Pajero 4x4 Off-Road Club

Warlock1979 писал(а):Не совсем догоняю. Соединение решетки с чем нужно проклеить? У меня тарахтят непосредственно сами решетки, особенно выступ, за который, собственно, регулириешь направление потока воздуха. Не могу понять, можно ли его разобрать, чтобы наклеить внутрь антискрипный материал, т.е. как бы уплотнить этот узел.

************************

Вот не бы помог по- товарищески)) Бабосы, бабосы...(((

Спасибо! Попробую разобрать.

Доброго!
2 Warlock1979 процесс разборки можно поподробнее? С фото и описаниями "граблей", тоже давно думаю проклеить эти штуки.

vector-n писал(а):Доброго!
2 Warlock1979 процесс разборки можно поподробнее? С фото и описаниями "граблей", тоже давно думаю проклеить эти штуки.

я у себя сделал так, снял лопасти(те которые вертикальные!!! основное дребезжание от них) нарезал квадратных проставочек из тонкого матерьяла, и приклеил их в пазы куда вставляются эти лопасти(приклеивать только с одной стороны я сделал сверху чтоб набыло видно) как клей схватился вставил лопасти предворительно прорезав канцелярским ножом приклеенный матерьял, еще дребезжат декоративные штучки которые серебристого цвета которыми регулируется обдув их я приклеил суперклеем. Вертикальные лопости тоже зашумил но по другому, теперь как не тряси эту панель воздуховода тишина!!! если сравнивать с не проклееной то писец, какая разница!!!

парни, а каких готов у вас машины?
есть кто-нибудь с новыми, чтобы тоже воздуховоды дребезжали?

у меня 2007го, не дребезжат они...
но шумку не делал никто дополнительную..

а сейчас поглядываю в сторону нового, и интересно - что, совсем погремушка стала?

AN908 писал(а):парни, а каких готов у вас машины?
есть кто-нибудь с новыми, чтобы тоже воздуховоды дребезжали?

у меня 2007го, не дребезжат они...
но шумку не делал никто дополнительную..

а сейчас поглядываю в сторону нового, и интересно - что, совсем погремушка стала?

Не могёт такого быть чтоб не дребезжали, если только так . У себя проклеил, замолчали.

vector-n писал(а):Доброго!
2 Warlock1979 процесс разборки можно поподробнее? С фото и описаниями "граблей", тоже давно думаю проклеить эти штуки.

***************************************
По-порядку без "грабель" о том, как успокоить дребезг ламелей воздуховодов. Принцип используется очень давно и проверен не малым временем. Итак...

+1 юрок.
Конструктив воздуховодов ничем не отличается с 2007 по 2014. Любой экземпляр гримит одинаково.

А в зоне соприкосновения лампой с корпусом дефлектора звуков нет? Там обработка не требуется?

vector-n писал(а):А в зоне соприкосновения лампой с корпусом дефлектора звуков нет? Там обработка не требуется?

********************
Не понял о каком месте речь?

asn писал(а):+1 юрок.
Конструктив воздуховодов ничем не отличается с 2007 по 2014. Любой экземпляр гримит одинаково.

Да не гремит, не дребезжит, в том то и прикол.. Они даже не шатаются.. Ну на гребенке разве что, но там вся панель ходуном ходит

Охотно верю, но что можно в сравнение сказать - после 9-го года по-мелочам в четвёрках поубавилось деталюшек. Где пластиковые детали под торпедо, где прокладка между торпедо и кузовом, где и пистончики.... Возможно вам досталось некоторого рода исключение...?

asn писал(а):...Не понял о каком месте речь?

Приветствую! Эти чудо-девайсы, с встроенной орфографией Того и гляди наисправляют. Я имел в виду места соприкосновения ламелей с корпусом дефлектора.
Где штырьки входят в отверстия корпуса Вы обработали мастикой, а поверхность (торец) ламели трется о корпус или там нет контакта?

vector-n писал(а):

asn писал(а):...Не понял о каком месте речь?

Приветствую! Эти чудо-девайсы, с встроенной орфографией Того и гляди наисправляют. Я имел в виду места соприкосновения ламелей с корпусом дефлектора.
Где штырьки входят в отверстия корпуса Вы обработали мастикой, а поверхность (торец) ламели трется о корпус или там нет контакта?

************************
Понял. Когда ламель при обработке проклеивается с обеих торцевых сторон (на фотоотчёте показан принцип проклейки (а ещё при разборе необходимо торец ламели тоже тирануть обезжиривателем и при проклейке в центр оси ламели хорошо - бы подоткнуть мастику типа-отвёрткой для лучшей адгезии) получается, что осевой люфт в пределах долей мм. не в состоянии оторвать мастику, в том числе и из-за мизерного веса....к тому-же место соприкосновения с диффузором не значительно. Если вместо проклейки применить типа-прокладки- шайбы из бархотки, получается весьма топорно и в итоге место стыка через некоторое ремя становится пристанищем пыли, которую убрать не просто. Не рекомендую...

AN908 писал(а):парни, а каких готов у вас машины?
есть кто-нибудь с новыми, чтобы тоже воздуховоды дребезжали?

у меня 2007го, не дребезжат они...
но шумку не делал никто дополнительную..

а сейчас поглядываю в сторону нового, и интересно - что, совсем погремушка стала?

У меня тоже 2007 год,гремит,слегка только центральный воздуховод который в лицо водителя(который то закроешь то откроешь десять раз на дню когда жарко) и то на такой щебенке когда много чего гремит при полной шумоизоляции,остальные воздуховоды молчат независимо от состояния канав.На новых машинах опять наверно поэкономили.

asn писал(а):... Когда ламель при обработке проклеивается с обеих торцевых сторон (на фотоотчёте показан принцип проклейки ...

Так торцы ламелей клеятся или нет?

vector-n писал(а):

asn писал(а):... Когда ламель при обработке проклеивается с обеих торцевых сторон (на фотоотчёте показан принцип проклейки ...

Так торцы ламелей клеятся или нет?

****************************
Торцы ламелей (оси) проклеиваются мастикой снаружи диффузора с обеих сторон. Этого достаточно.

Вот дошли руки поделиться информацией. Не так часто, тем не менее, быват так что в салоне, где-то рядом у головы что-то всётаки достаёт на неровностях "средней тяжести" и на выбоинах при движении. А именно если без учёта дребезга центральных стоек где крепится ремень безопасности, может проявлять себя с дребезгом солнцезащитный козырёк. Если ещё точнее - его телескопическая часть, которая выдвигается при необходимости при выворачивании на сторону. Особенно в этом положении максимально проявляются паразитные недочёты конструкции козырька. При таком положении телескопическая выдвижная часть особенно не стабильна в своём посадочном месте. Чтобы устранить этот негатив, предлагаю описание процедуры.

Приветствую!
Респект г-ну asn за подробный отчет с фото, поболее года тому как мы енти козыречечки ужо лечили: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=345
Все, в принципе верно, но вот вопрос к профи:
Есть у козырька ось, на которой он крепится и вращается. У меня на пвссажирском она прослабла и на гребенке (а ее, в ЯМОславле у нас до х..., много, короче) козырек этот вибрирует ввех-вниз и поскрипывает, змей.
Я его приопускаю слегка, вроде затихает. Но "мозоль в голове"-то остается!
Как не пытались мы до этого узла добраться-все тщетно.
Может есть по нему рецепт? Буду очень признателен.