Pajero 4x4 Off-Road Club

Agdamyn,
Всё нормально, так и должно быть.

Спасибо.

Это нормальные обороты на холодную для холостых. У меня на Джуниоре примерно так-же, но если сильно бесят - найди болт регулировки холостых (байпасный клапан) и вкрути его немного, не путать с упорным болтом ДЗ.

Здравствуйте всем. Подскажите где купить нормальную турбину на 4д56?

Здравствуйте Подскажите пожалуйста джуниор есть-ли разница коса подкапотная автомат и механика.

Думаю есть небольшие отличия, в основном связанные с приборкой, может быть где-то пинов не будет хватать. Сильно кардинальных отличий не должно быть.

Знаю что вместо автомата ставят механику не меняя косу и щиток приборов. У меня сгорела проводка и щиток приборов, заказал косы подпанельную, подкапотную и щиток приборов. А мне говорят что это от механики. Хотел узнать есть-ли разница. У меня автомат

По логике™, в подпанельной может не быть ответвлений на блок акпп, а в подкапотной - на саму акпп.
Но опять же, у меня нет штатного ц.з., но под него есть разъём в правом заднем крыле, есть провода на разъёмы дверей и даже какие-то реле зёлкают, если в тот разъём контролькой тыкать. А во втором поставил левую дверь с электрозеркалом, кнопку в панель врезал и всё сразу заработало.
Самое верное будет разложить косы по плоскости и посмотреть наличие в них интереующих разъёмов.
В салонной может и будет разъём под блок, а вот в подкапотной может и не быть.

Всем привет, подскажите пожалуйста, как работает перепускной клапан (которой "онже блоуофф", который висит возле воздушного филтьра), из него две тоненьких трубочки идет, нотянул с них воздух, обе протягиваются, так и должно быть или оно умерло?

Возле воздушного фильтра висит клапан вентилляции картера, просасываться штуцеры не должны, должны упираться в мембрану и держать вакуум, иначе - подсос воздуха. В общем, она поломатая©.
Калитка вест-гейте висит непосредственно на турбине, управляется со штуцера на выходе холодной части. Когда абсолютное давление во впуске превышает 1.5 атмосферы (0.5 относительного наддува), то "вакуумный" актуатор пересиливает пружину, открывает калитку байпаса и турбина не давит больше положенного.

diz8el, благодарю любезный, примерно такое предположение и было

Двс.
Такая проблема...не могу найти где фишка лямда зонда начинается в косе.
Короче.....поставил лямда зонд но нет фишки или концов проводов. Где копать?
Паджеро 2 6g74 208 л.с. 1995 5 дверей