Pajero 4x4 Off-Road Club

Так. У меня витки тоже сжаты Вот та вставка резиновая Странно, что стоит не в *нужном* месте Полезу щас распрягать пружинку и переставлять между сжатых витков
PS и чего не осенило сразу поставить на место?! Хорошо что не выкинул

HiTEX писал(а):Так. У меня витки тоже сжаты

DSC_0137.jpg

DSC_0139.jpg

Вот та вставка резиновая

DSC_0138.jpg

Странно, что стоит не в *нужном* месте Полезу щас распрягать пружинку и переставлять между сжатых витков
PS и чего не осенило сразу поставить на место?! Хорошо что не выкинул

разве пружина не должна наоборот(частыми витками вверх) стоять?

А какая разница? Вектор усилия обратного сопротивления не изменится ни при каких условиях установки. Ну может быть грязи меньше попадать будет...

ну всё я выдохнул))))

Вообще то частыми витками ставят в неподвижные детали подвески хотя я у себя ставил и так и эдак разницы не заметил.

HiTEX писал(а):А какая разница? Вектор усилия обратного сопротивления не изменится ни при каких условиях установки. Ну может быть грязи меньше попадать будет...

Центр тяжести пружины должен быть ближе к корпусу, так уменьшается неподрессоренная масса. Это единственное, почему стоит перевернуть пружину.

Мои добинсоны, и я за то что бы перевернуть пружинки.

о какой у тебя козырный козырёк для трубок кандея стоит))))

hiryrg писал(а):о какой у тебя козырный козырёк для трубок кандея стоит))))

трубки сгнили в другом месте над ставить шланги) все руки не дойдут, катаюсь без кондея зато всем всегда тепло

а я смотрю у тебя витки не слипшиеся! Видимо это особенность жёлтеньких железных человечков!

У меня, кстати, тоже сверху витки "слиплись" чутка , подвеска OME

hiryrg писал(а):о какой у тебя козырный козырёк для трубок кандея стоит))))

штатный.у меня такой же

fandr76 писал(а):

hiryrg писал(а):о какой у тебя козырный козырёк для трубок кандея стоит))))

штатный.у меня такой же

Штатный, в смысле с завода? А на паджере че такого нет блин ?!

Всем доброго времени суток!
Наконец-то сделал лифт своему бегимотику, и решил поделится впечатлениями))
фото процесса нет, но думаю и не имеет смысл выкладывать,
Лифт был сделан при помощи полиуритановых проставок 30 и 40 мм, перед зад соответсвенно,
до лифта высота от арки до центра ступицы была 50 см везде, сейчас перед 56 зад 57, визуально машина поднялась заметно, да и на колесах 285/65/17 смотреться на много лучше стала. из личных ощущений машина стала более сбитая.
после установки проставок геометрия свелась в "0".
В целом результат оправдал ожидания.
ну фото того что было и получилось))

неплохо, а во сколько все обошлось вместе с работой? и что за проставки ставил, желтые?

Тоже очень интересно

oleg528 писал(а):Тоже очень интересно

Проставки брал тут http://jeeptoys.ru, цена 1910 руб. за комплект + 500 р. за доставку.
работа можно сказать 0 денег т.к. делал самостоятельно во дворе, также была проведена распиловка болтов сход-развала и были заменены сайлетблоки.

Ti}{iY писал(а):

oleg528 писал(а):Тоже очень интересно

Проставки брал тут http://jeeptoys.ru, цена 1910 руб. за комплект + 500 р. за доставку.
работа можно сказать 0 денег т.к. делал самостоятельно во дворе, также была проведена распиловка болтов сход-развала и были заменены сайлетблоки.

Спасибо большое хороший магазин и цены хорошие осталось. Только выбрать 3 или 4 см кто нибудь ставил 4 см вперед?

жалко что клиренс они не прибавляют, чисто визуальный эффект создают и еще вопрос сколько они проходят до того как разобьются по нашим дорогам

greattherion писал(а):жалко что клиренс они не прибавляют, чисто визуальный эффект создают и еще вопрос сколько они проходят до того как разобьются по нашим дорогам

что значит чисто визуальный эффект? и почему не прибавляют клиренс?
если обратиться к терминалогии:
Доро́жный просве́т, также клиренс — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.
отсюда следует что проставки как раз увиличивают клиренс, не увеличивается высота до центра ступицы но это решается установкой колес бОльшего диаметра, что возможно только при установке проставок или пружин и амов для лифта.
также при установке проставок увеличивается геометрическая проходимость.
А чему там разбиваться? это просто кусок полиуритатна.