Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну я после покупки сам проходил - замечания по тормозам и лобовухе были - значит СО укладывался в норму, наверное.
Блин, меня подбили сегодня. Паджеро вс Калдина - 1-0 Новую рамку на задний номер и колпак на запаску клеить надо - против капота домиком, правой фары, бампера

Mandragora писал(а):Ну я после покупки сам проходил - замечания по тормозам и лобовухе были - значит СО укладывался в норму, наверное...

У нас замечания не делают, если хоть немного не соответствует, отправляют.
А СО, у тебя в тот раз точно проверяли или наверное Диагностическая карта не сохранилась?
Я два года назад проходил, все проверили СО нет, в карте проверка СО зачеркнута(типа не проводилась), внизу карты итог "транспортное средство исправно", вот я и расслабился...

Mandragora писал(а): Блин, меня подбили сегодня. Паджеро вс Калдина - 1-0 Новую рамку на задний номер и колпак на запаску клеить надо - против капота домиком, правой фары, бампера

Мне в задний бампер сбоку слегка крузак 100 въезжал с желеным АРБшным бампером, я думал пипец, а оказалась потертость А в запаску уже 10ка приезжала на торможении, даже не треснул

to idled: Наверное вот не помню, честно. В прошлом-то году не проходил.

Сьездил в страховую Обещают много-много денег насчитать

Интересное наблюдение про теплонагруженность нашего движка. Я когда ставил новый двиг установил доп. маслянный радиатор, все как положено, проставка под маслофильтр с термостатом, чтоб не переохлаждать масло, радиатор небольшой и установлен чуть выше нижних отверстий в бампере и впринципе обдувается достаточно хорошо. Так вот, сегодня наступили морозы ниже -20 и я ради интереса щупал радиатор, так вот он достаточно ощутимо горячий с входной стороны и теплый с выходной. Мотор закрыт автотепловксим одеялом и стоит термостат на 88 градусов.

Интересно. Это получается в -20, а летом значит доп радиатор никому лишним не будет?
А от чего радиатор, цена вопроса?

DEtoNator писал(а):Интересно. Это получается в -20, а летом значит доп радиатор никому лишним не будет?
А от чего радиатор, цена вопроса?

китайская тюнь, по розничным ценам проставка под фильтр, фитинги, шланги и радиатор в районе 10т.руб получается

А нет опасности повредить этот маслорадиатор при незначительной аварии? А то сразу обездвижешься...

Alex_Stinger у меня была проблема перегрева когда включен кондишн и за бортом +35 и выше. Много страдал по этому поводу, заменил вазовинтилятор двигателя и кондишки на два высокопроизводительных размером максимально что смог засунуть, менял термостат, сменил компрессор кондишки на всякий случай. А помог только вынос радиатора АКПП на балку между лонжеронами, с принудительным обдувом. Да ещё летом капот на подкраску отдавал, два дня ездил на эдаком рэтване, все равно в пробках была тенденция к перегреву

Aurum писал(а):А нет опасности повредить этот маслорадиатор при незначительной аварии? А то сразу обездвижешься...

Ну он достаточно глубоко стоит за бампером, опять же даже если его заденет всегда можно шланги просто закольцевать.

Чисто теоретический вопрос. На Джуниор с меньшими переделками какой 4х ступый автомат подойдет - от 16 или 20 клапанного? Есть ли еще каие-то нюансы? Переварить колокол будет не проблема, мозги срастить (если датчики плюс-минус одни) тоже можно будет.
Давайте обсудим, а?

smu у мини с 4 ступенчатым автоматом мозги совмещены с ECU, нужно будет менять проводку и мозги и приспосабливать из к работе с 4a31. А по крепежу визуально они идентичны, может есть нюансы но не думаю что существенные.

smu, тема конечно интересная, тоже об этом думал, но я не очень доверяю миниковым автоматам, что-то часто у них то задняя пропадает, то аварийный режим, тема на форуме соотв. имеется..
Зависит от эксплуатации скорее всего, но джуниковый автомат понадежнее будет (имхо)

Может тогда сразу двиг в сборе с коробкой присмотреть подходящий? 1.3 от ниссан куб или тоета ками, или или еще малолитражное что-нибудь

2 monster - в любом лучае, если брать мииковскую АКПП, то и мозги и всю провдку его же. Главный вопрос - насколько джуниквская и миниковская отличается по датчикам? Джуниор в этом плане до безобразия прост (скорость берет с раздатки, блок управления настолько прост что дже не сканруется и т.д.):) с миниками, к сожалению, не сталкивался.

2 Detonator - изначально идея была поставить Сузуковский К10А с его же автоматом, но гемора все же больше, нежели чем с просто автоматом. Это только мысли, поэтому и начал тему имено во флуде.

DEtoNator тогда уж от джимаря/самурая проверенные надежные агрегаты. Есть ещё у сузуки относительно небольшой G16A, его в джимари ставят и он нормально так влазит.

Кстати, по части замены только автомата: на 4a31 тоже есть штатный 4ст автомат.
Mitsubishi Toppo BJ Wide http://mitsubishi.epcdata.ru/toppo_bj_wide/h48a/
Только блок управления тоже совмещенный. Ну и вообще более редкая машинка, чем мини. Поэтому по разборкам наверное побегать придется, чтобы отыскать такой автомат.

Парочка есть:
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... gineN=4A31
не бюджетно, правда, по сравнению с родной:
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... gineN=4A31

Для меня интересна техническая сторона реализации управления новым автоматом. Машина 80% городская, остальное пригород. При редких пробегах по трассе, конечно, 4 хочется.. но не настолько, чтобы тратить много денег+времени+потом еще что-нибудь всплывет.

m0nster, раз уж флудильня, что за сoilover стойки?

Был сегодня на тестдрайве сузуки, покатался на новом джимни... пипец, ну по снегу прет он конечно нормально и по горкам прыгает весело, но какой же он тесный, и руль не такой острый как у нас, в поворотах приходилось перехватывать, а это сложно из за того что рукой в дверь упираешься

Не нашел в теме про передний мост. Как у Пыжика работает датчик подключения моста? Грабли в чем: на холодную он не работает, отогревается примерно после 10 км пробега. Из-за этого отключается АБС. Никто не сталкивался?
Именно датчик - мост сам включается