Pajero 4x4 Off-Road Club

У него есть авка, а у тя нет))))

ТО – 60.000 км. Все как обычно, только расходники. Цена сего счастья 17.200 руб. Износ передних колодок 70%, задних 10%.

Raptus писал(а):А возможно ли привести "все сразу в порядок", я имею в виду дефекты лкп, царапины с разных сторон кузова перед окончанием КАСКО?

ну самый простой способ это ПДТЛ, уторм вышел из дома и офигел, аакие то негодяи всю машину изуродовали. тут ключом тут. головой ткнулись и т.д. и т.п. вызываешь полименов и оформляешь все скопом
НО надо быть готовым к тому что страховая упрется. типо все в разное время случилось, и тут без суда ужо не как, дело конечно выигрышное, но не быстрое

Ребят,а как выгладит топливный фильтр 2,5-ого мотора?А то купил и терзают смутные сомнения!
Заранее спасибо!

Kislik писал(а):Ребят,а как выгладит топливный фильтр 2,5-ого мотора?А то купил и терзают смутные сомнения!
Заранее спасибо!

Там написано:1770A053 это номер оригинального топливного фильтра. А так типа цилиндр с двумя дырками.

MAVR64 писал(а):
Kislik писал(а):Ребят,а как выгладит топливный фильтр 2,5-ого мотора?А то купил и терзают смутные сомнения!
Заранее спасибо!
Там написано:1770A053 это номер оригинального топливного фильтра. А так типа цилиндр с двумя дырками.

Спасибо! Именно такой и купил

Kislik писал(а):Ребят,а как выгладит топливный фильтр 2,5-ого мотора?А то купил и терзают смутные сомнения!
Заранее спасибо!

Типа так

Всем здрасьте.
В субботу проходил ТО пятнашку на РОЛЬФ-Диамант. Расходники все мои. В ремзону пустили без вопросов (обозвали это "родительским днем"

). Так как все время делал вид, что слежу внимательно за работой, сделали все от проверки давления в шинах до проверки жидкостей охлаждения и аккумуляторов. Думаю, не будь меня там, некоторые процедуры были бы опущены...

Нарушений и изъянов не нашли, только сделали, чтобы капот все-таки открывался.

На вопрос, почему так произошло, понесли какую-то хрень!

Взяли 5 600 рублёв.
По поводу количества масла, о чем где-то тут был жаркий спор.
На 3000 км залил ровно 6 литров. На холодном двигле тогда показывало чуть больше середины. В субботу попросил посмотреть перед заменой на горячем-ровно по верхнюю риску!

Делаю вывод, что больше шести литров в этот двигатель лить никак не можно!

Но местные спецы были очень удивлены, почему так мало...

DVCH писал(а):На 3000 км залил ровно 6 литров. На холодном двигле тогда показывало чуть больше середины. В субботу попросил посмотреть перед заменой на горячем-ровно по верхнюю риску! Делаю вывод, что больше шести литров в этот двигатель лить никак не можно! Но местные спецы были очень удивлены, почему так мало...

Я лью 5.5, простите...

Napic писал(а):
DVCH писал(а):На 3000 км залил ровно 6 литров. На холодном двигле тогда показывало чуть больше середины. В субботу попросил посмотреть перед заменой на горячем-ровно по верхнюю риску! Делаю вывод, что больше шести литров в этот двигатель лить никак не можно! Но местные спецы были очень удивлены, почему так мало...
Я лью 5.5, простите...

Я-шесть, и пока без каких-либо последствий (тьфу, тьфу, тьфу).
Я к тому, что ОД надо по рукам давать при заливке, т.к. у них по разнарядке 6,5 л, и если не смотреть, будьте уверены, так и нальют...

А ещё один вывод, что масло пока не жрёт!

А то где-то здесь читал отчет о поездке на Спорте в Норвегию с расходом масла.

На днях собираюсь делать ТО-30. На что обратить внимание?

Пыж81 ну считай всё стандарт почти, как всегда, смазка крестовин, промазка тормозной системе, ну а далее по плану.

На той неделе прошел ТО-3000, в Галфе, что в п.Газопровод, по деньгам обошлось в 5200, выполнили работы, и поменяли масло по моей просьбе, залили Мобил, так же попросил настроить комфортный режим работы поворотника ,чтоб 3 раза моргал, када слегка касаешься, и так же попросил настроить сигналку, чтобы на охрану ставилась без звука(сам не смог, все делал по инструкции, но так и не вышло)...када машину забирал все работало, через 20 мин езды, "комфортный" повортник перестал моргать по 3 раза, а вернулся в обычный режим, а когда поставил машину на охрану, выснилось что эти "мастера" включили на сигналке вообще безшумный режим, то есть отключиили сирену вообще(видать тоже не смогли отключить звуки при постановке на сигналку, и пошли по пути наименьшего сопротивления-вырубили все) и тут как повезло звонят из сервиса и спршивают как я оцениваю работу диллерского центра))).....вот тут я и им все высказал!!!(ухх, как полегчало сразу))), долго извинялись они там по телефону и приглашают бесплатно и без очереди все исправить)) вот такое вот веселое ТО)...когда делала ТО в ремзону пустили, всю дорогу стоял рядом, спрашивал мастера, он без проблем на все отвечал, все показывал)

Кто проходил ТО-45 тыс у ОД?

Меняется ли масло в Заднем Дифференциале?

И какое масло заливается?

У всех ОД какая-то чехарда, кто-то меняет, а кто-то нет и масло заливают разное. Один - Mobil 1-SHC 75W90, другой Mobil
SYN LS?
Сервисную книжку читал, но вопрос все равно возник.

ФАК читал?)

Семнадцатый писал(а):ФАК читал?)
Масло коробки передач, и раздаточной коробки.
Раздаточная коробка передач. по руководству GL-4, 75W-85. В условиях реальности советую 75W-90 GL4. Объём по руководству: 2.5л. Реальный объем: 2л.+-100мл.. Замена масла по руководству: каждые 45тыс.км.. В условиях реальности советую: Первая замена на 15тыс.км., вторая на 30тыс.км. далее раз в 30тыс.км. Или раз в год(что наступит раньше).
Механическая коробка передач. по руководству GL-3, 75W-85. В условиях реальности советую 75W-90 GL4. Объём по руководству: 3.4л. Реальный объем: 3.2л.. Замена масла по руководству: каждые 45тыс.км.. В условиях реальности советую: Первая замена на 15тыс.км., вторая на 30тыс.км. далее раз в 30тыс.км. Или раз в год(что наступит раньше).
Автоматическая коробка передач. по руководству DIA QUEEN ATF SP III В условиях реальности советую синтетическое масло ATF SP3. Объём по руководству: 9.7л. Реальный объем: около 8 л.. Жидкость АКПП по руководству меняется раз 90 тыс.км. или раз в 2 года. В условиях реальности советую менять сливным способом раз в 45 тыс.км.(4л) и с полной откачкой раз в 90тыс.км.

Масло в дифференциалах.
viewtopic.php?f=81&t=78491
Передний дифференциал. по руководству GL-5 или выше 80W. В условиях реальности советую 75W-90 GL5. Объём по руководству: 1.2л. Реальный объем: 1.2л..
Задний дифференциал(МКПП). по руководству GL-5 или выше 80W. В условиях реальности советую 75W-90 GL5. Объём по руководству: 3.2л. Реальный объем: 3.0л..
Задний дифференциал(АКПП). по руководству GL-5 или выше 80W. В условиях реальности советую 75W-90 GL5. Объём по руководству: 2.6л. Реальный объем: 2.8л..
Замена масла по руководству: каждые 45тыс.км.. В условиях реальности советую: Первая замена на 15тыс.км., вторая на 30тыс.км. далее раз в 30тыс.км. Или раз в год(что наступит раньше).

Как я понимаю везде: РКПП, Пер. Диф, Зад. Диф - льется одно масло у ОД Mobil 1-SHC 75W90???

Но при этом в Питере, за исключением одного ОД, никто в диффах масло не меняет на 45 тыс. ТОлько РОльф на Витебском меняет в заднем на 45 тыс. А на ХоШиМина льют в Зад. Диф вообще Mobilube Syn LS 75W-90 (Полностью синтетическое трансмиссионное масло для самоблокирующихся дифференциалов), но только на 90тыс.

И что за руководство, где такие сроки по замене?

Kap сервисная книжка.
Масло в РК надо лить GL4.
В мосты только трансмисионку и только GL5 75W90. Ни какого масла для самоблоков!

Семнадцатый писал(а):Kap сервисная книжка.
Масло в РК надо лить GL3.
В мосты только трансмисионку и только GL4 75W90. Ни какого масла для самоблоков!

Чет я запутался.

В сервисной книжке указаны масла от Mobil.
ДЛя раздатки - Mobil 1 SHC 75W-90 или GX 80W-90
Пер. ДИфф - Mobil 1 SHC 75W-90 или HD 80W-90
Зад. Дифф (в т.ч и гибридный) - Mobil 1 SHC 75W-90 или HD 80W-90
А вот если у авто Задний самоблокирующийся диФФ то - Mobilube SHC 75W-90LS?

Так написано в сервисной книжке.

А в карте указано что То-45 Масло в диффах: если обычный Дифф или LSD с вискомуфтой, то проверка на ТО45 тыс. и замена ТО90тыс
если механический или гибридный LSD, то замена на ТО45тыс и замена на ТО90тыс.

Думай сам. Я сказал как нужно, решать тебе.

Семнадцатый писал(а):Думай сам. Я сказал как нужно, решать тебе.

О.К и каких фирм масла которые ты заливаешь. Кикае наименования. MObil/Castrol/Shell................

Я так понимаю, что Mobil 1 SHC 75W-90 катит по своим свойствам и в РК, и Зад.Дифф, и Пер.Дифф. :

" Рекомендуется компанией ExxonMobil для:

ручных коробок передач в особо тяжелых условиях эксплуатации, требующих масел с уровнем свойств API GL-4, GL-5 и MT-1
мало- и высокотоннажных грузовых автомобилей, автобусов, автофургонов и легковых автомобилей
внедорожных машин, используемых в строительстве, горной промышленности и сельском хозяйстве
трансмиссии, осей и других механизмов, где требуются смазочные материалы, соответствующие спецификациям API GL-4, GL-5 или MT-1, и рекомендуются трансмиссионные масла с умеренными противозадирными свойствами
не предназначено для автоматических, механических или полуавтоматических трансмиссий, в которых рекомендуются моторные масла или масла для автоматических трансмиссий
условий, требующих увеличенных интервалов технического обслуживания и продленных гарантийных сроков "

Только я не понимаю, почему отличается карта ТО 45тыс. у ОД, и масла в переднем диф никто не меняет, и также почти все ОД и в заднем диффе.

Pajero 4x4 Off-Road Club

ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: Re:

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО

Re: ТО