Pajero 4x4 Off-Road Club

Дак правильно у тебя нет лямбды и комп работает и дает смесь по аварийному режиму. А у меня кажет бедную смесь, и постоянно пытается обогатить смесь. Отсюда жор топлива, и дикая вонь из глушителя

А по косе я посмотрю куда она идет

Поменял я лямбда зонд, ошибка пропала. поездил пару дней на бензине потом подключил шнурок к газ.мозгам, откалибровался. поездил вскоре вылезла ошибка(подозреваю по лямбде). вот карта




что скажете??
сегодня приехал в гараж, крутнаул мотор на холостых тысяч до 5-6, пару раз. и ошибка пропала(на бензине), прехал на бензине км.20. на газ пока не переключал. без ошибки куда веселее бежит машинка. завтра сделаю скрины и скину чтоб определить разницу

Sanche29rus писал(а): что скажете??

ты скрин бензина выложыл

Unklown писал(а):

Sanche29rus писал(а): что скажете??

ты скрин бензина выложыл

да всё нормально он выложил. ну и работает на бензине. но график-то построен уже.
у нас с диджитрониками так...

МДМ писал(а):

Unklown писал(а):

Sanche29rus писал(а): что скажете??

ты скрин бензина выложыл

да всё нормально он выложил. ну и работает на бензине. но график-то построен уже.
у нас с диджитрониками так...

точно так))) главное всё вдно. кроме времени открытия форсов. а время их открытия больше на 1-1.1 мс от бензиновых.

Пока ошибки нет, поездил на газу без ошибки


(что тут означают цвета квадрато??? красный и зелёный?? цифры понятно это коррекция)

тут я выкл. адаптацию, порог по лямбде 0.5 в.
смущает только один момент, значит при остановке на светофоре или переводе селектора в положение D, происходит провал оборотов и принудительный переход на бензин(секунд на 10)потом обратно на газ. на бензине такого нет. ну и смущает давка в редуторе(не может ли из-за это жрать), и температура газа(на улице примерно -20 было). редуктор подключён последовательно(от блока в вебасту потом в печку, с печки на редуктор). думаю редуктор перезапитать от второй печки через тройник, будет прогрев редуктора получше. ну и соответственно смесеообразование. чего скажете??
P.S: Сегодня на улице -26 на газу едет шляпно, постоянно переключается на бензин, обороты проваливаются(неудалось псомотреть температуру редуктора). завтра -28(комп подключу заскриню)

Sanche29rus писал(а): P.S: Сегодня на улице -26 на газу едет шляпно, постоянно переключается на бензин, обороты проваливаются(неудалось псомотреть температуру редуктора). завтра -28(комп подключу заскриню)

у меня редуктор газовый подогревается остатками от дроссельной заслонки. и это самый верный способ.
у нас сегодня было -33 , так я вообще не почувствовал переход на газ. а на бензин вообще не было повода переходить.

МДМ писал(а):

Sanche29rus писал(а): P.S: Сегодня на улице -26 на газу едет шляпно, постоянно переключается на бензин, обороты проваливаются(неудалось псомотреть температуру редуктора). завтра -28(комп подключу заскриню)

у меня редуктор газовый подогревается остатками от дроссельной заслонки. и это самый верный способ.
у нас сегодня было -33 , так я вообще не почувствовал переход на газ. а на бензин вообще не было повода переходить.

Сколько температура газа?? И сколько жрет при таком подключении?

Sanche29rus писал(а):

МДМ писал(а):

Sanche29rus писал(а): P.S: Сегодня на улице -26 на газу едет шляпно, постоянно переключается на бензин, обороты проваливаются(неудалось псомотреть температуру редуктора). завтра -28(комп подключу заскриню)

у меня редуктор газовый подогревается остатками от дроссельной заслонки. и это самый верный способ.
у нас сегодня было -33 , так я вообще не почувствовал переход на газ. а на бензин вообще не было повода переходить.

Сколько температура газа?? И сколько жрет при таком подключении?

да я даже и не думал температуру мерить...
газ в городе 17-20/100

Приподнимем темку...

Также изучаю вопрос установки газового баллона и маленького бензобака на штатное место большого по принципу, описанному на 28 стр. этой темы - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=405

Кто-то уже использовал эти наработки и какие баллоны (емкость, габаритные размеры) ставил и от чего использовал бензобак, чтобы увеличить суммарную емкость?
Чтобы не изобретать велосипед...
Так как такие варианты не очень нравятся - http://mmcpajero.ru/mmc-tuning-f18/topic159.html

Имею бензобак от уазика бортового 3303 ("головастик") на 60 литров 105 на 37 см - влезет? (сейчас машина не под руками)
А также газовый баллон диаметром приблизительно 35 см и длиной 80 см, который наверное будет маловат, так как вроде по моим оасчетам получается в районе 40 литров...

А чего такое вариатор и есть ли смысл его ставить? И возможно ли поставить самому?

bumer76 писал(а):А чего такое вариатор и есть ли смысл его ставить? И возможно ли поставить самому?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p2164386

Выскочила пару раз ошибка 0304. Это из за чего может быть?

плохой контакт,
брак самого варика,

valdod писал(а):Приподнимем темку...

Также изучаю вопрос установки газового баллона и маленького бензобака на штатное место большого по принципу, описанному на 28 стр. этой темы - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=405

Кто-то уже использовал эти наработки и какие баллоны (емкость, габаритные размеры) ставил и от чего использовал бензобак, чтобы увеличить суммарную емкость?
Чтобы не изобретать велосипед...
Так как такие варианты не очень нравятся - http://mmcpajero.ru/mmc-tuning-f18/topic159.html

Имею бензобак от уазика бортового 3303 ("головастик") на 60 литров 105 на 37 см - влезет? (сейчас машина не под руками)
А также газовый баллон диаметром приблизительно 35 см и длиной 80 см, который наверное будет маловат, так как вроде по моим оасчетам получается в районе 40 литров...

А какой смысл ставить маленький баллон ? если тока из города не выезжать. Мысль есть установить маленький бак в базу, слева от кардана,сразу за раздаткой. В ютюбе видео видел установили туда ресивер для пневмы 20л. если бак прямоугольный подобрать(изготовить) литров 25-35 войдет. И тор 95л вместо основного.

Unklown писал(а):плохой контакт,
брак самого варика,

Плохой контакт чего? Вариатора у меня нету

bumer76 писал(а):

Unklown писал(а):плохой контакт,
брак самого варика,

Плохой контакт чего? Вариатора у меня нету

нy тогда в разъёме ДПКВ

Т.е ошибка 0304 может вылезти из-за плохого контакта в дпкв? Это датчик коленвала?

А может быть из-за: свечи, ВВ-провода, катушки, форсунки, подсоса воздуха и т.д. и т.п.
Гадать можно очень долго.
При считывание ошибки можно считать "стоп-кадр" - вот почему Вы его данные не пишите сразу после номера ошибки?