых глухой еле слышный стук) Н горячую под нагрузкой на 2000 об перестук какой то) Не разбираюсь в дизеле, но нутром чую что не должен так. Когда с завода была залита на новом такого не было. Да и на тест драйв на 2 разные машины записывался. Там двиг шепчет. (что там залито ?)
Буду менять или на оригинальное (все равно каждые 7500 км замену делаю) или на Мобил 1 0W40.(думаю оно и залито на тестдрайвовских)
А вообще я начал с Ликви моли 5W30. Так оно на мой взгляд хуже валволин.

Наконец то узнал какое щелочное число у оригинального 5w30. (6,07)
Вот моя переписка с Рольфом для информации:
Мой вопрос:
На Вашем сайте для Моторного масла Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SM/CF ILSAC GF-4 стоит сертификация по стандарту API уровня \"CF\". На Упаковке такая информация отсутствует. То есть масло сертифицировано только для бензиновых двигателей (SM).
Вопрос.1. Можно ли указанное масло использовать в дизельном двигателе 4D56 Паджеро Спорт 2,5? Если верить маркировкам на упаковке то нельзя. (В соответствии с рекомендациями производителя, указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля)
2. Какое у данного масла щелочное число?По телефону был ответ от Вашей организации, что Такой информацией вы не владеете. Дилер знает еще меньше о масле.
3. Хотелось бы увидеть технические характеристики по данному маслу.
С Уважением Л. А. Валерьевич.

Ответ Дистрибьютора

Благодарим Вас за обращение в Информационный центр Дистрибьютора Mitsubishi Motors в России.
В ответ на Ваше электронное письмо можем сообщить следующее.

Оригинальные моторные масла Mitsubishi являются специфическим продуктом, который рекомендован Mitsubishi Motors Corporation для использования в автомобилях марки Mitsubishi. Данные продукты были разработаны совместно с техническими специалистами Mitsubishi Motors Corporation на основании результатов, организованных и проведенных Производителем испытаний, они учитывают специфические особенности двигателей автомобилей марки Mitsubishi. Кроме того, данные моторные масла были
сертифицированы для реализации на российском рынке, что также подразумевает определенный набор испытаний.
Оригинальное моторное масло Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 - это высококачественное энергосберегающее моторное масло. Рекомендовано Производителем для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей марки Mitsubishi. Со своей стороны можем сообщить, что, используя в своем автомобиле смазочные материалы Mitsubishi Motors Genuine Oil, Вы можете быть уверены в их качестве и полном соответствии требованиям, предъявляемым Производителем и действующим в нашей стране нормативам и стандартам.
В приложении лист технических данных оригинальных моторных масел Mitsubishi.
С уважением,
Вероника Киселева
Координатор по работе с клиентами

Как оказалось данных по щелочному числу там нет.

Вот такие пироги на данный момент.

a.lap

Я себе залил оригинальное, это Напик залил Валволин странице эдак на 15

На оригинальном по началу показалось что даже тише работать двигатель стал... скорее всего это просто самоубеждение... Нареканий нет, работает ровно, вроде ничего нигде не стучит, расход упал (хотя может просто лето пришло )

В общем сомневался я сомневался, залил таки RAVENOL LSG 5W30. После кастрюля звук двигателя на 2500 как на 2000 на кастрюле. В общем как работает двигатель на Равеноле мне очень понравилось!

Удивительно конечно.В сервисной книжке написано рекомендованы масла одни(5в40,5в50),а у самого производителя масла другие рекомендации.Сейчас зашел на сайт Мобил,там по подбору для П4,дизель-масло 5в30... http://www.mobil1.ru/products/choosebycar/default.aspx

Magnat52 писал(а):Удивительно конечно.В сервисной книжке написано рекомендованы масла одни(5в40,5в50),а у самого производителя масла другие рекомендации.Сейчас зашел на сайт Мобил,там по подбору для П4,дизель-масло 5в30... http://www.mobil1.ru/products/choosebycar/default.aspx

Как я тебе и советовал в вашей ветке, читай все 49стр. подряд. А то нам уже неинтересно по 5-му кругу одно и то же тереть. Но уже предупреждал, только не на ночь читай, на ночь страшно.

VAZ писал(а):

Magnat52 писал(а):Удивительно конечно.В сервисной книжке написано рекомендованы масла одни(5в40,5в50),а у самого производителя масла другие рекомендации.Сейчас зашел на сайт Мобил,там по подбору для П4,дизель-масло 5в30... http://www.mobil1.ru/products/choosebycar/default.aspx

Как я тебе и советовал в вашей ветке, читай все 49стр. подряд. А то нам уже неинтересно по 5-му кругу одно и то же тереть. Но уже предупреждал, только не на ночь читай, на ночь страшно.

VAZ,твои рекомендации не бесплодны-таки оказались

megranny писал(а): VAZ,твои рекомендации не бесплодны-таки оказались

На том стоим, все дизелисты сюда подтянутся, догонят тнему до 100стр. . Так что меньше флудите, больше читайте, тут уже всё что нужно сказано и даже более того и не по одному разу и будет вам счастье.

VAZ писал(а):

Magnat52 писал(а):Удивительно конечно.В сервисной книжке написано рекомендованы масла одни(5в40,5в50),а у самого производителя масла другие рекомендации.Сейчас зашел на сайт Мобил,там по подбору для П4,дизель-масло 5в30... http://www.mobil1.ru/products/choosebycar/default.aspx

Как я тебе и советовал в вашей ветке, читай все 49стр. подряд. А то нам уже неинтересно по 5-му кругу одно и то же тереть. Но уже предупреждал, только не на ночь читай, на ночь страшно.

Я сразу с последней начал.Опоздал,пробег уже 135000км.Да и интернет на даче не работает толком.Худого про 5в50 у Мобила ничего не написано-для всех типов авто и двигателей,рекомендует с пробегом выше 100000км.Езжу я не шибко быстро,расход масла нулевой.Пока нет повода для беспокойства.

Magnat52 писал(а):

VAZ писал(а):

Magnat52 писал(а):Удивительно конечно.В сервисной книжке написано рекомендованы масла одни(5в40,5в50),а у самого производителя масла другие рекомендации.Сейчас зашел на сайт Мобил,там по подбору для П4,дизель-масло 5в30... http://www.mobil1.ru/products/choosebycar/default.aspx

Как я тебе и советовал в вашей ветке, читай все 49стр. подряд. А то нам уже неинтересно по 5-му кругу одно и то же тереть. Но уже предупреждал, только не на ночь читай, на ночь страшно.

Я сразу с последней начал.Опоздал,пробег уже 135000км.Да и интернет на даче не работает толком.Худого про 5в50 у Мобила ничего не написано-для всех типов авто и двигателей,рекомендует с пробегом выше 100000км.Езжу я не шибко быстро,расход масла нулевой.Пока нет повода для беспокойства.

При твоём пробеге уже действительно можно смело продолжать 5w50 использовать. С нуля 0w40 было бы конечно предпочтительнее, но что теперь жалеть о прошлогоднем снеге. .

На первые ТО дилер и заливал 0в40.Потом 5в50.После ТО75000,сам стал обслуживать.Не думаю что разница для движка существенная,какое заливать масло Мобил 0в40 или Мобил 5в50.Более важнее манера езды.У меня механика,средние рабочии обороты 1500-2200.Масло не перегревается и свои свойства сохраняет.

Magnat52 писал(а):На первые ТО дилер и заливал 0в40.Потом 5в50.После ТО75000,сам стал обслуживать.Не думаю что разница для движка существенная,какое заливать масло Мобил 0в40 или Мобил 5в50.Более важнее манера езды.У меня механика,средние рабочии обороты 1500-2200.Масло не перегревается и свои свойства сохраняет.

Прочитай тему!
Масло теряет моющие свойства совсем не из-за нагрева!!!
5w50 хорошее масло при условии, что каналы для прокачки не загуталинены. Какая была периодичность замены?

sn1 писал(а):

Magnat52 писал(а):На первые ТО дилер и заливал 0в40.Потом 5в50.После ТО75000,сам стал обслуживать.Не думаю что разница для движка существенная,какое заливать масло Мобил 0в40 или Мобил 5в50.Более важнее манера езды.У меня механика,средние рабочии обороты 1500-2200.Масло не перегревается и свои свойства сохраняет.

Прочитай тему!
Масло теряет моющие свойства совсем не из-за нагрева!!!
5w50 хорошее масло при условии, что каналы для прокачки не загуталинены. Какая была периодичность замены?

Так фанатично к машине не могу относиться.Был у меня когда то уазик.Масло минералка,самого отстойного качества.Всего я накатал на нем 300000км,потом продал.Передний мост прошел 220000км,задний 180000км.Заливал ТАД17 и не помню менял я его или нет.Народ,в ветке про масло, в мосты собирается через 7500км менять .На П4 на пробеге 100000км открыл пробки в агрегатах,масло чистое.Сменил на пробеге 130000км(через 80000км),чуть темное.Масло Мобил 5в50 меняю через 10-13т.км.В зависимости от погоды и занятости.Не поверю,что если ездить со скоростями 160-200км/час и 100-110км/час масло будет одинаковым...Часто я меняю только топливный фильтр,через 6-7т.Иногда еще для профилактики через пробку сливаю отстой.Расходники и масла третий год привозит один и тот же поставщик.Я сейчас почти 3 раза в году масло меняю,по пробегу.А если еще в 2 раза чаще,получается каждые 2 месяца на яму заезжать...

Привет всем.ОД льет,как уже говорилось,0 W-40.И им не все равно,что лить.0W-40 дороже всех остальных.Я решил ,что 5w-30 по характеристикам не уступает нулевке,тем более,что зимой аппарат в теплом гараже стоит.Че в него дороговизну лить? Или меня поправит кто?Буду рад дельному совету.

По инструкции в 2,5 литра масло 5w30 можно при любой температуре использовать.
в 3,2 литра масло 5w30 можно применять до +10 только.