Pajero 4x4 Off-Road Club

К разговору о замке рулевого вала.
Коллеги по цеху рекомендовали мне Гарант , тот что подходит на вольво с40.
Я приехал в установшикам, мы примерили один, другой замок...не подходит
Трое мастеров внимательно меряли\разглядывали пространство под рулевой колонкой - вердикт: в NMPS 2010 оно там не будет работать...Может у кого есть примеры установки, я имею ввиду фото...или точная модель замка рулевого вала ? скиньте или сюда или в личку... спасибо

gary_tmp писал(а):К разговору о замке рулевого вала.
Коллеги по цеху рекомендовали мне Гарант , тот что подходит на вольво с40.
Я приехал в установшикам, мы примерили один, другой замок...не подходит
Трое мастеров внимательно меряли\разглядывали пространство под рулевой колонкой - вердикт: в NMPS 2010 оно там не будет работать...Может у кого есть примеры установки, я имею ввиду фото...или точная модель замка рулевого вала ? скиньте или сюда или в личку... спасибо

Есть "родной" размер от Драгона - на их сайте точно.

На L200 есть два размера Гаранта точно, и третий под вопросом - пройдись поиском, хоть здесь (тема типа "покупка доп. оборудования"), либо на пикапклубе. С Гарантом беда, что в их каталогах нет наших машин, и Л200 нет, поэтому только мерить размеры вала (два диаметра) и длину стопора и по их каталогу на сайте подбирать. Ничего сложного нет, просто надо внимательно посмотреть где и что мерить, и потом аккуратно померить.
Либо прошерстить поиском - инфа есть, народ ставил.

Зачем нужен этот замок-то? Открывается на уровне личинки, ничего даже ломать не будут.

Olerg писал(а):Добрый день!
У меня вопрос к владельцам нового НМПС 2010, кои обладают высоким ростом (мой 192), насколько просторна машинка? Как то в комментариях к ролику на YouTube прочитал, что в внутри места меньше чем в Outlander XL.

У меня и тот и другой.
Будете в Е-бурге, заходите, сравним.
По моим ощущениям НМПС не теснее Аута, просто стоиль посадки в машину совершенно другой - надо как бы принять специальное положение тела в момент посадки, а затем занять место.

Что касаемо задних - у Аута без Рокфорда под передними сиденьями огромные ниши для ног. Без малого 2-метровый мой сын-переросток там чувствует себя нормально, а в НПС-е сдавленно, т.к. ниш естественно нету.
Я же с ростом 180 на заднем сиденьи чувствую себя одинаково спокойно в обеих машинах.
С завидной регулярностью (простите за интимную деталь) проделываю сзади НМПСа упражнение: "надеть подштанники под брюки делового костюма", сев туда в костюме и шубе, выхожу + в подштанниках. Это при 180. При 190+ не знаю, сынуля не переодевается в машине... Опять же - приглашаю на сравнение.

Сфотографировал релюхи керамического обогревателя. ОНИ?
Только они "зачеркнуты" почему то зеленым фламастером.

А можно еще раз, как проверить есть ли керамика или нет? Тачка с климотом.

Семнадцатый писал(а):А можно еще раз, как проверить есть ли керамика или нет? Тачка с климотом.

Если есть реле (см. моё сообщение выше), то есть и PTC. Если реле нет - то и PTC нет Все очень просто

CoolBDW где его территориально искать?)

Семнадцатый писал(а):CoolBDW где его территориально искать?)

См. здесь

Семнадцатый можно проверить проще - обороты ХХ должны увеличиться при его включении. О том как сделать чтобы он включился уже писАли тут. У меня до 1200 где то вырастают.

gary_tmp писал(а): Только они "зачеркнуты" почему то зеленым фламастером.

Это тайская народная забава(ОТК) такая - на деталях фломастеами рисова
У меня под капотом все раскрашено во все цвета радуги

feigelman писал(а):Семнадцатый можно проверить проще - обороты ХХ должны увеличиться при его включении. О том как сделать чтобы он включился уже писАли тут. У меня до 1200 где то вырастают.

Возможно (думаю, даже скорее всего), они и без PTC будут повышаться - движку-то холодно тоже

На холостой прогревочной работе 1200, на рабочем холостом 700. Как доберусь до авто, поищу релюшку.
А как именно определить то что он работает???

Оно?

gary_tmp писал(а):К разговору о замке рулевого вала.
Коллеги по цеху рекомендовали мне Гарант , тот что подходит на вольво с40.
Я приехал в установшикам, мы примерили один, другой замок...не подходит
Трое мастеров внимательно меряли\разглядывали пространство под рулевой колонкой - вердикт: в NMPS 2010 оно там не будет работать...Может у кого есть примеры установки, я имею ввиду фото...или точная модель замка рулевого вала ? скиньте или сюда или в личку... спасибо

Ставила Гарант чуть больше недели назад здесь- http://autostudio.ru/item192.html. В Марьино- мастер Олег Семенович.
С установкой 7200р.
На фото коробка , надпись сбоку - Mitsubishi Pajero 4-е поколение 2009->, модель-017.
Диаметр вала 23.8, длина штыря 220.
Все встало и затянулось как надо и работает!
Читала, что ставили 833 модель (диаметр 25.1)-для Вольво и 148 модель (диаметр 25.5).
Кто мерил вал? Какой же у нас реальный размер?

Штыревой?

Семнадцатый писал(а):
Оно?

Семнадцатый,
Не оно!
Это два силовых реле накала свечей.

Мощность керамических нагревателей - а их у нас 2 шт., по 400Вт.
Ток через каждое реле включения РТС по ~33А.
Логика работы ниже.

Семнадцатый писал(а):
Оно?

Не видно - что-то со ссылкой.
Определить просто - если на холодной машине при положении температуры в "максимум" минут через 5 идёт хоть сколько-то тёплый воздух - значит работает Без PTC и через 15 минут будет холодный. Это если на месте стоять, естественно

Семнадцатый писал(а):Штыревой?

да
Ошиблась! Вверху пост исправила!

ovm71 писал(а): У меня и тот и другой.
Будете в Е-бурге, заходите, сравним.
По моим ощущениям НМПС не теснее Аута, просто стоиль посадки в машину совершенно другой - надо как бы принять специальное положение тела в момент посадки, а затем занять место.

Что касаемо задних - у Аута без Рокфорда под передними сиденьями огромные ниши для ног. Без малого 2-метровый мой сын-переросток там чувствует себя нормально, а в НПС-е сдавленно, т.к. ниш естественно нету.
Я же с ростом 180 на заднем сиденьи чувствую себя одинаково спокойно в обеих машинах.
С завидной регулярностью (простите за интимную деталь) проделываю сзади НМПСа упражнение: "надеть подштанники под брюки делового костюма", сев туда в костюме и шубе, выхожу + в подштанниках. Это при 180. При 190+ не знаю, сынуля не переодевается в машине... Опять же - приглашаю на сравнение.

Спасибо за приглашение и за исчерпывающий ответ!
Вчера вечером получилось забраться в почти весь модельный ряд внедорожников Мицубиси. НМПС понравился меньше всего, он действительно мене комфортный чем Outlander не говоря уже про Pajero 4. Мне показалось очень тесно. Не я конечно влез, но почему то почувствовал себя не как во внедорожнике, а в каком то не очень просторном седане, даже ногам место мало. Может я конечно напрасно садился в НМПС сразу после Pajero 4, но вывод сделал один в пользу Pajero 4.