Pajero 4x4 Off-Road Club

Kirillian писал(а):

WAD писал(а): Остаються шланги и шток. Может у кого яма есть? К кому можно подъехать покапать дальше??? Заматал уже меня этот ПП.

Радуйся дружище что он у тебя хоть в подключенном состоянии находится и ты в любой момент можешь раздаткой подключить или отключить его.
У меня шток как мертвый стоит и ни туда ни сюда и вэдошкой и тормазухой его чем только не заливал а он ни в какую. Вот думаю забить его ту ды кувалдой а потом выделить время и разбирать всю правую часть мост попутно его меняя со всеми его соединительными деталями.
Народ подскажите как его можно от туда выдернуть? Плиз все проверил вроде все работает но шток стоит на месте((( На сколько он должен зайти внутрь моста, т.е. какая его длина должна остатся от места соединения шмонкой до самого корпуса редуктора?
Очень признателен за помощь.

Так у тебя ММС с 4вд, насколько я понял из прочитанного в этой ветке то у тебя проблема только с мостом,значит когда ты переводишь рычаг в 4н у тебя должен передний кардан крутиться, ты проверял? А полуось на переднем мосту не подключаеться,я тебя правильно понял?

[quote="WAD.[/quote]
Так у тебя ММС с 4вд, насколько я понял из прочитанного в этой ветке то у тебя проблема только с мостом,значит когда ты переводишь рычаг в 4н у тебя должен передний кардан крутиться, ты проверял? А полуось на переднем мосту не подключаеться,я тебя правильно понял?[/quote]
Да все правильно. Кардан точно не смотрел но на 4Н на скорости чувствуется как раздатка немного подывает прям когда едешь 50-60 км/ч разница в гуле чувствуется. Но мот так и стоит не движим гад Думал шток вообще согнуть и попробовать вытащить а затем другой вставить, но седня на схеме в Экзисте посотрел там все не так то просто всю правую часть разберать. Я в ужасе на ежедневке и так времени нет, а там работы на все выхи + сразу мне шаровые менять старая хозяйка видимо не успела и так по мелочям морду трясти. Так все таки в какую сторону шток подается для включения моста.

Kirillian писал(а): Так все таки в какую сторону шток подается для включения моста.

Из моста он включен, в внуть отключен.

Так все таки в какую сторону шток подается для включения моста.

Если стоишь под машиной лицом к передку, шток вправо - 2Н, влево - 4Н...по моему ничего страшного у тебя нет, по деньгам по крайней мере, я почему про смазку и спрашивал, раз у тебя всё в ржавчине, значит просто шток не может двигаться. тебе надо взять отгул и разобрать ту часть где шток к мост входит, почистить всё и смазать, и про пыльник не забыть...

Скворец73 писал(а): под машиной лицом к передку, шток влево - 2Н, вправо - 4Н...по моему ничего страшного у тебя нет, по деньгам по крайней мере, я почему про смазку и спрашивал, раз у тебя всё в ржавчине, значит просто шток не может двигаться. тебе надо взять отгул и разобрать ту часть где шток к мост входит, почистить всё и смазать, и про пыльник не забыть...

А не наоборот? на сколько я понял когда шток по твоему описанию вправо то значит, что он зашел внутрь моста и это положение 2Н разве не так?
И какую часть разобрать всю правую часть (по ходу движения) моста открутить от редуктора и разобрать ее полностью, включая вытаскивание полуоси?

Из моста он включен, в внуть отключен.
Согласен с evgen1, а я напутал...забыл, что стоял задом на перёд...свой пост поправил...

Скворец73 писал(а):Из моста он включен, в внуть отключен.

Т.е. когда мост подключается, то та утолщенная часть штока выходит из моста где-то на 15мм?

Kirillian писал(а):

Скворец73 писал(а):Из моста он включен, в внуть отключен.

Т.е. когда мост подключается, то та утолщенная часть штока выходит из моста где-то на 15мм?

Да.

Приветствую всех!! Други мои,хэлп!!!И у меня проблема с включением переднего моста.. Включается через 4 раза на 5-ый...И лампочка моргает как-то странно...А иногда включаю,лампа не горит,глушу машину ,ухожу,а потом прихожу завожу и мост подключен.... Но времени самому заниматься этим совершенно нет!!! А посему вопрос,подскажите к кому в Москве можно обратиться,чтобы решить мою проблемку...ПлииииЗ!!!!

Kmelnoy писал(а):,подскажите к кому в Москве можно обратиться,чтобы решить мою проблемку...ПлииииЗ!!!!

Выше читай человек один уже предлагал всем кто сам не может или не успевает починить мост взятся за это. Он в Подольске живет по моему от Москоу совсем не далеко.

[quote="Скворец73
Да.[/quote]
Благодарю в эту субботу весь процесс повторю. Я подозреваю, что на включение я его не в ту сторону толкал, пытался дальше в нутрь затолкнуть, теперь понимаю, что его в обратную сторону тянуть надо было.

Kirillian писал(а):[quote="Скворец73
Да.

Благодарю в эту субботу весь процесс повторю. Я подозреваю, что на включение я его не в ту сторону толкал, пытался дальше в нутрь затолкнуть, теперь понимаю, что его в обратную сторону тянуть надо было.[/quote]

Пробуй, но только без фанатизма...вот почему он в таком положении закис? Должно наоборот быть, всё время включенным...

Скворец73 писал(а):
Пробуй, но только без фанатизма...вот почему он в таком положении закис? Должно наоборот быть, всё время включенным...

Да просто на сколько я понял старая хозяйка не пользовалась передним приводом почти совсем. Да и + ко всему весь декабрь машина простояла на стоянке, вакуум работает нормально и он держал все время поршень воткнутым в мост, пыльник слетел вот и вся картина(((( Эх еще на сколько я понял вчера у меня толи нет толи накрулся в заднем мосту диф. повышенного трения, т.к. крутится одно колесо когда встаешь. Даже на шипованной резине чувствуешь себя как за рулем какой-нидь пузотерки
И на сколько я понял из этой темы даже если удастся оживить передний мост то крутится будет только правое колесо? Я правильно понял или нет. И если да то понижайка на раздатке вообще зачем нужна ведь L есть на автомате самом а привода что передний что задний между собой жестко соеденены, тоды ускоглазый абсурд получается)))

Kirillian писал(а):

Скворец73 писал(а):
Пробуй, но только без фанатизма...вот почему он в таком положении закис? Должно наоборот быть, всё время включенным...

Да просто на сколько я понял старая хозяйка не пользовалась передним приводом почти совсем. Да и + ко всему весь декабрь машина простояла на стоянке, вакуум работает нормально и он держал все время поршень воткнутым в мост, пыльник слетел вот и вся картина(((( Эх еще на сколько я понял вчера у меня толи нет толи накрулся в заднем мосту диф. повышенного трения, т.к. крутится одно колесо когда встаешь. Даже на шипованной резине чувствуешь себя как за рулем какой-нидь пузотерки
И на сколько я понял из этой темы даже если удастся оживить передний мост то крутится будет только правое колесо? Я правильно понял или нет. И если да то понижайка на раздатке вообще зачем нужна ведь L есть на автомате самом а привода что передний что задний между собой жестко соеденены, тоды ускоглазый абсурд получается)))

Может у тебя обычный мост а не ЛСД, поменяй масто, насчет понижайки ты не прав, Л на автомате это первая скорость, зделай тест, включи Л на автомате и сначала на 4н проехай со скоростью 20км.ч.( посмотри на тахометр и запомни показания) потом 4нл и сравни результаты. Мои 2000об. и 3900об, а ты говоришь разницы нет.

У меня на самом мосту есть приклеенная бирка, там написано гибридный ЛСД...

У тебя может обычная трансмиссионка залита, поэтому и не срабатывает, залей LS масло и попробуй.

WAD писал(а):
Может у тебя обычный мост а не ЛСД, поменяй масто, насчет понижайки ты не прав

Масло в мостах поменял в эту субботу на GL5 и с переди и с зади изменений не заметил((( Наклейки тоже ни где не нашел место где она должна быть наклеена где?

Еще я все ни как не могу понять для чего нужна кнопка которая с левой стороны находится под щитком приборов рядом с кнопкой включения противотуманок. Она включается только когда включен полный привод. Нажав на нее на щитке желтым цветом, что-то тоже загорается (не помню уже) В инструкции так и не нашел((( что-то на ней про BLOCK написано может это какая то блокировка?

Kirillian писал(а):Еще я все ни как не могу понять для чего нужна кнопка которая с левой стороны находится под щитком приборов рядом с кнопкой включения противотуманок. Она включается только когда включен полный привод. Нажав на нее на щитке желтым цветом, что-то тоже загорается (не помню уже) В инструкции так и не нашел((( что-то на ней про BLOCK написано может это какая то блокировка?

Эта кнопочка полезна зимой на гололёде когда она включена машина трогается с второй передачи. Тоесть чтобы колёса не так сильно пробуксовывали на льду.

evgen1 писал(а): Эта кнопочка полезна зимой на гололёде когда она включена машина трогается с второй передачи. Тоесть чтобы колёса не так сильно пробуксовывали на льду.

Нет это ты говоришь про кнопку HOLD. А на той типо написано A/T Block или что-то в этом духе и говорю же, что работает она только когда подключаешь передок. Может у меня автоматическая блокировка? Как на самых первых Тушканчиках.