Pajero 4x4 Off-Road Club

Unklown писал(а):меняй срочно.
Клапана спалишь

да вот тоже об этом думаю.
с другой стороны они накрутили мне подачу газа, так что смесь сейчас вроде как не бедная..
три месяца не ездил, в больнице лежал потом дома.. спорт давал родственнику /он с него не слезал. днями по работе, по вечерам таксовал/.
теперь потихоньку автоболячки собираю

rik69 писал(а):

iceiceice писал(а): чтобы убрать эти ошибки достаточно нормально настроить гбо.

немного не дописал - у меня еще обороты только до 4 тысяч набирает. на компе газовик показал что давление просаживается в ноль когда газуешь

Ерунда какая-то, при просадке давления должна срабатывать отсечка и ГБО тупо переключаться на бензин. А отсечка на нуле не может быть.

Про "0" скорее автор в иносказательном смысле.

у меня два авто мазда мпв и спорт. оба бензин и оба v6. жрут одинаково 15 л/км. Езжу много. Долго думал о гбо, много читал и приезжал к установщикам. Но останавливает три главных пункта (даже при наличии денег):

1. гбо иногда взрывается! много примеров, а если еще в салоне баллон, то риски высоки. И сколько бы ты не сэкономил, но безопасность дороже, когда вся семья в машине
2. функциональность:
а) в багажник баллон?, либо 3й ряд сидений не складывается и габаритные грузы уже не лезут (салон трансформер перестает просто быть)
б) или под дно гбо баллон значит - мудрить с запаской, это тоже денег обходится. если не самому делать калитку, а обращаться к спецам + 10 тыс минимум!
3. самый главный пункт - это обслуживание всяких резинопрокладок и шлангов. мне точно лень каждые полгода куда-то ездить и следить все ли нормально с утечками (см. пункт 1)

дофига людей ездят на гбо и довольны, им респект, но лично я не пас... я против! (при наличии денег)

kostyapapa писал(а):у меня два авто мазда мпв и спорт. оба бензин и оба v6. жрут одинаково 15 л/км. Езжу много. Долго думал о гбо, много читал и приезжал к установщикам. Но останавливает три главных пункта (даже при наличии денег):

1. гбо иногда взрывается! много примеров, а если еще в салоне баллон, то риски высоки. И сколько бы ты не сэкономил, но безопасность дороже, когда вся семья в машине
2. функциональность:
а) в багажник баллон?, либо 3й ряд сидений не складывается и габаритные грузы уже не лезут (салон трансформер перестает просто быть)
б) или под дно гбо баллон значит - мудрить с запаской, это тоже денег обходится. если не самому делать калитку, а обращаться к спецам + 10 тыс минимум!
3. самый главный пункт - это обслуживание всяких резинопрокладок и шлангов. мне точно лень каждые полгода куда-то ездить и следить все ли нормально с утечками (см. пункт 1)

дофига людей ездят на гбо и довольны, им респект, но лично я не пас... я против! (при наличии денег)

Неправильный у вас дядя Федор бутерброд (с).
Вас останавливает только один пункт..
3. .... лень...
И как только не лень было столько писать.

при наличии денег смысла в гбо нету, плати за бензин голову не забивай)

iceiceice писал(а):при наличии денег смысла в гбо нету, плати за бензин голову не забивай)

бессмысленный пост в теме про ГБО, обсуждалка для ставить нет в другом месте, тут те кто уже поставил или собираются ставить, с тем же успехом в теме про охоту можно написать "зачем стреляете животных"

Насчет взрывается-если болон заправлен по правилам на 80% (стоит отсекатель) давление не достигнет критичного даже при+40,ну а если уж достигнет критичного сейчас в всех мультиклапанах что на болоны ставяться присутствует аварийный клапан сброса давления в атмосферу..тупо будет стоять и травить-вонять. ну а если будет огонь-опятьже он не взорвется!!!от огня повыситься давление -клапан сбрасывает -газ горит -типо змей Горыныч)))

iceiceice писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1813965
разгон при полностью открытом дросселе. редуктор арктика, подача 8мм.

Подскажите диаметр газового входа?
Планирую поменять магистраль, но что-то не могу понять, я намерил 10мм, как понимаю магистраль 8мм не подключить?
или там 10мм резьба и 8мм внутреннее отверстие нужно?

вопрос 2
кто-нибудь сталкивался с этим магазином? http://автогазоборудование.рф/

GrifonII писал(а):Подскажите диаметр газового входа?
там 10мм резьба и 8мм внутреннее отверстие нужно?

Так что никто не подскажет какая должна быть резьба под трубку 8мм?

наверно все таки в резьбовом соеденение большую роль играет не диаметр трубки и резьбы под нее а правельнее спрашивать-диаметр и резьбу штуцера...но она если в мультиклапане поидее должна быть одинакова, то к редуктору -разная скорей всего.
......поправка)) в инете написано у мультиклапанов томасетто •M10 шаг 1, да кстати у меня механический томассето мультиклапан заменили на с электронным клапаном ловато ,трубку обрезали и поставили другой штуцер вроде даже с другим диаметром (он в комплекте с мультиком был)..магистраль не меняли.

GriFon писал(а):

Justin писал(а):А может отпаять от ЭБУ? А потом вернуть в случае чего?

Провод от датчика до компьютера идет через коннектора мама-папа, пропайка только внутри компа.

Ткинет, пожалуйста, в схему проводов у ЭБУ, если она есть. Ну или где там люди их еще ставят? Под капотом точно нет желания резать.

Разобрался с подключение. Варик стоит - работает. А кто еще ставил себе Тритон (Хамелион). Есть карта УОЗ?

У меня такая карта

Мне на ХХ прошлось в 0 опустить - "раскачивало" обороты. по субъективным ощущениям - 4 градуса, лучше чем 8. На днях поеду на трассу и горочки - выяснять опытным путем!

Justin писал(а):Мне на ХХ прошлось в 0 опустить - "раскачивало" обороты. по субъективным ощущениям - 4 градуса, лучше чем 8. На днях поеду на трассу и горочки - выяснять опытным путем!

а вы после установки вариатора перекалибровывали газомозги?

Газомозги - нет. Хотя, согласен, посмотреть бы, что там получается и в карте и в топливных коррекциях. Я на 26 число записан на ТО ГБО, где кроме ТО (возможно замены фильтра), поменяют еще газовую магистраль на "8", дабы зимой не возникало проблем. Вот после этого, думаю, перекалибрую.

Justin писал(а): поменяют еще газовую магистраль на "8", дабы зимой не возникало проблем.

Проблем не возникало с ''6'' зимой( за -40 без проблем) ,здесь больше зависит от редуктора. А после установки варика обязательно нужно калибровку газомозгу делать, расход газа уменьшится.

Хорошо, спасибо. У нас видимо газ не очень был. На обгонах частенько на бенз переходил при -25 - -30.

GrifonII писал(а):У меня такая карта

Метан?