Pajero 4x4 Off-Road Club

Vadimich писал(а):

Dizel Man писал(а):

Не стоит вводить коллег в заблуждение. Если загорается ЧЕК, значит есть на то причины. Для глушения EGR достаточно просто поставить на выпускном коллекторе заглушку перед патрубком. Все должно штатно работать. Если только у Вашего "коня" не 190 сил...

А что со 190 сильным не так?

надо залить в мозги прошивку с ампутированной системой егр. Чего не так то?

да все там не так!!!!....
Ну вот "залей" покатайся с полгода и отпишись, как оно(тем более за 5000 руб...смех на палке ...)....что-то тут я отчета по ампутации заводской прошивки и залития кастома не видел....и не увижу-100% ...
.....залить-то не сложно,вопрос в в том, будет ли эта прошивка работать как нужно... уже писал выше, с заливкой "перелопаченной" прошивкой,держите запасное ЭБУ под рукой(было,проходили и горе-программеров с кривыми мозгами и полный "слет" кастом-прошивок)....благо на той машине, где "улетели" мозги нетрудно и не задорого контрактный ЭБУ с заводской прогой воткнули оперативно!!!!

тут с другого угла заходить нужно... мостырить эмулятор ЕГР(эмулирующий сигнал правильной последовательности,который с датчика на "мозг" идет,по тому же принципу, как лямбда-зонд "обманывают",когда катализатор выбивают...) вот тут для кулибиных поле непахано......

Поэтому, парни....Вам добрый совет...не трогайте ЭБУ, и не пускайте к нему никого... потом будет мучительно больно бюджету семьи!!!!не создавайте сами себе БОЛЬШОЙ ГОЛОВНЯК!!!!...пробуйте другие варианты, но не с ЭБУ...

в качестве подспорья почитайте тему http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?showtopic=598

естественно отфильтровав "зерна" от "плевел"

Green Goblin писал(а): надо залить в мозги прошивку с ампутированной системой егр. Чего не так то?

да все там не так!!!!....
Ну вот "залей" покатайся с полгода и отпишись, как оно(тем более за 5000 руб...смех на палке ...)....что-то тут я отчета по ампутации заводской прошивки и залития кастома не видел....и не увижу-100% ...
.....залить-то не сложно,вопрос в в том, будет ли эта прошивка работать как нужно... уже писал выше, с заливкой "перелопаченной" прошивкой,держите запасное ЭБУ под рукой(было,проходили и горе-программеров с кривыми мозгами и полный "слет" кастом-прошивок)....благо на той машине, где "улетели" мозги нетрудно и не задорого контрактный ЭБУ с заводской прогой воткнули оперативно!!!!

тут с другого угла заходить нужно... мостырить эмулятор ЕГР(эмулирующий сигнал правильной последовательности,который с датчика на "мозг" идет,по тому же принципу, как лямбда-зонд "обманывают",когда катализатор выбивают...) вот тут для кулибиных поле непахано......

Поэтому, парни....Вам добрый совет...не трогайте ЭБУ, и не пускайте к нему никого... потом будет мучительно больно бюджету семьи!!!!не создавайте сами себе БОЛЬШОЙ ГОЛОВНЯК!!!!...пробуйте другие варианты, но не с ЭБУ...

в качестве подспорья почитайте тему http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?showtopic=598

естественно отфильтровав "зерна" от "плевел"

Есть человек которому программно отключили ЕГР, подняли мощность двигателя (Авто НМПС с мотором 4М41) и прошили его на Евро 2 человек ездить уже примерно пол года нареканий нет. Главное найти грамотного программиста с прямыми руками и все будет нормально.
Да простят меня модераторы вот ссылка http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/328760/

Согласен, есть конторы, которые и FuseBox поставят, и прошивку нужную(чипанут) зальют.... но это у"удовольствие" тянет от 22000 рэ и выше+есть кому рекламацию предьявить в случае чего... а тут noname за 5000 рэ,и "ничего не знаю-техничкой роблю"

в общем,если вкрадце, все в руках хозяина-ему и решать....я лишь предупредил о возможных последствиях неквалифицированного вмешательства в программу ЭБУ.....

Green Goblin писал(а):Согласен, есть конторы, которые и FuseBox поставят, и прошивку нужную(чипанут) зальют.... но это у"удовольствие" тянет от 22000 рэ и выше+есть кому рекламацию предьявить в случае чего... а тут noname за 5000 рэ,и "ничего не знаю-техничкой роблю"

Ну как бы Вам не соврать те манипуляции которые провели, не стоили 22 тыс. рэ и выше и делал он их не в тюнинг ателье, а просто у одного грамотного чип тюнера.

Green Goblin писал(а): в общем,если вкрадце, все в руках хозяина-ему и решать....я лишь предупредил о возможных последствиях неквалифицированного вмешательства в программу ЭБУ.....

Да это и понятно что последствия не грамотного вмешательства потом лягут на плечи владельца авто.

а просто у одного грамотного чип тюнера.

жаль, что у меня такого нет

Green Goblin писал(а): а просто у одного грамотного чип тюнера.

жаль, что у меня такого нет

Ну как будите у нас на Колыме (с)

Alex5024 писал(а):

Green Goblin писал(а): а просто у одного грамотного чип тюнера.

жаль, что у меня такого нет

Ну как будите у нас на Колыме (с)

Пятерка, маловато за эту работу. Если это прошивка не левая, она будет стоит в три раза больше озвученной здесь суммы. Автор прошивки контролирует цены (и правильно делает!). Так, что делайте выводы.

Если чего и буду ставить, то тут и то не прошивку, а коробочку(там и переключать программы можно на выбор)
не реклама http://vtech-tuning.ru/address/chip-tuning-chelyabinsk/
ну а пока цена слишком заоблачная для такого баловства даже у этой конторы,благо еще ДО и ПОСЛЕ замер мощности делают на спец.стенде с барабанами(ИМХО)

но мы отвлеклись от главной темы-убийство Егорки.....

Green Goblin писал(а):Если чего и буду ставить, то тут и то не прошивку, а коробочку(там и переключать программы можно на выбор)
не реклама http://vtech-tuning.ru/address/chip-tuning-chelyabinsk/
ну а пока цена слишком заоблачная для такого баловства даже у этой конторы,благо еще ДО и ПОСЛЕ замер мощности делают на спец.стенде с барабанами(ИМХО)

но мы отвлеклись от главной темы-убийство Егорки.....

Читал? Можно с конца начать. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 48&t=36678

Читал? Можно с конца начать. viewtopic.php?f=48&t=36678

но мы отвлеклись от главной темы-убийство Егорки.....

У моего авто на ЕГР нет ни каких трубочек,только штепсельный разьем с проводами.

ну и заглуши заглушкой(тавтология блин ) на выходе из холодильника подводящую магистраль к ЕГР (как самое удобное место)...а сам клапан и разъемы штепсельные не трогай... и наслаждайся!!!!!

но мы отвлеклись от главной темы-убийство Егорки.....

Эту тему стоит запараллелить с темой курения. Вредно или нет? Ваша машина активно курит! Вот и делайте выводы. Хорошо это или нет??!!

Вредно или нет? Ваша машина активно курит! Вот и делайте выводы. Хорошо это или нет??!!

моя бросила курить

сейчас в активной фазе эксперимент как лучше тянет при заглушенном ЕГР :с надетым вакуумным шлангом на клапан(все равно чистый воздух идет) или заглушенным

покатался по городу: с заглушенным шлангом, субъективно, поприемистей будет....буду наблюдать за расходом(на сколько км. хватит)

в общем выводы следующие:
если заглушен ЕГР на выходе из охладителя(как у меня) и в ВК идет чистый воздух, управляющий шланг подвода вакуума к клапану ЕГР все же рекомендую заглушить(ошибок по ЕГР не вылезает), при этом машинка оживает, ДВС крутится "снизу" веселее и присутствует более ранний "подхват",чувствуется особенно при трогании и разгона в горку, расход топлива снижается,дыма не наблюдается.... (ИМХО-справедливо для отдельно экспериментируемой машины с 1,2,3,и 4-мя пассажирами, при отсутствии неисправностей по ДВС,топливной аппаратуры, АКПП и ходовой,для чистоты эксперимента заправка в одной точке Лукойл,езда по одному и тому же маршруту).

пока все!!!!

Вывод - "курение вредит Вашему здоровью"!!!

не знаю. восстановил EGR, расход вернулся как был при покупке (снизился). если турбина масло не гонит, то коллектор сильно засираться не будет.

Вы неверно представляете проистекающие процессы. Масло на впуск попадает не из турбины, у "трешек/четверок" они практически вечные. Масло попадает из вентиляции картера, в виде масляной аэрозоли. А она, в сою очередь, есть следствие низкого качества применяемого масла. Такое масло сильно испаряется и оказывается в впускном коллекторе. А то, что у Вас снизился расход после восстановления работы рециркуляции, может говорить о том что есть проблема...