Pajero 4x4 Off-Road Club

mall писал(а): ↑ у меня есть пример другой машины с коллекцией неоригинальных ступиц их уже 7, все ходят тысяч 20 максимум, а оригинал на эту машину стоит 22 т.р.

Ну так его пробовали ставить то? Я говорю о том что запчасть, которая поставляется отдельно не такого качества как на конвеере

sn1 писал(а): ↑ Ну так его пробовали ставить то?

нет, они по кругу выходят, и чтоб заменить один круг нужно почти сотня при использовании оригинала.

sn1 писал(а): ↑ Я говорю о том что запчасть, которая поставляется отдельно не такого качества как на конвеере

может и так, но в пример той машины не оригиналы клепают все плюс минус одинаково, плохой метал, почти нет смазки, пластиковые сепараторы подшипников, припаленности от ВЧ нагрева при посадке подшипника.

mall писал(а): ↑ есть пример другой машины с коллекцией неоригинальных ступиц их уже 7, все ходят тысяч 20 максимум, а оригинал на эту машину стоит 22 т.р.

Знаком я с "другой машиной". Рано "впадать в отчаяние"(С)!!! Оффициальные замены "другой машины" по передним ступицам 15 800 руб, по задним 11 000 руб, а если брать NTN-SNR, то ещё минус 15%!!! А У них в коробках лежат, что ни на есть оригиналы - Тимкен(USA)!!! Так, что всё на уровне цен ступиц MITSUBISHI 3880A036, правда на "другой машине" их(ступиц) четыре, а на МПС две!

MAX68 писал(а): ↑ Знаком я с "другой машиной". Рано "впадать в отчаяние"(С)!!! Оффициальные замены "другой машины" по передним ступицам 15 800 руб, по задним 11 000 руб, а если брать NTN-SNR, то ещё минус 15%!!! А У них в коробках лежат, что ни на есть оригиналы - Тимкен(USA)!!!

можно номера в личку? заранее спасибо.

mall писал(а): ↑можно номера в личку?

Да, конечно. Сейчас сформирую и отправлю.

sn1 писал(а): ↑ А есть статистика например по GNB или Torque?

небольшая статистика всеже есть, передние ступицы GNB отходили 50 к, задние тойже фирмы не ходят более 10-20 к (Nissan Pathfinder).

Есть ооочень хороший китай. LEDO. Производит в т.ч. и ступицы. Ходят достаточно долго. На ниссановских форумах ( впрочем и на других) ставили 1,5 - 2 года назад. Из пользователей один только поменял вместе со всей подвеской на такие же. Остальные до сих пор ездят. Печалька в том, что перестали их завозить!
https://ledo24.ru/catalogue/stupicy-per ... 4-32d-l200

Керчанин писал(а): ↑ Вчера вдруг на ходу неожиданно заглох движок!
Воздушный фильтр разумеется я заменил. После этого проехал около 60 км с различными нагрузками и оборотами, скорость доводил до 120 км/час (больше не было возможности). Полет нормальный!

Проехал порядка 600 км. в том числе и по трассе (ездил в Симферополь и обратно) и все было нормально!
А сегодня снова начал глохнуть на ходу! Еле доехал до сервиса и заглох!
Поменяли мне топливный фильтр и катридж сепаратора, но после заводки двигателя спустя некоторое время он снова заглох!
После прокачки вручную завели и вроде работает.
Мастер высказал предположение, что при каких то ситуациях подсасывает воздух, а я еще предположил, что где то засорилась трубка развоздушивания топливного бака (я даже не знаю где она), так как при открытии бека раздается "пшик"!
Скоро надо ехать очень далеко и я в тихой панике....

Попал в небольшое дтп. Нужно менять расширитель левой передней арки.
Не могу разобраться с артикулом - какой мне нужен - 7420A095WH или 7420A095WJ? Номер краски авто 38U. Или вообще любой и перекрашивать?
Может, есть аналоги от других производителей? У ОД ценник совсем не гуманный - без маленького 500 долл за кусок пластмассы. Хоть и по страховке, но износ обещали насчитать около 40%.

И еще - во что может вылиться не слишком сильный удар по касательной в колесо? Про тягу и наконечник - понятно. Что еще - рейка, передний мост, ступица? Надо определиться - ремонт у дилера или деньги.

По результатам осмотра: бампер - ремонт, расширитель - замена, контроль угла установки колес + снятие крыла для поиска возможных скрытых повреждений (фара уперлась в крыло, будет тереть краску, на скорости до 120 особо ничего нового не прочуствовал )

belinex писал(а): ↑ И еще - во что может вылиться не слишком сильный удар по касательной в колесо?

Ни во что.

Prеdator1 писал(а): ↑ Ты спрашивал уже на предыдущей странице.

Та? Ну хз)

Ещё вопрос, при переключении селектора включаеться всё и R и N, но когда включаешь на D, то N тухнет, а D соответственно не загораеться, просто пустое табло. АКПП соответственно не получает команды и машина стоит в нейтрале. При перемещение ручки селектора более с большим усилием включаеться передача. При прогретой машине проблему уходит.
Что там может быть? Дорожка стёрлась? Куда обращаться, к электрику?

Ингибитор на 87%.

Nbf писал(а): ↑Ингибитор на 87%.

Эта чё за зверь?

Керчанин писал(а): ↑ так как при открытии бека раздается "пшик"!

Да, такого быть не должно.

Nbf писал(а): ↑Ингибитор на 87%.

А на остальные 12,9% проводка акпп?

https://www.drive2.ru/l/525951388220391643/ да, нашёл, спасибо, скорее всего оно.

Здесь поиск тоже есть и информации чутка больше, чем на драйве.

lesnik5000 писал(а): ↑

Nbf писал(а): ↑Ингибитор на 87%.

А на остальные 12,9% проводка акпп?

Ты ещё про 0,01% забыл - вот там труба, все что угодно может быть...))