Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Никак не называется! НЕТ ТАКОЙ ФУНКЦИИ!!!Mыkol@ писал(а):Aleksus089
как называется функция в mut3 ?
Судя по схеме, можно попробовать отцепить С-219-43 и прицепить его напрямую к С-302-4Mыkol@ писал(а):помогите определить провод управляющий синхронным омыванием фар.
хочу убрать автоматическое омывание фар.
в тойотах делают это просто http://o0.icdn.ru/i/i-scream/5/39451915fBs.jpg
обрезанием провода, после чего омывайка работает только от кнопки.
на спорте так прокатит???
задавался этим вопросом в 2011, даже распечатал эти функции для диагноста, чтобы отключил, сейчас отрыл, а там нет нифига подобного, оказалоь не правильно перевел. Пардон.sn1 писал(а):Никак не называется! НЕТ ТАКОЙ ФУНКЦИИ!!!Mыkol@ писал(а):Aleksus089
как называется функция в mut3 ?
Видео точно не к месту,наша курсовуха такого не позволит.Я уже и на Эльке наездился и на МПСах.Да и лично проверенно раз 10.c-cat писал(а):Не очень. Просто считайте, что у вас этой системы в машине нет. А дальше диагностика покажет, в чем именно дело было.Быстрый Лис писал(а):Приветствую Вас, Друзья.
Извините дилетанта за вопрос.
Дело было на побережье Чёрного моря, катался я по горам на полном приводе, передомною возникла горная речушка глубиной по нижнюю кромку дверей и решил я набрать скорость немного и переехать речушку с большими брызгами. Пронёсся по реке красиво, и тут же загорелись у меня две лампы - курсовая неустойчивость и скользкая дорога, они находятся рядом друг с дружкой.
Так вот, страшно ли это?
Крайне сомнительно. Система курсовой устойчивости лишь подстраховывает не очень опытного водителя от того, чтобы на скользкой дороге он не вошел в ритимичный занос и не раскачал машину до неуправляемого состояния (как это происходит - масса видео в Сети есть). С вероятностью в 99% причина случившегося - комбинация неподходящих шин, незнания матчасти собственного авто (могли на 2Н вместо 4Н ехать, я этому не удивлюсь), неверно выбранная скорость и переоценка водителем своего мастерства. Если срабатывает система курсовой устойчивости (или АБС) - значит, УЖЕ допущена ошибка в управлении. И электроника пытается эту ошибку исправить в меру своего понимания ситуации.Быстрый Лис писал(а):До дилера ехать далеко, машину дал брату поездить временно. Тут брат мне рассказал неприятную историю случившуюся с ним на очень мокро-снежной дороге (10см очень мокрого снега), машина на скорости 70 км\ч не вошла в плавный поворот и нырнула в болото. Всё к счастью целы.
Подскажите, мог он не справиться с управлением из-за не срабатывания этой самой системы курсовой устойчивости?
Щётку возьми и приподними вверх,она у нас чуток вниз опущена,себе приподнял,теперь стоит ровно и между двумя нитями обогрева заднего стекла,проблема исчезла.И поставли длинную,теперь весь стоп-сигнал видно.Вот фотоIvanov_Anton писал(а):В сентябре купил.... смотался в суздаль, смоленск.... пробег 4 с хвостом....за -15 получал уже по роже, по зубам, по голове, прещимил руку плохой больно..... они у нас какие-то дубовые.... то хрен откроешь, то хрен закроешь..... попрыскал силиконом....открываться стал лучше. Но закрывается плохо., по наблюдением скажу следущее:Alex ZZ писал(а):Вторую зиму с приходом холодов начинает прилетать по голове от двери багажника! Этой зимой уже чаще и сильнее) Глянул на экзисте газовые упоры задней двери (5802A174 это правый) 14 521 за штуку. Слегка в шоке! Никто не прорабатывал данный вопрос, может заменители есть или можно как то оживить старые?
1) Проложил крышку бака уплотнителем всю.... больше не испытываю гемороя.
2) Так как в Мск не редкость + потом - потом + и.т.д. то получаем следующее весь снег летит под крышку багажникак по бокам....и на крыше в этот долбаный шов.
3) Потом когда едем все это тает где-то замерзает и потом мешает где-то закрываться еще дребезжит иногда лед.
Выход :
1) 2 щетки ..1 в багажнике, 2 дома. Выхожу из дома беру щетку и сразу убираю снег над багаажником.
2) Буду наверное вокрууг багажника проклеивать толстый уплотнитель ( широкий) так чтобы туда больше не попадала столько снега ибо он вокруг этих газовых упоров на них... короче амбар со снегом.
3) Поставлю уплотниттель между задними фарами и бампером тоненький... ибо едишь по мкаду набивает говно с водой в эти щели потом мерзнет и гремит лед.
4) Буду думать, что делать с дворниками в -24 ехал по трассе 80 км .ч всю дорогу как раз в снегопад в оттепель... дубеют щетки и под ними образуется ледяное болото. Отлично помогает счищать лед кредитка.... скребок ху...я бесполезная в том месте а кредитка за счёт гибкости просто бомба. Пока в раздумьях как тут можно решить вопросс.... ибо на сттекло направлять тогда ноги мерзнут.... и толку особо нет ... только когда дворниками проводишь по стеклу и стоя.
Как вариант пришло в голову пока писал:
Предыдущая моя машина была витара .... многие жаловались но там была фишка если рычажок чуть надавить то дворники идут верх и застывают прям на том месте где попадаает поток от воздуховодов. Поговорю с электриком может можно реализовать или релешку какую нить продают. Так дворники на витаре грел никогда на ней не подымал их. Просто перед уходом делал эту хитрость).
Частично ошибаетесь. Выведены сапуны двигателя и переднего моста под капот, их можно не трогать. С заднего моста выведено на уровень рамы. Раздатка и коробка никуда не выведены. Я себе выводил с заднего моста, коробки и раздатки - с каждого агрегата отдельная трубка, на окончании сапун. Теперь 3 грибочка под капотом.sem_tom писал(а):Везде в инструкциях написано, что после преодоления брода, необходимо проверить на наличие воды в мостах и агрегатах.!
Сапуны я бы вывел под капот если позволяет время. Качество тут не причем, есть физика. Но мне кажется что они уже и так выведены, или я ошибаюсь?
Я не сам делал. Эти же отзывы про опускание коробок читал, понял, что самостоятельно эту возню с корбками и раздатками не осилю. В сервис - как они делали - понятия не имею. Подлезли как-то.drozd272 писал(а):На раздатке и коробке,когда сапуны выводит,ты на сколько см.опустил раздатку с коробкой?Вроде пишут достаточно 15-20 см,так или ...?
