Pajero 4x4 Off-Road Club

про язык я думаю,ты имел ввиду так и сделать-подпилить?

Mr.Maddog писал(а):про язык я думаю,ты имел ввиду так и сделать-подпилить?

Эт ты в точку.
Язык кой-кому обязательно подпилим.

пилите пилите)но мне сначала пусть ответит..а хотя пальцами же отвечает.....

так делаю 60-15 или 60-0?

вернее не делаю а ставлю,сделать то их уже сделали.просто я тогда последние могу не ставить......

60-0.

спасибо вам всем!

А почему 60? Смысл нелинейки в том, что надо ориентироваться по жопе. Если жопа после лифта подвески тебя устраивает, нах тебе эти 15, бери 0 и выравнивай морду по горизонту, сколько получится в передке посчитай, мало бодика - везде добавь на проставки сколько нужно. И как это "последние могу не ставить......"?

Доброго времени суток Жипер. Ты как профессор в этом деле прошу подробную информацию по моей проблеме,у тебя насколько я понял давно стоят 35 тапки. Здесь в этой теме я просто видел фотку с 37 тапками а информации по установке с сохранением расширителей нету. У меня на П-1 коротыше стоят 35 симекса но мне пришлось поставить задние пружины от сотки крузера,чуть подрезать их и арки сантиметров 2-2,5,аммо от прадо 90 каяб,и перед пришлось жертвовать ходовой подтянув торсионы и порезав арки и все это при боди лифте в линейку 5 см. Замерил размер колес и арок и по моим расчетам должен входит при нелинейном бодике 7-2,при этом нимножко спереди отрезать арку с расширителем. Почему так дотошно спрашиваю,просто не хотел испортить внешний вид и ездить на покатушки на 35 тапках. Диски у меня -10 вылет.Спасибо! Если кто то устанавливал прошу советов и подробную информацию по решению этого вопроса.

последние это я имел ввиду те 15мм проставки.выравнять по жопе я не смогу,так как там разница 10 см выходит,и если делать такие проставки,то наверно гемороя выйдет и с проводами и совсем остальным.по этому и решил поднять по той формуле,что тут выложена,потом уже тогда после этого уже дома подрежу пружины.хотя едя с охоты везя ссобой тушу того же сохатого жопа придавливается огого как.
Да и разница уже с передом не 10 же будет,может так и оставлю.

получается 60-15 и 60-0 это и все которые остальные будут в каждом из этих случаев разными по высоте?или же ничего страшного если я выточил по формуле 60-15,а поставлю только пять пар без этих двух последних которые 15мм?
голова кругом уже идёт,тут еще и форсунки чистил,да тоже всё как то через жопу получается.

Жипер писал(а):

vadim82 писал(а):4 см.
6 уже шланги тормозные удлинять.

НЕТ!

пардонте последний спорт делал...засело...
на П2 только аккуратненько раскрутить трубки тормозные.

Многа буков, но с проставками ты пролетел. При расчете 60-0 совсем другие величины. Если уже готовы, то пересчитать и подточить сколько нужно.

Чуешь разницу

ахуеть.....просто Ахуеть.но спасибо,что поправил,до понедельника время исправить есть.

Mr.Maddog писал(а):ахуеть.....просто Ахуеть.но спасибо,что поправил,до понедельника время исправить есть.

Не забудь, что над последней подушкой ничего, а над предпоследней лучше мет. шайбу ибо сложно сделать из капролона проставку толщиной 3.6 мм.

тоесть вместо капролона на пятую пару подушек я вытачиваю мет.шайбу? остальные пары я вставляю без всяких шайб?

Mr.Maddog писал(а):тоесть вместо капролона на пятую пару подушек я вытачиваю мет.шайбу? остальные пары я вставляю без всяких шайб?

Да. Т.е. тебе нужно 8 подушек и 2 шайбы. Можешь конечно выточить из капролона проставку толщиной 3.6 мм., кмк практически нереально и не надежно.

Народ, Я вот следил за темой потом перестал, а тут чего то с задней подвеской начал крутить. Если как здесь говорится сделать лифт задней подвески, т.е. что получается: берутся пружины от Сафаря (патруля, да пофиг от чего), они длиннее и жестче, ставятся, соответственно задирается зад и по нему выставляется перед нелинейкой. Для меня все это раньше понятно было пока сам не полез. Так вот, если задрать зад пружинами это значит минимум - стаб в топку, амортизаторы длиннее т.к. родные оторвет нах т.к. хода на разжатие практически не остается, но при этом длинные и на сжатие длиннее т.е. если при полном сжатии опять же все нагрузка на аморт, ну или удлинять отбойник (ну или перенос верхнего крепления аморта, как сделал Я, а нет у меня же линейка и место есть куда), чтоб на него удар шел, ну и угол работы крестовин с выходом хвостовика из раздатки, тут тоже можно проставку, но ради чего все это? То чтобы убрать пробои можно нештатные пружины обрезать и никаких пробоев и сделать линейку если колеса побольше. А артикуляцию можно итак увеличить, а с нелинейкой она наоборот даже уменьшается
Чего не так понимаю?

Daddy,это всё правда-про крестовины,аморты,стаб?