Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Спасибо за ответ.DenVer писал(а):Либо сальник был подменен, либо руки кривые установили. Краткосрочный контакт с маслом не повредит особо ремню, тщательно протереть и не париться
Я когда менял сальник к.в.(а менял я два раза подряд по причине мнительности) тоже был несколько удивлён беспроблемной посадкой сальника в своё место.Ибо когда я последний раз менял подобный сальник,а было это очдавно ещё на девятке,тама пришлося вколачивать сальник.Так что вероятнее всего про криворукость.Не знаю,как на 3.0, но на дизле нету упора для установки сальника и можно его элементарно запхнуть слишком далеко.DenVer писал(а):Либо сальник был подменен, либо руки кривые установили...
История повторилась,машина стоит на стоянке ждёт когда позвонит мастер, просто нет слов в чём может быть причина? я просто в шоке мужики. Ремень 100% в масле, и будет ещё как минимум 3-4 дня ждать пока мастер освободиться. 25т на помойку.......SapSet писал(а):Мужики добрый день,у меня собственно такое дело произошло,приехал на замену ГРМ 90Т КМ,MMC Pajero 4 (3.0) 2008, поменял всё что нужно то есть ГРМ,ролики,сальники 3шт,гидронатяжитель,помпу. Забрал машину с ремонта, проехал может 10-15 км по городу, чувствую запах масла глянь под машину а там броня в масле я назад к мастеру, он разбирает всё опять, звонит мне и говорит типа сальник коленвала передний новый который поставили побежал и побежал он по своему внешнему радиусу, то есть в месте соприкосновения с корпусом двигла, начинает мне говорить что он как то легко туда зашёл, вези новый мне, типа будем менять опять только в этот раз поставим на герметик. Сальники я покупал в оригинале,брал не замену а прям по номеру какой должен быть, брал их в Mitsubushi центре. Я ещё у него спрашиваю что типа там на ремень масло не попало он мне типа нет нет всё нормально, просто ремень я тоже в оригинале брал и отдавал за него 25т тенге и если на него масло попало то его по идее нужно менять или как? На него же всяко попало масло я думаю? Вообщем вот такая ситуация мужики, может кто с таким сталкивался?
Да, у меня просто нет слов уже, как быть и что делать. Говорит легко проваливается сальник в посадочное место.юрок писал(а):Что опять сальник потёк?
Ну тут два наиболее вероятных варианта:SapSet писал(а):Да, у меня просто нет слов уже, как быть и что делать. Говорит легко проваливается сальник в посадочное место.
Надо на герметик садить,ране всегда так делали.SapSet писал(а):Да, у меня просто нет слов уже, как быть и что делать. Говорит легко проваливается сальник в посадочное место.юрок писал(а):Что опять сальник потёк?
Тоже вариант.Но тама как бы и вариантов нетуAdB0kaT писал(а):...
1. вам неправильно подобрали сальник...
А ваще история,как у мне(тож три разá подряд сальник менял),с той лишь разницей,что у мну дизЪл и делал я сам,типа бесплатноSapSet писал(а): История повторилась,машина стоит на стоянке ждёт когда позвонит мастер, просто нет слов в чём может быть причина? я просто в шоке мужики. Ремень 100% в масле, и будет ещё как минимум 3-4 дня ждать пока мастер освободиться. 25т на помойку.......
А АНАПУ... куда денем?Egr123 писал(а):пробег 114 т.км. 2007 г.в. авто брал с пробегом 80 т.км. владею 2 года.
- Автомобиль не подвергался кузовному ремонту, в мск не эксплуатировался - реагентов не видел, но на задней двери замечены небольшие очаги коррозии.
ЛЕКСУС нельзя сравнивать с ПАДЖЕРО, ни с новья, ни тем более после 100 тык - личная системная ошибка..., а посочувствовать, всегда можноEgr123 писал(а):До паджерика владел 2 года лексус ДжиИкс 470 2003 г.в. с пробегом 160 тыс. миль. автомобиль в два раза старше с пробегом в более в два раза большим доставлял в разы меньше проблем и доставлял удовольствие от эксплуатации. С особым сожалением вспоминаю мягкость подвески и тишину в салоне... Обладание поджерой - походит на какоето самоистязание. Короче думаю вернуться к тойоте.
Фанаты марки ММС - Не судите строго просто наболело, задолбался ремонтировать.
Промеряй сальник, промеряй посадочные. Пускай садит на герметик. Но ИМХО косяк мастера, раз по человечески собрать не может, то пусть делает это бесплатно или найдет хотя бы одно разумное оправдание тому, что не бежала, а потом раааз и полилось. То, что сальником проточило посадочно- глупость. Если сальник проваливается, то по идее он должен сразу пропускатьSapSet писал(а):Да, у меня просто нет слов уже, как быть и что делать. Говорит легко проваливается сальник в посадочное место.юрок писал(а):Что опять сальник потёк?
Нда.. Нашли причину и походу я попал нормально. Там на коленвалу царапина её на фото видно в месте где сальник работает и она потихоньку сжирает сальник. Мастер после которого это всё произошло говорит (естественно) это не я я ничего не делал. Как теперь быть, менять коленвал? То тогда какую фирму брать? Вообще что нужно для его замены и какой фирмы брать лучше может есть мысли? Самое обидное что работа двигателя меня полностью устраивает как часики работает, а теперь мне его выдернут и разберут у дяди Васи так сказать. Заранее спасибо за ответы мужики.DenVer писал(а):Промеряй сальник, промеряй посадочные. Пускай садит на герметик. Но ИМХО косяк мастера, раз по человечески собрать не может, то пусть делает это бесплатно или найдет хотя бы одно разумное оправдание тому, что не бежала, а потом раааз и полилось. То, что сальником проточило посадочно- глупость. Если сальник проваливается, то по идее он должен сразу пропускатьSapSet писал(а):Да, у меня просто нет слов уже, как быть и что делать. Говорит легко проваливается сальник в посадочное место.юрок писал(а):Что опять сальник потёк?
Я сейчас получше качеством загрузил фотку, чтоб её приблизить можно, на ней получше видно. А вот как она получилась я сам в в недоумении, там если посмотреть он и по контуру битый весь какой-то.megranny писал(а):Неужели така глубока царапина?Шлифануть ежли?Да и как она получилася-то?Ну хорошо,тупорылый рукожоп тыкал отвёрткой,но это надо молотком по той отвёртке долбасить,чтобы на к.в. сколь нить серьёзну царапину учинить.