Pajero 4x4 Off-Road Club

А подскажите, что за такие усилинные аммы КАЯБА и какой у них номер? И вообще имеет ли смысл ставить их, вроде ценник там на круг получается 10 килорублей.

Tavr писал(а):У меня на обоих было. Сначала выкинуть хотел,а потом прикинул и решил что это противоскрипная хрень и оставил.

Я бы все равно их выкинул, будет постоянно вода в этих трубках и пружины гнить будут..

Wist писал(а):

Tavr писал(а):У меня на обоих было. Сначала выкинуть хотел,а потом прикинул и решил что это противоскрипная хрень и оставил.

Я бы все равно их выкинул, будет постоянно вода в этих трубках и пружины гнить будут..

Что бы пружины сгнили дружище, лет 50 надо , это антискрип.

GENDALF GRAY писал(а): Что бы пружины сгнили дружище, лет 50 надо , это антискрип.

Что ж на родных то пружинах нет никакого антискрипа? Если постоянно будет сыро в этих трубках-сгниют быстро, рама то порой и десяти лет не ходит, насквозь прогнивает.. Но дело то вообщем хозяйское

Wist писал(а):

GENDALF GRAY писал(а): Что бы пружины сгнили дружище, лет 50 надо , это антискрип.

Что ж на родных то пружинах нет никакого антискрипа? Если постоянно будет сыро в этих трубках-сгниют быстро, рама то порой и десяти лет не ходит, насквозь прогнивает.. Но дело то вообщем хозяйское

Трубки эти разные бывают, в том числе с перфорацией, для удаления воды это раз.
Как правило охватывают они не более одного витка, соответственно длина их не большая это два.
Сидят достаточно плотно с минимальными зазорами на витке, да и сами сделаны из довольно эластичного материала это три.
Но даже, если в них и попадет вода, поскольку трубки не находятся в строго горизонтальной плоскости, согласно законам физики и силе притяжения + постоянное движение упругого элемента, вода из трубки будет вытекать вниз, это четыре.
Трубки эти ставят на пружины многие известные производители это пять.
Пружина скорее потеряет лакокрасочное покрытие в местах верхней и нижней опоры (к раме и к мосту) и начнет ржаветь там, в связи с гораздо большей силой трения в этих местах, а не под этой трубкой это шесть.

Короче, не стоит запариваться по этому поводу абсолютно

Oko писал(а):

Олег 13 писал(а):хм..тот же пирог у меня ,но мне мало 63 было...

А мне вот кажется, что если еще пожощще поставить че-нить, то зад на каждой кочке подпрыгивать начнет.

marx писал(а):в смысле переборщил?

обвеса нет. на жесткость пофигу - сейчас жесткие, просто перекос достал. вот бы фото найти на 61/64...

Переборщил в смысле жестковато что-то.
В первом посте есть цифры какая пружина на сколько задирает. Когда вместо просевших штатных воткнул 64 поднялась машина на 6 см вроде, торсионами выровняли морду, и никакого перекоса.

каяба 63 душевно подняли согласен -пару дней и все)))вровень с передком стали(торсионы на 2 зуба перекинуты)...поменял я на-
ОМЕ 2910 сейчас стоят,-перед зад ровно!!но Дониннское шоссе -это краштест на пробои!!!4-5 участков с углублением 5-8 см и длинной около 3х метров..отдуши свыше 40 км пробивает!!заменю аммы, вот будет хоть намек на пробой ,сново буду пружины барыжить ОМЕ 2910 за 5000р и брать уже либо от сафаря или ОМЕ 9720! по максимуму короче, надоело деньги на ветер выкидывать((((((.

Поеду в АвтоФор ставить их пружины от патруля...

поставил купленные с рук с слов от патруля ю60,так как незнал как выглядят патрулевские пружины смахивают очень на ОМЕ для патруля а не на оригинал. В итоге высота до арки расширителя заднего крыла 104-105см)).

сегодня оторвал второй задний амморт!
на съезде с асфальта в гаражи! ладноб гденить поперек колеи какой,а тож на ровном месте почти.
первый порвал необидно,в жестких колеях в поле. но этот...
вобщем преамбула такова:
пружины от П2 БУ,аммы Токико 2800.
всё работало год. в этом сезоне захотелось приподнять зад,а то как-то он внешне просевшим смотрелся.
поставил "Полиуретан"-проставки на пружины, 2,5 см. всё стало красиво.
и......это оказалось "краем" для аммов,видимо они работали на сааааааамом краешке при расжатии.
соответственно в первой же покатушке,с месяц назад,от правого оторвал нижнее ухо. масло пшик,ухо на мосту,амм болтается где-то наверху.
поменял на новый,такой же. а сегодня,блин.... левый вытек. ухо не оторвал,но видимо надорвал место его приварки к амму. масло вытекло-амм не работает.
длина растопыреного Токико 2800-547 миллиметров.
подскажите нечто подобное,но подлиньше. миллиметров на 570-590.
может есть у кого,чтоб померить.
надо "ухо-ухо".
каталоги запарился качать-там не нашел размеров в сложенном-разложенном виде.

asferrum писал(а):сегодня оторвал второй задний амморт!

Ну ты блин даешь. Я ж тебе все еще в апреле в этой теме расписал, что и каких размеров надо. Ты вроде сказал, что какие-то габриели купил на 570мм.
Под пружины от п2 е2800 конечно хватило бы без проставок но без запаса. С проставками тебе нужен был амортик больше на высоту этой самой проставки.
И как вариант я тебе предлагал амортики от делики. Они как раз 580-590 мм.

M@veric писал(а):

asferrum писал(а):сегодня оторвал второй задний амморт!
на съезде с асфальта в гаражи! ладноб гденить поперек колеи какой,а тож на ровном месте почти.
первый порвал необидно,в жестких колеях в поле. но этот...
вобщем преамбула такова:
пружины от П2 БУ,аммы Токико 2800.
всё работало год. в этом сезоне захотелось приподнять зад,а то как-то он внешне просевшим смотрелся.
поставил "Полиуретан"-проставки на пружины, 2,5 см. всё стало красиво.
и......это оказалось "краем" для аммов,видимо они работали на сааааааамом краешке при расжатии.
соответственно в первой же покатушке,с месяц назад,от правого оторвал нижнее ухо. масло пшик,ухо на мосту,амм болтается где-то наверху.
поменял на новый,такой же. а сегодня,блин.... левый вытек. ухо не оторвал,но видимо надорвал место его приварки к амму. масло вытекло-амм не работает.
длина растопыреного Токико 2800-547 миллиметров.
подскажите нечто подобное,но подлиньше. миллиметров на 570-590.
может есть у кого,чтоб померить.
надо "ухо-ухо".
каталоги запарился качать-там не нашел размеров в сложенном-разложенном виде.

Ну ты блин даешь. Я ж тебе все еще в апреле в этой теме расписал, что и каких размеров надо. Ты вроде сказал, что какие-то габриели купил на 570мм.
Под пружины от п2 е2800 конечно хватило бы без проставок но без запаса. С проставками тебе нужен был амортик больше на высоту этой самой проставки.
И как вариант я тебе предлагал амортики от делики. Они как раз 580-590 мм.

так пневмоГабриели я продал! не потяну я пневмосистему-не до неё сейчас.
нарыл от Патруля 61-го,аж 60 см. они.
напомни про Делику,ей-Богу,каша в голове с работой этой....
как называются они?

asferrum
Блин ну потратил бы 15 мин времени чтобы тему пролистать. Где-то в районе 40 страницы.
Я еще там схемы выкладывал. Зная размеры родных амортиков и пружин, не трудно
прикинуть какие нужны.
Не ленись, поискав и найдя инфу самостоятельно больше в голове останется, чем ты получишь ответ за 2 минуты.

Вот тут было про расчеты
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=540

По моим прикидкам и расчетам со странички на которую ссылка. У тебя ход на отбой(разжатие ) с е2800, пружинами от п2 и проставками под пружины 25 мм, был всего 35-37 мм. На асфальте этого хода может быть достаточно, на лежачих уже может пробивать, на бездоре 100% пробивало.

Так про усилинные каябы информации нету?

M@veric писал(а):asferrum
Блин ну потратил бы 15 мин времени чтобы тему пролистать. Где-то в районе 40 страницы.
Я еще там схемы выкладывал. Зная размеры родных амортиков и пружин, не трудно
прикинуть какие нужны.
Не ленись, поискав и найдя инфу самостоятельно больше в голове останется, чем ты получишь ответ за 2 минуты.

Вот тут было про расчеты
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=540

По моим прикидкам и расчетам со странички на которую ссылка. У тебя ход на отбой(разжатие ) с е2800, пружинами от п2 и проставками под пружины 25 мм, был всего 35-37 мм. На асфальте этого хода может быть достаточно, на лежачих уже может пробивать, на бездоре 100% пробивало.

спасибищще!!!!
нашел,когда носом ткнули!
KYB 553211,ну и аналоги от Делики. партномер Деликовского: MR 112385

Moonlight писал(а):Так про усилинные каябы информации нету?

Никто про них не слышал по ходу.

На просторах интернета мне попалась фраза, что на МПС (у меня 2007 г.в.) штатно ставят газовые амортизаторы KYB. Подскажите, это правда? Собирался вот поменять амортизаторы с масляных (я раньше думал, что штатные = масло) на газовые и пружины на усиленные с лифтом, а тут эти слова заставили меня сомневаться - вдруг там уже стоят газовые KYB. Я понимаю, что можно поднять машину и посмотреть, но все же вдруг эта информация заведомо ложная, а я просто не знаю.

AlexxM писал(а):На просторах интернета мне попалась фраза, что на МПС (у меня 2007 г.в.) штатно ставят газовые амортизаторы KYB. Подскажите, это правда? Собирался вот поменять амортизаторы с масляных (я раньше думал, что штатные = масло) на газовые и пружины на усиленные с лифтом, а тут эти слова заставили меня сомневаться - вдруг там уже стоят газовые KYB. Я понимаю, что можно поднять машину и посмотреть, но все же вдруг эта информация заведомо ложная, а я просто не знаю.

У меня спорт 2007 г.в., родные аммо были масло, каяба.

AlexxM писал(а):На просторах интернета мне попалась фраза, что на МПС (у меня 2007 г.в.) штатно ставят газовые амортизаторы KYB. Подскажите, это правда? Собирался вот поменять амортизаторы с масляных (я раньше думал, что штатные = масло) на газовые и пружины на усиленные с лифтом, а тут эти слова заставили меня сомневаться - вдруг там уже стоят газовые KYB. Я понимаю, что можно поднять машину и посмотреть, но все же вдруг эта информация заведомо ложная, а я просто не знаю.

штатно-маслоябы

Тоже в штате масло было

заказал Деликовские,5200 за пару.
на сл. неделе наверное ставить буду.