Глюк в работе 5-ст АКПП

zmey43 · Сообщение **zmey43** » 01 ноя 2012, 14:25

менял по гарантии гидротарасформатор в октябре, пригласили в конце ноября в сервис поменять прошивку на АКПП . Сказали что производитель выпостил новую прошивку, кто в кусре? что за прошива, какие глюки исчезают?

sn1 · Сообщение **sn1** » 01 ноя 2012, 16:36

Отличная новость!

SoundSpeed · Сообщение **SoundSpeed** » 01 ноя 2012, 18:05

Не факт. меня так тоже обрадовали ещё весной. оказалось, не для моего блока.....

atservice · Сообщение **atservice** » 01 ноя 2012, 19:03

zmey43 писал(а):менял по гарантии гидротарасформатор в октябре, пригласили в конце ноября в сервис поменять прошивку на АКПП . Сказали что производитель выпостил новую прошивку, кто в кусре? что за прошива, какие глюки исчезают?

Этой новости уже месяц скоро - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1427600

zmey43 · Сообщение **zmey43** » 01 ноя 2012, 20:49

ну да. Нехватило терпения дочитать ...

Komraderu · Сообщение **Komraderu** » 01 ноя 2012, 22:43

sn1 писал(а):Отличная новость!

Главное неожиданно

Сообщение **Свят** » 01 ноя 2012, 22:49

В прошивке исправлен только глюк вылета на 2ю.... По третьей вроде всё так-же. Почему- уже было предположение...экология...
На днях наверно залью новую версию посмотреть, хотя 2ю ни разу не видел

ISerg · Сообщение **ISerg** » 02 ноя 2012, 06:01

Свят писал(а):В прошивке исправлен только глюк вылета на 2ю.... По третьей вроде всё так-же. Почему- уже было предположение...экология...
На днях наверно залью новую версию посмотреть, хотя 2ю ни разу не видел

У меня 2-я постоянно, при подъеме на 60 км/ч, с 3-й вроде глюков не видел

sn1 · Сообщение **sn1** » 02 ноя 2012, 09:13

ISerg писал(а): У меня 2-я постоянно, при подъеме на 60 км/ч, с 3-й вроде глюков не видел

Жижу поменяй в коробке, лучше станет.

atservice · Сообщение **atservice** » 02 ноя 2012, 15:50

zmey43 писал(а):менял по гарантии гидротарасформатор в октябре

Вопрос нескромный - а по какой причине меняли ГТ?

Сообщение **SNOOPER** » 02 ноя 2012, 18:55

atservice писал(а):
zmey43 писал(а):менял по гарантии гидротарасформатор в октябре
Вопрос нескромный - а по какой причине меняли ГТ?

Причина как всегда банальна http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4#p1444394

Сообщение **Свят** » 05 ноя 2012, 21:58

Свят писал(а): На днях наверно залью новую версию посмотреть, хотя 2ю ни разу не видел

Залил... 3я висит по-прежнему. Коробка едет интереснее, но, знаю-знаю

машину помыл перед... да масла в ходовке поменял... А может из-за сноса адаптаций. Мягко переключается.

Сообщение **SNOOPER** » 05 ноя 2012, 22:02

Свят писал(а):
Свят писал(а): На днях наверно залью новую версию посмотреть, хотя 2ю ни разу не видел
Залил... 3я висит по-прежнему. Коробка едет интереснее, но, знаю-знаю машину помыл перед... да масла в ходовке поменял... А может из-за сноса адаптаций. Мягко переключается.

Шьют только коробку, или моторный тоже?

Сообщение **Свят** » 05 ноя 2012, 22:12

SNOOPER, Только АКПП, потом правда чистить всё надо- из-за потери связи много блоков ругаются.

Сообщение **SNOOPER** » 05 ноя 2012, 22:17

Свят писал(а):SNOOPER, Только АКПП, потом правда чистить всё надо- из-за потери связи много блоков ругаются.

Ну это стандартно

atservice · Сообщение **atservice** » 06 ноя 2012, 15:36

У меня постоянно висят ошибки по связи с системой стабилизации. А её у меня и нет. И в моей комплектации быть не должно. Себя ничем не проявляют, лампочки не горят. Висят себе и висят.

Napic · Сообщение **Napic** » 07 ноя 2012, 06:23

Ну что, все перепрошились?

Я пока еще нет... поеду к ОД на ТО и наверное попрошу... хотя надежды уже нет, что хоть что-то будет исправлено.... может даже и просить не буду и просто откажусь...

А пока о наших баранах...
Ситуация буквально сегодня - быстротекущая пробка, двигатель прогрет, пробег к этому моменту 20 км, спуск с моста. Стоит мультик и скорость измеряется точно по нему. Скорость 10 км/ч и в режиме "D" самопроизвольно врубается 1-я передача. Едем в пробке со скоростью 10-14 км/ч и довольно долго так едем - все висит 1-я передача, даже на спуске с моста. Как-то не комфортно ползти в пробке на 1-ой передаче.
Поток убыстряется... скорость уже 15 км/ч, а все висит первая, скорость 15-16 км/ч и происходит переключение на 2-ую передачу, скорость 18 км/ч и происходит переключение на 3-ую передачу и все!!! остается на третьей и дальше даже при снижении скорости до 10 км/ч остается задействована 3-я передача. В никакое "окно" в этом режиме в этой пробке и не выстрелишь... т.к. зима, снег, скользко и я никогда не буду давить педаль газа на 60% чтобы включилась 2-я передача из-за чувства самосохранения.

Ситуация с перевалами. Постоянно на 2-ой передача из-за перегрева. Посмотрите сами на эти перевалы, которые легковушки проезжают "на раз"
первый перевал Семинский

Второй перевал Чике таман

Третий перевал не сказать, чтобы легковой, но там тоже только на второй передаче - выше просто не разгонишься. Возможно блокировка также была из-за перегрева, но как проверить....

Груженный не был, прицепа не было....
Вообщем, если уберут вылет на 2-ую при подъемах на перевалы - то очень хорошо, но саму дурную голову программистов Митцу это не исправит. Надо править основательно все мозги, алгоритмы переключений и просто проверять тестами. А то ощущение такое, что выпустили продукт, а на реальной дороге и не тестировали вообще...

Я склонен думать, что везде, где хоть как-то заложена какая-то логика, реализация этой логике программистами Митцу происходит коряво. Взять климат или АКПП, или даже режим работы дворников - везде все реализовано криво.

Но ошибки позволительны, вернее я могу отнестись с пониманием к их существованию.

Я никогда не смогу понять одного - почему их не признать и не исправлять своевременно - ведь это просто программа, просто прошивка, которая практически ничего не стоит, кроме репутации...

Наверное и П4 недалеко упало от спорта... нет в жизни автомобильного счастья, кстати там вообще отказались от ручной коробки. Этож надо так было дискредитировать АКПП, чтобы ручная коробка опять вспоминалась мной как образец, если и не надежности, а просто адекватности, которую даже использование лепестков АКПП не могут дать из-за своей кривой реализации.

Ладно, прошьемся на ТО, это будет их и мой последний шанс

ISerg · Сообщение **ISerg** » 07 ноя 2012, 06:49

Napic писал(а):
Третий перевал не сказать, чтобы легковой, но там тоже только на второй передаче - выше просто не разгонишься. Возможно блокировка также была из-за перегрева, но как проверить....

Не смотрел на какой передаче вылазил, но там и разогнаться не где

Спускался в ручном режиме на пониженной, тормозил двигателем, что бы тормоза не перегреть

oleggelo · Сообщение **oleggelo** » 07 ноя 2012, 09:18

Napic
А фотки у тебя просто сказка!!!

Армеец

Ехал в выходные в деревню по грунтовке, снег полурастаявший, короче жибель.
Так вот при езде в "D" темпиратура двигла по мульту достигала до 98 град...и примерно через 2-3 мин. АКПП в аварийный режим входила (2 передача).
Хорошо, думаю...падлюка...и переключился в ручной режим переключения, при скорости от 30 до 60 км/ч переключался от 2 до 4 передачи...Всё.....мульт не показывал темпиратуру выше 91 град., порезвился на "лепестках", коробка видимо не грелась....
Вот такие наблюдения.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Глюк в работе 5-ст АКПП

ТОЛЬКО для НМПС 2.5TD 5АКПП!!! Есть ли проблема с разгоном с малых скоростей?

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП