Pajero 4x4 Off-Road Club

Kap лично я, и это только моё мнение. Т.е. верить мне или нет - дело твоё. Я лью следующие:
Маслов в двигатель | 5w40 B3/4/5 | 6.8л. | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4
Масло в раздаточную коробку | 75w90 GL4 | 2.1л. | Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 GL4/5
Масло в передний мост | 75w90 GL5 | 1.2л. | Castrol Syntrax Long Life 75w90 GL5
Масло в задний мост | 75w90 GL5 | 2.8л. | Castrol Syntrax Long Life 75w90 GL5

Семнадцатый писал(а):Kap лично я, и это только моё мнение. Т.е. верить мне или нет - дело твоё. Я лью следующие:
Маслов в двигатель | 5w40 B3/4/5 | 6.8л. | Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4
Масло в раздаточную коробку | 75w90 GL4 | 2.1л. | Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 GL4/5
Масло в передний мост | 75w90 GL5 | 1.2л. | Castrol Syntrax Long Life 75w90 GL5
Масло в задний мост | 75w90 GL5 | 2.8л. | Castrol Syntrax Long Life 75w90 GL5

Эээ. А можно вопрос. Так было залито с новья? Либо переход состоялся при эксплуатации. Вроде как замена масла на марку другого производителя ни есть ГУД. У меня то везде Mobil залито и в ДВС 0w40, и в мосты. Как это может отразится на агрегатах, т.к масло одного производителя смешивается с маслом другого (ну там присадки разные и т.д). Хотя
И я так понимаю, что Т.О делал сам и О.Д с их картами и маслами по боку??

Kap на ОД мне класть с высокой горы, туда раз в 15тыс.км. на плановое ТО и только на гарантийный ремонт.
Переход - интервал замены сделай поменьше и всё.
С новья у нас тот же Мобил не залит, там чё-то не понятно минеральное везде.
Т.е. если ты в мостах и РК в первый раз меняешь - можешь смело уходить с мобила на что хочешь.

Всем доброго времени суток. Прошёл ТО-15. Отчёт прилагаю. Хочу обратить особое внимание на пункт "Слесарные работы". Оказывается, что болты в рычагах имеют свойство закисать и чтобы потом сделать развал-схождение эти болты спиливают отрезной машинкой. Все болты открутилисть и вынулись хорошо, кроме одного. Размочили, вынули, смазали бронзовой смазкой. Обратите своё внимание на этот момент.Моей машине 1 год, вторая зима. Всем удачи.
P.S. На ветке Паджеро 4 про эти болты все в один голос кричат, смазывать с новья, кто запустил, спиливают рычаги. Тема так и называется "Болты развала"

Мне на 15 тысячах тоже мазали, причём по принципу *кашу маслом не испортишь* Но в заказ наряде графы *слесарные работы* нет ...

Свят писал(а):Мне на 15 тысячах тоже мазали, причём по принципу *кашу маслом не испортишь* Но в заказ наряде графы *слесарные работы* нет ...

То есть помазали, а денег не взяли??? Я правильно понял?

Vadimdania писал(а):
То есть помазали, а денег не взяли??? Я правильно понял?

Думаю, что все работы по регламенту уже забиты в стоимость ТО... Заплатил за масло, пробку поддона и саму работу 6800

Всем привет. Не пинайте сразу если такая тема уже поднималась. Ездил на ТО к ОД (15000 в сентябре 2011). Сделали все по регламенту. В двигатель залили масло Мобил. Особо не заморачивался(спросили наше масло ответил ваше и все). Сегодня решил купить на доливку литр. Так, на всякий случай. Так вот на бирке которую ОД вешает под капотом написано Мобил 5W50 Pik Laif (название могу соврать но звучит именно так). В магазине такое масло есть но оно "простое" не дизель. Дизель 0W40 и называется оно Мобил Дизель. Позвонил дилеру сказали льют одно масло во все машины. До этого у меня была ауди а4 дизельная. Так туда строго дизельное масло тля турбированных двигателей лили. Кто сталкивался поясните?

То, что залили у од, не смертельно для мотора, но и не есть гут.... Масла современные часто не делятся на дизель и бензин... Но если хочешь долгожителем мотор сделать- нужно максимально приближенно следовать инструкциям производителя, т.е. Митцу, а не ОД. Какое масло желательно твоему мотору есть в инструкции по эксплуатации( и вязкость и допуски) и в шапке нашего форума( тема по ГСМ)... Так же есть много тем о масле и у нас и в дизельной конфе... Не ленись читать- много интересного

Свят писал(а):Какое масло желательно твоему мотору есть в инструкции по эксплуатации( и вязкость и допуски) и в шапке нашего форума( тема по ГСМ)... Так же есть много тем о масле и у нас и в дизельной конфе... Не ленись читать- много интересного

Есть еще тема по маслу в которой один товарищ рекомендовал Mobil 0w40 New Life, сам в предыдущую машину лил Mobil 5w40 3000x1 Disel. Машина новая только обкатка заканчивается и надо делать ТО-0, соответственно выбирать на какой масло подсесть в дальнейшем. Короче меня полностью запутали, 0w30 мне кажется для лета не подойдет, тем более в монголию собираюсь...

Заехал на ТО 30.000 в 12.45 а выйхал в 15.30 по накладной. Зато по накладной за ТО стоит 4,4 часа по 1100 за час. Поднял наряд на ТО 15.000 такая же петрушка начало работ в 12.00 окончание работ в 14.30, Зато в работах:
ТО 2,2часа по 1100р, проверка АКБ 0,2 часа по 1100р, диагностика электронных систем 0,59часа по 1100р, геометрия 1час по 1100р. СТОИТ ЭТОТ ВОПРОС ЗАДАТЬ ОД ИЛИ МАХНУТЬ РУКОЙ?

Пожарник писал(а):Заехал на ТО 30.000 в 12.45 а выйхал в 15.30 по накладной. Зато по накладной за ТО стоит 4,4 часа по 1100 за час. СТОИТ ЭТОТ ВОПРОС ЗАДАТЬ ОД ИЛИ МАХНУТЬ РУКОЙ?

норма-час - величина относительная, может у них 1,57 человека трудилось над вашим автомобилем? а может и один, но обпившийся какого-нибудь энергетика Наверное стоит задавать вопросы, если какие-либо работы не выполнены. В противном случае следует поблагодарить за ударный труд...

зачем тогда нужен норма/час, делали тогда бы фиксированные цены. например ТО-15000 стоит 10 тр не больше и не меньше

Пожарник писал(а):Заехал на ТО 30.000 в 12.45 а выйхал в 15.30 по накладной. Зато по накладной за ТО стоит 4,4 часа по 1100 за час. Поднял наряд на ТО 15.000 такая же петрушка начало работ в 12.00 окончание работ в 14.30, Зато в работах:
ТО 2,2часа по 1100р, проверка АКБ 0,2 часа по 1100р, диагностика электронных систем 0,59часа по 1100р, геометрия 1час по 1100р. СТОИТ ЭТОТ ВОПРОС ЗАДАТЬ ОД ИЛИ МАХНУТЬ РУКОЙ?

Всех кто не присутствует при ТО нае....ют! Задавание вопросов "после драки" ни к чему не приведет. Т.Е. хер его знает смазали тебе суппорта например или прошприцевали крестовины или нет и меняли ли тебе тормозуху И ты теперь ничё никому не докажешь Могли даже масло не поменять

Пожарник писал(а):зачем тогда нужен норма/час, делали тогда бы фиксированные цены. например ТО-15000 стоит 10 тр не больше и не меньше

Цены и так фиксированные, нормо-час нужен для обоснования этих цен.

И еще есть такая большая книжка у дилера, где каждой процедуре присвоено определенное кол-во нормо-часов. Если они ремонт делают, то должны по этой книжке считать часы, умножать на расценку и получать общую стоимость ремонта.

интересно а если ТО затянется больше чем в "большой книжке" то как будут считать норма-часы?

sn1 писал(а):

Пожарник писал(а):Заехал на ТО 30.000 в 12.45 а выйхал в 15.30 по накладной. Зато по накладной за ТО стоит 4,4 часа по 1100 за час. Поднял наряд на ТО 15.000 такая же петрушка начало работ в 12.00 окончание работ в 14.30, Зато в работах:
ТО 2,2часа по 1100р, проверка АКБ 0,2 часа по 1100р, диагностика электронных систем 0,59часа по 1100р, геометрия 1час по 1100р. СТОИТ ЭТОТ ВОПРОС ЗАДАТЬ ОД ИЛИ МАХНУТЬ РУКОЙ?

Всех кто не присутствует при ТО нае....ют! Задавание вопросов "после драки" ни к чему не приведет. Т.Е. хер его знает смазали тебе суппорта например или прошприцевали крестовины или нет и меняли ли тебе тормозуху И ты теперь ничё никому не докажешь Могли даже масло не поменять

100% Сказано в точку. Лохи не контролируют. Либо это люди (не лохи) у которых очень много денег.

Vadimich ваше высказывание глупо! Разные бывают ситуации, бывает что и проконтролировать нет возможности. Но вопрос не в этом, меня интересует что такое норма-час. Я проследил что на ТО всем ставят одинаковое количесьтво норма-часов, а в реальности время затраченное на ТО другое. Я считаю что незаконно выставлять счет по расчетным а не по реальным часам.

По крайне мере так в Барнауле, может в других городах считают по другому!