Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а): ↑ Это как?
Обычно первое страгивание тяжело, а дальше легко уже.

Я не знаю. От руки провернул сантиметр, дальше не идёт. Может закусило резинку, и в этом и фокус.
Не знаю. Заказал новый фильтр, записался к спецу по топливной системе, сегодня в 15:00 еду к нему, пусть все смотрит.
По результату отпишусь, в чем была проблема.

Ну тогда Саша скорее всего прав - проблема в фильтре.

Aleksej2000 писал(а): ↑ записался к спецу по топливной системе,

Да сам поменяй = это 15 минут с перекурами.
А вот если не поможет, тогда к спецу.

Жипер писал(а): ↑Да сам поменяй

Да там форсунки мокрые, пусть заодно посмотрит. Да и вообще, это не мое. А человек дизелист с многолетним опытом, все посмотрит, проверит и мне спокойно будет.
Каждый должен заниматься своим делом.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Да там форсунки мокрые, пусть заодно посмотрит. Да и вообще, это не мое. А человек дизелист с многолетним опытом, все посмотрит, проверит и мне спокойно будет.
Каждый должен заниматься своим делом.

Я так понимаю фильтр тебе уже один специалист поменял?

Вчера посмотрел дизелист. Сказал, что быстрее фильтр грязный или вода, как будто двигателю не хватает топлива.
Сказал заменить фильтр, если в нем есть вода/ мусор, то почистить и бензобак. Если это не поможет, тогда гнать к нему.
По мокрым форсункам- помыть и смотреть. Будут свежие потеки- гнать к нему. А так, типа старые дизеля все зрязные, эт

Поменяли все шланги на прозрачные трубки от подачи с магистрали, до фильтра, от фильтра до насоса, и от насоса на обратку.
Валит воздух с подающей магистрали в полную. Машина начинает работать неровно. Прокачаешь- начинает работать ровно.
Сейчас решаем вопрос, как поменять магистраль.
Подскажите, где глянуть, как к баку подходит магистраль подачи? Хочу поставить прозрачную трубку и посмотреть, тянет воздух от насоса или магистраль дырявая.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Будут свежие потеки- гнать к нему.

Но сначала взять ключи и подтянуть.
Моменты можешь у Саши спросить или в букваре глянуть - ну или просто немного от руки.
Ключи, ЕМНИП, на 22 и 17.

В общем, по итогу, протянул прозрачную магистраль от лючка с бака- воздух валит.
Сняли лючок- трубки прогнившие, отломилось при нажатии. Отрезал почти до лючка, там металл нормальный, зачистил, закрасил, собрал- воздуха нет совершенно ( прозрачные трубки и все видно), заводится идеально, тяга хорошая. Работала машина полчаса- все отлично. С утра еду с сыном кататься и испытаю окончательно.

Ну отпишусь по впечатлениях от эксплуатации.
С весны машина работает плотно. И по асфальту перегоны по 300-400 км груженная по 500-700 кг, и с этим же грузом по бездорожью почти на пузе- везде идёт.
Этой весной -началом лета много дождей. Ноги расползаются по пасте, идти невозможно. А машина идёт груженная под крышу и ни гугу. Без пыжика в этом сезоне по хозяйству не сделал бы и половины, ибо на недоприводе проехать нереально.
Я доволен машиной. Не хватает понижайки и прочих прелестей, но пока не до этого.
По трассе пустой 9 литров/ сотню, груженный 500 кг 12литров/ сотню, 800 кг- 15 литров/ сотню.
По трассе расходно, но съезжая на хозяйство, машина возвращает все

Aleksej2000 писал(а): ↑ Этой весной -началом лета много дождей. Ноги расползаются по пасте, идти невозможно. А машина идёт груженная под крышу и ни гугу. Без пыжика в этом сезоне по хозяйству не сделал бы и половины, ибо на недоприводе проехать нереально.

Ну вот, а то говорил, что ауди 4ка полноприводная лучше прет)))

Sfinks писал(а): ↑ Ну вот, а то говорил, что ауди 4ка полноприводная лучше прет)))

Беру свои слова назад. Где сейчас на пыжике- кватре пустой можно уже отдыхать. А о груженой по пол тонныы и вообще и речи не может и быть.

Вчерашний ремонт топливной- сегодня машщина завелась с двух оборотов стартера (раньше после ночи крутить по 30-40 секунд приходилось), отличная тяга. Катались м малым пару часов- все идеально.
В топливопроводах (прозрачных) не единого пузырька воздуха.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Беру свои слова назад. Где сейчас на пыжике- кватре пустой можно уже отдыхать. А о груженой по пол тонныы и вообще и речи не может и быть.

Дык, конечно, трактор с пузотеркой сравнивать.

Sfinks писал(а): ↑ Дык, конечно, трактор с пузотеркой сравнивать

Ну по клиренсу аудюшка была не ниже, там подвеска была задрана.
Но от такого груза она приседала сильно, понижайки нет, на газу....
Даже на пыжике, когда сменил КПП на люсишную, стала совсем другая машина.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Даже на пыжике, когда сменил КПП на люсишную, стала совсем другая машина.

Ой, да ладна сказки сказывать.
Дело ваще не в коробке.
Ну разные это машины, абсолютно разные.
И в каке любой седан у спорта сосать будет.
Как и спорт у седана на асфальте.
Зачем очевидные вещи в стопицотый рас мусолить?

А где здесь про седан?
Здесь про преображение Спорта......

SNOOPER писал(а): ↑А где здесь про седан?

Ну да, Ауди А4 олроуд всё таки универсал.

SNOOPER писал(а): ↑ Здесь про преображение Спорта

Ан нет. Здесь было о сравнении внедорожных качеств А4 олроуда и МПС1.

Sfinks писал(а): ↑ Ан нет. Здесь было о сравнении внедорожных качеств А4 олроуда и МПС1.

Внимательно прочитай фразу:

Aleksej2000 писал(а): ↑ Даже на пыжике, когда сменил КПП на люсишную, стала совсем другая машина.

На пыжике сменил КПП......

SNOOPER писал(а): ↑ Внимательно прочитай фразу:

Так тут не об этом. А о том, что автор заявлял с горяча, что А4 ехала лучше по бездору, чем стоковый МПС-1.

Sfinks писал(а): ↑ Ну вот, а то говорил, что ауди 4ка полноприводная лучше прет)))

Aleksej2000 писал(а): ↑ Беру свои слова назад.

Так вот и с родной коробкой и со стабами МПС1 нелья сравнивать с олроудом, от слова совсем...

Да пофиг что он заявлял.
Он говорит что при смене коробки получил другую машину.
Что и есть в действительности.
Глупые сравнения и обсуждать нет смысла.