Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а): ↑ А есть статистика например по GNB или Torque?

нет

Армеец писал(а): ↑Это контакты датчика.

А какого, где стоит? Подскажите плз... И вопрос - значит привод при этом полный работает?

webzak писал(а): ↑ значит привод при этом полный работает?

Привод работает.
Я забил на моргания на панели индикации. А контакты над раздаткой.

sn1 писал(а): ↑Torque?

по ссылке выше

Panzer38 писал(а): ↑ Поставленная влетом 2016-го года ступица Torque PL835 кончилась на 40 тыс.км., с прогрессирующим люфтом подшипников.
При демонтаже разобралась на две части - сначала снялся фланец ступицы со шпильками и обоймой внешнего подшипника. Потом вынули из кулака остальное.
[/quote

Panzer38 писал(а): ↑ На выходных в очередной раз менял переднюю ступицу, слева.
Стояла Torque PL835. Ставил прошлым летом. Отходила менее 20 тыс.км. Гудела с февраля (примерно 5 тыс км.), когда я левым передним колесом ударился в заносе об отбойник на МКАДе.

Даже при верчении в руках ощутимого люфта нет, но хрустит и гремит...

В общем, эти Torque больше ставить не буду. Буду экспериментировать с Optimal ....

OPTIMAL 951715L держатся уже больше года.

Panzer38 писал(а): ↑ OPTIMAL 951715L держатся уже больше года.

разница с оригиналом 1500 руб, есть ли смысл?

у меня похоже левая накрылась вот думаю что брать. в запасе есть оригинал, а что дальше в запас покупать хз

DenisR писал(а): ↑ разница с оригиналом 1500 руб, есть ли смысл?

В экзисте оригинал 12000 р. Ты где берешь?

Армеец писал(а): ↑ В экзисте оригинал 12000 р. Ты где берешь?

я смотрю оригинал для себя, та что без сальника

Mitsubishi MR992374
Ступица переднего колеса
>100 шт.
2 дн.
6 760 ₽

родная прошла 160 т.км., машина с салона на 33 мудах, периодически бывает в говнах , считаю достойный результат

DenisR писал(а): ↑Mitsubishi MR9923744

Чот в экзисте не бьется по этому номеру.
Я на родных 250000 прошел. С ужасом жду кончины...

Армеец писал(а): ↑MR9923744

опечатка
MR992374
повторюсь это номер на ступицу без сальника!
твой родной 3880A036

DenisR писал(а): ↑ разница с оригиналом 1500 руб, есть ли смысл?

С ходу 4135 за OPTIMAL.
Где оригинал за 5635?

sn1 писал(а): ↑ С ходу 4135 за OPTIMAL.
Где оригинал за 5635?

там же где и ты нашел за 4135 (полагаю zzap)


я смотрел по экзисту
Optimal95...... L Комплект подшипника ступицы колеса 1 дн. 5450 ₽
2 дн.5 113 ₽
MitsubishiMR 992374 Ступица переднего колеса 6760 ₽


по автодоку разница схожа
MITSUBISHI MR992374 6455.00
OPTIMAL 951715L 5234.00

mall писал(а): ↑ а также не ходит долго ибо это ценник не оригинала

я оригинал вообще никогда не покупаю и считаю только жертвы маркетинга покупают втридорога оригинал, оригинал подделают китайцы в первую очередь и фиг ты отличишь оригинальные колодки и упаковку к примеру от залепухи))) у меня лично полно примеров когда я ставил самый почти дешёвый аналог и ходило проблем не было, в то время как знакомые ставили Оригинал) и отваливалось всё быстрее чем заменитель.

Оригинальная ЗЧ которая поставляется на замену никогда не гарантирует качества и ходимости того что поставили на производстве. ОТК разный и цели разные.Так устроен бизнес. Поэтому заменители от оригинала на рынке ЗЧ мало чем отличаются по качеству.

Panzer38 писал(а): ↑ OPTIMAL 951715L держатся уже больше года.

А по GNB есть отзывы у кого нибудь

sn1 писал(а): ↑ Оригинальная ЗЧ которая поставляется на замену никогда не гарантирует качества и ходимости того что поставили на производстве. ОТК разный и цели разные.Так устроен бизнес. Поэтому заменители от оригинала на рынке ЗЧ мало чем отличаются по качеству.

Вот вот, о том и речь, если ещё на новой машине по гарантии у дилера вероятно могут заменить на туже самую которая стоит изначально, а при заказе где то на бэу авто, к примеру оригинальных в кавычках колодок, в коробке с большой долей вероятности будет имитация и не докажешь и не поймёшь, если уж айфоны майфоны подделывают так что даже опытные юзеры не сразу поймут что вместо оригинального аппарата за полторы штуки зелени, китайская копия, то что уж говорить о таких вещах как датчики на авто, колодки, рычаги итд. Жидкости туда же. У меня был Сааб 9-3 аэро 250 лс, оригинальные колодки стояли соответственно недёшего, я всегда ставил не самые самые дешёвые но примерно вторые третьи снизу) в общем раза в 4 в 5 дешевле оригинала и ходили по 30 000 агрессивной езды и ещё оставалось ресурса.

Prеdator1 писал(а): ↑ я оригинал вообще никогда не покупаю и считаю только жертвы маркетинга покупают втридорога оригинал, оригинал подделают китайцы в первую очередь и фиг ты отличишь оригинальные колодки и упаковку к примеру от залепухи))) у меня лично полно примеров когда я ставил самый почти дешёвый аналог и ходило проблем не было, в то время как знакомые ставили Оригинал) и отваливалось всё быстрее чем заменитель.

из тех деталей/расходников что я уже менял, оригинал от неоригинала отлечу по одному взгляду, а тот кто не может просто не разбирался в этом вопросе.

mall писал(а): ↑ из тех деталей/расходников что я уже менял, оригинал от неоригинала отлечу по одному взгляду, а тот кто не может просто не разбирался в этом вопросе.

Ну возможно, но таких которые отличат единицы, большинство даже не представляют как выглядит оригинал даже примерно и материал. Опять же как я уже говорил, оригинал не гарантирует большего ресурса в отличии от хорошего заменителя а скорее наоборот, цена не говорит о качестве на прямую. В основном люди не будут заморачиваться, а тупо заказывают на своё любимое авто запчасти подороже ( оригинал) в надежде что раз дорого, значит надёжно, этим пользуются самопалы. Пословица Скупой платит дважды, это ловушка для лохов.

Prеdator1 писал(а): ↑оригинал не гарантирует большего ресурса в отличии от хорошего заменителя а скорее наоборот

это все частности и к общему знаминателю все подводить не надо, каждый элемент требует расмотрения, к примеру оригинальный воздушный салонный фильтр стоит 2000 рублей (внутри денсо) а тот же денсо в своей коробке 500 рублей. Но в части ступиц с которых началось обсуждение нет ничего лучше оригинала ибо заменители ходят от одного до нескольких десятков тысяч км, когда оригинальный (при дорожной эксплуатации) сотни тысяч км.

mall писал(а): ↑ это все частности и к общему знаминателю все подводить не надо, каждый элемент требует расмотрения, к примеру оригинальный воздушный салонный фильтр стоит 2000 рублей (внутри денсо) а тот же денсо в своей коробке 500 рублей. Но в части ступиц с которых началось обсуждение нет ничего лучше оригинала ибо заменители ходят от одного до нескольких десятков тысяч км, когда оригинальный (при дорожной эксплуатации) сотни тысяч км.

Вот скажи, есть опыт, что оригинальная запчасть, установленная вместо заводской, проходила столько же сколько заводская?

sn1 писал(а): ↑ Вот скажи, есть опыт, что оригинальная запчасть, установленная вместо заводской, проходила столько же сколько заводская?

у меня есть пример другой машины с коллекцией неоригинальных ступиц их уже 7, все ходят тысяч 20(задние) максимум, передние прошли 50 и пока впорядке, а оригинал на эту машину стоит 22 т.р.