Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Можно ссылку продавцаBegemot2014 писал(а): Спецом свеженькое фото сделал для сравнения после, когда китайские LED придут.
Дальний LED лампы. Всего-то 1800ЛМ светосилы... На подходе 3500 светосилы.
Ага, знаю такие. В габариты покупал 4 штуки, но сгорели практически тут же, очень сильно греются. В задний ход можно, поскольку не долго светят там, не успеют перегреться, а вот в габариты такие лучше не ставить. Отцу в задний ход взял немного другие, выглядят похоже, но вместо желтых пластин там помощней точечно с cree диодами. Еще не ставили, посмотрим как будет. У меня пока обычные лампы.Begemot2014 писал(а):Третий год стоят в ЗХ диоды по 780ЛМ светосилы цоколь 7440 или 7443. Хватает света за глаза и ничего не надо дополнительно.Itala писал(а):Кстати я тут подумал по поводу заднего хода.
Как-то вот так...
В личку.Vadim197 писал(а):Можно ссылку продавца
Ни фига-се! Такие же, только красные (двухконтактные цоколь 7443) стоят третий год у меня и у родственника на Ланцере-9 как габариты+стоп-сигналы (постоянно горят+тормоза). Греются, но не более, чем штатные грелки.Itala писал(а):В габариты покупал 4 штуки, но сгорели практически тут же, очень сильно греются.
Покупал у 2-х разных поставщиков. Тут может быть 2 момента. Брал я цоколь т10, он меньше, соответственно больше нагрев. (у нас в стопарях вроде т20). Ну и цветные греются чуть меньше).Begemot2014 писал(а):В личку.Vadim197 писал(а):Можно ссылку продавцаНи фига-се! Такие же, только красные (двухконтактные цоколь 7443) стоят третий год у меня и у родственника на Ланцере-9 как габариты+стоп-сигналы (постоянно горят+тормоза). Греются, но не более, чем штатные грелки.Itala писал(а):В габариты покупал 4 штуки, но сгорели практически тут же, очень сильно греются.
Думаю, что либо не повезло, либо барыга-перекупщик (а они сейчас до 4 концов цены катят на диоды!!!), впихнул самый-самый отстой.
Брал такие ("кукурузы" их обзывают) http://www.lightinthebox.com/. А вот головной свет, похоже, лучше на Алиэкспресс, выбор больше и цены гуманнее.
Если быть уж совсем точным: передние габариты, зеркала, двери, задний номерной - штатные W5W (LED-T10), повторители стопов в 5-й двери W16W (T10, Т15), поворотники W21YW (Y-желтый- LED T20/7440 - одноконтактные), задний ПТФ, задний ход W21W (T20/7440), задние габариты+стопы W21W (LED T20/7443 двухконтактные/двухрежимные). Конечно, если хотим получить красный цвет, то надо брать красный диод. Белый пробивает красное стекло на раз (бледно-розовый получится). А это для Pajero не айс. Да, и салонные лампы - 31 мм длинной.Itala писал(а):Брал я цоколь т10, он меньше, соответственно больше нагрев. (у нас в стопарях вроде т20
Спасибо за полную раскладку. Хочу в задний птф мощную поставить, а то мне кажется в сложных погодных условиях ее не многим лучше видно чем габариты, да и пару раз пользовался ей как фонарем заднего хода))Begemot2014 писал(а):Если быть уж совсем точным: передние габариты, зеркала, двери, задний номерной - штатные W5W (LED-T10), повторители стопов в 5-й двери W16W (T10, Т15), поворотники W21YW (Y-желтый- LED T20/7440 - одноконтактные), задний ПТФ, задний ход W21W (T20/7440), задние габариты+стопы W21W (LED T20/7443 двухконтактные/двухрежимные). Конечно, если хотим получить красный цвет, то надо брать красный диод. Белый пробивает красное стекло на раз (бледно-розовый получится). А это для Pajero не айс. Да, и салонные лампы - 31 мм длинной.Itala писал(а):Брал я цоколь т10, он меньше, соответственно больше нагрев. (у нас в стопарях вроде т20
Кому интересно, могу дать одну, вроде, пока живую, не оборзевшую по ценам контору, когда ждать не хотелось из Китая, обращался к ним. Все четко, быстро.
Удачи!
Нет только такие, либо другие, но только 31 мм длиной. И не обожги пальцы об родные - 5 секунд горения штатных и волдырь обеспечен. Энергосбережение штатное, блин!Itala писал(а): А в салоне впереди влево, вправо, там какие лампы стоят? Выковыривать страшновато чтоб посмотреть лишний раз, крепко в отличие от фокуса они там зафиксированы. И они там концами вниз смотрят? С линзами взять?
У меня подобные, очень мощные, линзованые лампы установлены в передних габаритах, и в ЗХ. Уже больше года в габаритах работают.Itala писал(а):Ага, знаю такие. В габариты покупал 4 штуки, но сгорели практически тут же, очень сильно греются. В задний ход можно, поскольку не долго светят там, не успеют перегреться, а вот в габариты такие лучше не ставить. Отцу в задний ход взял немного другие, выглядят похоже, но вместо желтых пластин там помощней точечно с cree диодами. Еще не ставили, посмотрим как будет. У меня пока обычные лампы.Begemot2014 писал(а):Третий год стоят в ЗХ диоды по 780ЛМ светосилы цоколь 7440 или 7443. Хватает света за глаза и ничего не надо дополнительно.Itala писал(а):Кстати я тут подумал по поводу заднего хода.
Как-то вот так...
А про дополнительный свет заднего хода это по то, когда задние фонари напрочь забьет грязью. Единственное чистое место сзади это область очистки дворником останется, а там как раз стоп сигналы про которые я говорил:)
Зимой еще по заснеженной дороге интересный эффект, машина сзади становится снежной и толщина может быть оного, если заранее периодически не чистить дворником, то и он не справится.
У меня уже года полтора китайские ксеноновые лампы трудятся. И без каких-либо проблем. Когда менял штатные на них,то проверил и положение "галки". Китайцы ничуть не отличались от штатных. Так что, уверен,что и блоки розжига вполне можно на Али купитьBegemot2014 писал(а):Покурил архивы веток по LED на соседних форумах. Интересно, осенью 2012 г. паджероводы-первопроходцы закупились по дорогому варианту у барыг и лампы накрылись. Тоже грешен был, критиковал китайские чудеса, а потом, ничего, привык. Осталось, назло японцам, "расстаться" со штаным ксеноном, чтобы не повадно было просить вместе с нашими "поставщиками" по 72 тыс. за пару ламп и пару блоков розжига. Хрен им, а не острова Курильские...
Ой невдомёк! Знаете есть такая поговорка: "В своём глазу бревна не видно".BabyHummer A-328 писал(а): Сам часоенько встречаю Аленей с неотрегулированными ксеноновыми ПТФ, которым действительно хочется бросить горсть гаек в лобовуху, т.к моргая им, в ответ получаешь тоже моргания дальним. Типа: чего моргаешь? Не видишь, что я с ближним еду!?
И невдомек такому Аленю, что могают ему за косые ПТФ... ..
Вы границу света и тени видите? А с ксеноном и диодами в непредназначенных для них фарах такой границы нет! Там где вроде бы такая граница видна проблема остаётся - в той части где вроде бы тень интенсивность света такова, что её более чем достаточно для ослепления встречного водителя. Поэтому НИКАКОЙ регулировкой колхоз не исправить!Itala писал(а):На фото ближний! Либо как минимум ПТФ задранный вверх и слепящий встречкуАлександрК писал(а): Граница света и тени - это именно ГРАНИЦА! Вот что быстро нашёл:
Никакого ослепления на дороге от ПТФ работающих в штатном режиме просто не может быть. Световой поток чётко обрезан сверху, чтобы не подсвечивать туман и не давать засветку перед машиной в тумане - подсвечивается только дорога.
Есть реальная возможность китайскими ксеноновыми лампами убить отражатель и загадить линзу в фаре. Если второе-лечится (при полном разборе фар, соответственно), то первое-фатально.BabyHummer A-328 писал(а):...У меня уже года полтора китайские ксеноновые лампы трудятся. И без каких-либо проблем. Когда менял штатные на них,то проверил и положение "галки". Китайцы ничуть не отличались от штатных...
Андрей, так и автомобиль можно китайский купить.BabyHummer A-328 писал(а):...Так что, уверен,что и блоки розжига вполне можно на Али купить...
Про коробку (нет, КОРОБКУ) китайских поделок в углу бокса установочной конторы уже писал. 
С ксеноном все понятно, да есть требования линза, прозрачная фара, автокорректор, омыватель. А для светодиодов разве есть? Нет! А спец фары со светодиодами, там диоды другие, а тут под штатный цоколь, где требования под них? Они под галогеновую фару делаются, под их требования.АлександрК писал(а):Вы границу света и тени видите? А с ксеноном и диодами в непредназначенных для них фарах такой границы нет! Там где вроде бы такая граница видна проблема остаётся - в той части где вроде бы тень интенсивность света такова, что её более чем достаточно для ослепления встречного водителя. Поэтому НИКАКОЙ регулировкой колхоз не исправить!Itala писал(а):На фото ближний! Либо как минимум ПТФ задранный вверх и слепящий встречкуАлександрК писал(а): Граница света и тени - это именно ГРАНИЦА! Вот что быстро нашёл:
Никакого ослепления на дороге от ПТФ работающих в штатном режиме просто не может быть. Световой поток чётко обрезан сверху, чтобы не подсвечивать туман и не давать засветку перед машиной в тумане - подсвечивается только дорога.
Конечно, только, почему-то, мне ни разу еще не моргнули. Хоть и пользуюсь ими только в очень плохую погоду и на неосвещенных дорогах. Но не моргают же! Так что, выстрел мимо, уважаемыйАлександрК писал(а): Ой невдомёк! Знаете есть такая поговорка: "В своём глазу бревна не видно".
Обязательно. Штатные пятна отснял и выкладывал уже чуть выше в теме. Интересно, как поведет себя верхняя граница ближнего. Киты на страницах изготовителей показывают, что все ОК. Будем посмотреть... За светосилу LED я спокоен. Помню прекрасно, как ксенон 4300К по глазам работает голой лампой. Сегодня еще раз вспомнил. Не хуже, точно.BabyHummer A-328 писал(а):...сравнительные фото штатных ламп и этих.
) 3. В одной из фар заменяется на светодиодную штатная лампа. 4. Включается головной свет, и по контрольным точкам производится сравнение. (делаем фото )