| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Если просто сел - да, прямой смысл. ИМХО 0.7 обязательно, как минимум. 1 - фигня.Андрей 645 10rus писал(а):Вопрос к знатокамДак всё-таки, если уже сел в снегу, есть смысл травить колёса, при условии, что резина и диски штатного размера 17" ширина 7.5 а резина 265/65 ? И какой предел этой "травки" 0.5 или 1 ?
А вероятность разбортирования, очень большая? А то товарищи засмеютPII3d6G72 писал(а): ИМХО 0.7 обязательно
они на обычном давлении всегда едут дальше меня, а мне, естественно, хочется быть, как минимум на ровне 
Не попробовав, не узнаешь. Ничего смешного в сдувании нет. Смешно как раз на несдутых смотреть.Андрей 645 10rus писал(а): А вероятность разбортирования, очень большая?
А сел не успев побуксовать это как? этож каким нужно быть спецом тоPII3d6G72 писал(а):Если просто сел - да, прямой смысл. ИМХО 0.7 обязательно, как минимум. 1 - фигня.Андрей 645 10rus писал(а):Вопрос к знатокам
Если сел и успел побуксовать и закопаться - уже не поможет, в смысле все равно копать и прочие пляски.
Если сел то се, никакое спускание не поможет. Другой вопрос если забуксовал не сев брюхом, вот тут давление еще как то может помочь Да, вчера в полях, именно так и былоJenek писал(а):Другой вопрос если забуксовал не сев брюхом, вот тут давление еще как то может помочь
Не смотрите только на цифры, суть спускания шины в ее конечном результате, т.е. в увеличении пятна контакта (плюшка образуется), так вот если шина не меняет свой внешний вид значит стравлена мало, или наоборот уже чуть ли не на диске, а давление еще большое, манометры очень часто врут и чем больше шкала тем больше врут на маленьких значениях, тем более они не поверены, т.е. показывают по сути примерно (не могу тут однозначно сказать про дорогие, те же беркут или арб). Так же зависит от мягкости шины и веса машиныАндрей 645 10rus писал(а):Понял, для начала, надо попробовать сколько времени уходит на поднятие давления , моим компрессором, с 0.7 до 2.0
Прикалываешься?Jenek писал(а):А сел не успев побуксовать это как? этож каким нужно быть спецом тоPII3d6G72 писал(а): Если просто сел - да, прямой смысл. ИМХО 0.7 обязательно, как минимум. 1 - фигня.
Если сел и успел побуксовать и закопаться - уже не поможет, в смысле все равно копать и прочие пляски.
Опытный водитель как раз всегда знает, когда ХОРОШ. А неопытные буксуют до упора, пока оно совсем не провалится. Усугубляют ситуацию. Не только на снегу, на любом покрытии. А не рассматриваешь вариант, что многие места с пробуксовкой только едутся? А еще это на твоем супер бензиновом так чуствуется, пересядь на дизель с заниженными парами и я посмотрю как ты там определишь когда машине тяжело становится на стандартных колесах без зацепаPII3d6G72 писал(а):
Прикалываешься?
Для автора вопроса пояснение:
https://youtu.be/CKUncVNFvNI?t=29s
Смотреть со звуком (мотор слушать).
Момент, когда машина перестала ехать, понятен совершенно четко. И сажать ее на брюхо, как советует Женя, совершенно ни к чему.
После стравливания до 0.7 машина продолжила движение легко и самостоятельно.
" пора отписываться...Нет, не рассматриваю. Водитель обязан чувствовать жопой предпосадочное состояние в любом случае. Давай хоть на эту тему не будем спорить и просто каждый останется при своем мнении.Jenek писал(а):А не рассматриваешь вариант, что многие места с пробуксовкой только едутся? А еще это на твоем супер бензиновом так чуствуется, пересядь на дизель с заниженными парами и я посмотрю как ты там определишь когда машине тяжело становится на стандартных колесах без зацепаPII3d6G72 писал(а): Прикалываешься?
Ахаах, давай еще скажи, что никогда не застреваешьPII3d6G72 писал(а):
Нет, не рассматриваю. Водитель обязан чувствовать жопой предпосадочное состояние в любом случае. Давай хоть на эту тему не будем спорить и просто каждый останется при своем мнении.
Связи не уловилJenek писал(а):Ахаах, давай еще скажи, что никогда не застреваешьPII3d6G72 писал(а):
Водитель обязан чувствовать жопой предпосадочное состояние в любом случае. Давай хоть на эту тему не будем спорить и просто каждый останется при своем мнении.
Я понял обоих, что вы имеете ввиду о езде по снегу Буду пробовать травиться 
Жень,это весенний снег.Ещё чуть чуть и это будет каша.Jenek писал(а):Еще раз посмотрите на эти машины, вот езда ПО снегу.
-дык горы жеж,никому не охота ушануться Если ,по твоим словам,уже "сел",то ,видимо,уже изрядно побуксовалАндрей 645 10rus писал(а):Вопрос к знатокам
а ЗРЯ!!!! Иногда ,если позволяет мотор и размер тапок,можно проехать с тапком в пол( важно не потерять инерцию ).PII3d6G72 писал(а):Нет, не рассматриваю. Водитель обязан чувствовать жопой предпосадочное состояние в любом случае. Давай хоть на эту тему не будем спорить и просто каждый останется при своем мнении.Jenek писал(а):А не рассматриваешь вариант, что многие места с пробуксовкой только едутся? А еще это на твоем супер бензиновом так чуствуется, пересядь на дизель с заниженными парами и я посмотрю как ты там определишь когда машине тяжело становится на стандартных колесах без зацепаPII3d6G72 писал(а): Прикалываешься?