Pajero 4x4 Off-Road Club

kahlkopf писал(а):

alex2x2 писал(а):понял что пружины Iron man гуано редкостное. Проседают за год примерно на 2 см. догоняюсь очередными проставками.

а можно поподробнее...
средняя загруженность..
эксплуатация а/м асфальт/говны
какой лифт комплект был установлен...


реально Железные люди раньше не подводили никогда... прочитал и сижу удивляюсь..


PS Сам купил пока амортизаторы на круг.. сижу в думах по выбору пружин...

Обычно езжу один пустой. Полный бак топлива, обычные шмурдяк в багажнике 20-30 кг. Езжу в говна раз в месяц-два. На дачу немного гружусь хламом всяким. Первый раз просели на 1.5-2 см (через пол года после установки). Установил проставки, поднялась немного. Через год опять просели на 2 см. ППЦ зла не хватает.

так что IronMan КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!!!!!!!!!! Крик души.

Подпишусь на тему. Тоже стою на пороге выбора подвески, до этого на Челике ставил ОМЕ - доволен, но цена не подъёмная какая-то на комплект для П4. Думал железного человека воткнуть, теперь не знаю... Пока поставил проставки перед 20, зад 40 мм - доволен. Справедливости ради, задача усиленной подвески не только машину поднимать (думаю это второстепенная задача), а сделать поведение машины другим. По крайне мере я так думаю.

AK писал(а):...задача усиленной подвески не только машину поднимать (думаю это второстепенная задача), а сделать поведение машины другим...

Каким? И что есть "усиленная"?

vector-n писал(а):

AK писал(а):...задача усиленной подвески не только машину поднимать (думаю это второстепенная задача), а сделать поведение машины другим...

Каким? И что есть "усиленная"?

Ну про это проще в инете почитать, не вижу смысла описывать здесь все.
Если коротко и по личным очущениям то:
Машина становится жестче, более сбитой и менее валкой, лучше будет контролироваться.
Кузов не будет сильно крениться в разные стороны.
Главный плюс более устойчивая машина, большая энергоёмкость и грузоподъёмность подвески.
У себя на челике сразу ощутил плюсы по трассе, когда машина перестала прыгать на "волнах" дороги, да и в повороты стало комфортней заходить. Менялся на пару дней с другом машинами (ему когда на дачу нужно чего нибудь отвезти - он мой джип берёт, а я на его Ауди А6 пересаживаюсь) - даже он удивился поведению машины, хотя джипы не очень жалует за их езду по дорогам общего пользования.

alex2x2 писал(а):

kahlkopf писал(а):

alex2x2 писал(а):понял что пружины Iron man гуано редкостное. Проседают за год примерно на 2 см. догоняюсь очередными проставками.

а можно поподробнее...
средняя загруженность..
эксплуатация а/м асфальт/говны
какой лифт комплект был установлен...


реально Железные люди раньше не подводили никогда... прочитал и сижу удивляюсь..


PS Сам купил пока амортизаторы на круг.. сижу в думах по выбору пружин...

Обычно езжу один пустой. Полный бак топлива, обычные шмурдяк в багажнике 20-30 кг. Езжу в говна раз в месяц-два. На дачу немного гружусь хламом всяким. Первый раз просели на 1.5-2 см (через пол года после установки). Установил проставки, поднялась немного. Через год опять просели на 2 см. ППЦ зла не хватает.

так что IronMan КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!!!!!!!!!! Крик души.

спасибо за комменты.. у меня примерно такая же эксплуатация.. OME тоже проседают судя по отзывам.. я попробую собрать бутерброд из:
амортизаторы - Koni Heavy Truck
пружины - Dobbinson..
все пока без проставок - только родные резинки.. посмотрим что получится.. сейчас зад сильно просел.. Отсутствие моста уж очень сильно напрягает. был бы мост и чашки были бы на нем - поставил бы проставки цельнометаллические и забыл бы.. мне нужен большой лифт - но обвеса не будет..

Itala писал(а):Это пружины и еще и приставки? на сколько приставки и на сколько пружины? Я поражаюсь, у меня просто с проставками 30мм и старыми родными пружинами высота сзади 57см. Почему у вас так низко то?
Все лифтованные пружины это чистой воды обман? Почему они садятся быстрей родных и не поднимают авто на столько сколько заявлено?

Ради интереса померил у себя. Исходные данные - П4 бензин 3.0, родные пружины (непросевшие) + проставки 20мм под стойку спереди и 30мм под пружину сзади (с изъятием родной резиновой проставки, т.е. реально теже +20мм, как и спереди). После установки проставок сход/развал нормально отрегулировался, ничего нигде не трёт с резиной 265/70-17 (зима и лето одинакового размера, летом БФГ МТ КМ2). Пробег с проставками примерно 20 тыс км. При замере - полный бак, в багажнике килограм 100-120 вского походного имущества (постоянно ездит со мной). Итак:
Перед и зад по кругу ВЕЗДЕ одинаково - от центра колеса до арки ровно 54,5см. Прямо удивился такой стабильности Замерял на ровной бетонной площадке.

АлександрК писал(а):

Itala писал(а):Это пружины и еще и приставки? на сколько приставки и на сколько пружины? Я поражаюсь, у меня просто с проставками 30мм и старыми родными пружинами высота сзади 57см. Почему у вас так низко то?
Все лифтованные пружины это чистой воды обман? Почему они садятся быстрей родных и не поднимают авто на столько сколько заявлено?

Ради интереса померил у себя. Исходные данные - П4 бензин 3.0, родные пружины (непросевшие) + проставки 20мм под стойку спереди и 30мм под пружину сзади (с изъятием родной резиновой проставки, т.е. реально теже +20мм, как и спереди). После установки проставок сход/развал нормально отрегулировался, ничего нигде не трёт с резиной 265/70-17 (зима и лето одинакового размера, летом БФГ МТ КМ2). Пробег с проставками примерно 20 тыс км. При замере - полный бак, в багажнике килограм 100-120 вского походного имущества (постоянно ездит со мной). Итак:
Перед и зад по кругу ВЕЗДЕ одинаково - от центра колеса до арки ровно 54,5см. Прямо удивился такой стабильности Замерял на ровной бетонной площадке.

Блин, как у меня так высоко то. По идее смотрю так со стороны и уже низко кажется. Чуть выше стокового на глаз. Повыше хочется. Но я так понимаю резинки родные не убрали, а просто проставку засунули, раз так высоко. Печально, что выше не сделать:(

у меня сзади 57 см, спереди по 55

Жека Оренбургский писал(а): Измерил своего давеча: перед 545мм, зад 560мм.

Сегодня измерял, прошло 1,7года.:
перед 540-545мм
зад 550-555мм.
Пружины ТафДог под максимальную нагрузку, багажник пустой.
По подвеске к весне буду менять втулки стаба и сайленты по кругу, т.к. присутствует некоторая разболтанность, хотя может давление в колесах дает о себе знать, сейчас 1,8 атм.

alex2x2 писал(а): спасибо за комменты.. у меня примерно такая же эксплуатация.. OME тоже проседают судя по отзывам.. я попробую собрать бутерброд из:
амортизаторы - Koni Heavy Truck
пружины - Dobbinson..
все пока без проставок - только родные резинки.. посмотрим что получится.. сейчас зад сильно просел.. Отсутствие моста уж очень сильно напрягает. был бы мост и чашки были бы на нем - поставил бы проставки цельнометаллические и забыл бы.. мне нужен большой лифт - но обвеса не будет..

[/quote][/quote]

Ну как, не ставил Добинсонс? Какие? Я сзади хочу С43-125, но пока у нас в городе их не нашел и поэтому пока выжидаю, как появятся и по хорошей цене, атк возьму, а то 1 родная задняя пружина верхний виток отломился (ни на что не сказалось, даже наклона нет, пока езжу).

Предлагают задние пружины Mutsu039b. (хотел Добиесон с43-125 -нету). Иронмен вроде проседают быстро и не высоко задирают? У меня сейчас стоят родные пружины (одна вверху лопнула) и проставки. Думаю что же делать или лифтованные пружины брать и убрать проставки задние или купить за те же деньги оригинал и оставить их с проставками? Оригинал дольше ходит ведь? И выше так будет?
Цель простые покатушки грязь, снег, колеи. Бамперов, лебедок нет, езжу почти пустой.

Друзья, подскажите, не в тему конечно , но все же. С какой стороны к баку "подойти" , чтобы обработать. Заглянул туда после того,как здесь прочитал про гниение и офигел. У меня стоит железная защита бака, дальше еще одна какая-то защита похожая на корыто и дальше бак. Так вот между баком и этим корытом все землей забито. Как это корыто отделить от бака , чтобы вычистить? Бак на нем держится или нет?

Аммортизаторы Добинсонс вытекают после первой зимы, точнее после первых -20

Den67 писал(а):Друзья, подскажите, не в тему конечно , но все же. С какой стороны к баку "подойти" , чтобы обработать. Заглянул туда после того,как здесь прочитал про гниение и офигел. У меня стоит железная защита бака, дальше еще одна какая-то защита похожая на корыто и дальше бак. Так вот между баком и этим корытом все землей забито. Как это корыто отделить от бака , чтобы вычистить? Бак на нем держится или нет?

Со второй или третьей страницы http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 0%B0%D0%BA

Народ, кто что слышал про пружины РИФ MTS-515B и MTS-510C для Паджеро 3/4 ?
Хочу взять вместо родных с проставками, а то Добинсонс заказать не удалось.

Itala писал(а):Народ, кто что слышал про пружины РИФ MTS-515B и MTS-510C для Паджеро 3/4 ?
Хочу взять вместо родных с проставками, а то Добинсонс заказать не удалось.

и не стоит Добинсоны брать.. я взял - поставил - вернул обратно.. во время контрольного проезда по территории сервиса одна(левая) пружина сказала привет и треснула..

в итоге на машину вошел комплект амики - Koni Heavy Truck с доработкой жесткости + пружины Влад Питер + 1,5" (комфорт)
получилось на мой взгляд идеальное сочетание

kahlkopf писал(а):

Itala писал(а):Народ, кто что слышал про пружины РИФ MTS-515B и MTS-510C для Паджеро 3/4 ?
Хочу взять вместо родных с проставками, а то Добинсонс заказать не удалось.

и не стоит Добинсоны брать.. я взял - поставил - вернул обратно.. во время контрольного проезда по территории сервиса одна(левая) пружина сказала привет и треснула..

в итоге на машину вошел комплект амики - Koni Heavy Truck с доработкой жесткости + пружины Влад Питер + 1,5" (комфорт)
получилось на мой взгляд идеальное сочетание

Ни чего себе. А я так пытался найти эти Добинсоны. Хорошо, что ни купил, а то обмен и возврат был бы проблематичный. На счет Питера и Екб. думал, слышал что хорошие пружины, правда некоторым приходилось переделывать (не тот размер был, не та жесткость), но в итоге им все меняли без вопросов и переделывали. Был бы в тех краях, наверно бы купил, а так решил от потокового производителя РИФ взять, тем более цена более менее. Думаю если что, проблем с обменом/возвратом не должно быть. Но надеюсь пружины будут хорошие.

Коллеги, кто из вас дотошный, скиньте пожалуйста размер нижнего салента переднего аморта ОМЕ.
Снимать не хоца чтоб замерить точно. Легче, купил, снял стойку, выпрессовал, впрессовал, установил.
Заранее благодарю.

Поставил новые пружины от РИФ! Над передней пружиной проставка 20мм. Сзади проставку на 30мм ставить не стал, итак уже предел был.
Замеры:
Задние колеса: от асфальта и до колесной арки 925мм, от центра колеса до колесной арки 570мм.
Передние колеса: от асфальта и до колесной арки 940мм, от центра колеса до колесной арки 580мм.
Замер по порогам:
Передняя часть порога 385мм, задняя часть порога 380мм.

Itala писал(а):...Задние колеса:...от центра колеса до колесной арки 570мм.
Передние колеса: ...от центра колеса до колесной арки 580мм...

Дифферент на корму?