Pajero 4x4 Off-Road Club

Окончательно устав от того, что автомат пинается, и затягивает переключения, вчера наконец то решил его разобрать и помыть мозги. Мозги разобрал полностью, почистил все брызгалкой для чистки карбюраторов, поставил штифт, функцию которого так никто и не пртдумал. Поехала машина со второго раза, по причине того, что сначало было залито мало масла, просто не крутились колеса, и проблема с пинками ушла. После тестового разгона появились потусторонние звуки в коробке, и пропала тяга, но после еще 15 минутной обкатки и переключения селектора во все положения все стало в норму, периодически только появляется какой то звук при ускорении, но скорее всего сегодня это пройдет, когда откачаю лишнее масло. Масло залил оригинальное, Dia Queen ATF SP3, до этого туда все время лился декстрон

Фото процесса есть, только почему то не получается добавить.

Arlangor писал(а):Фото процесса есть, только почему то не получается добавить.

добавляю

Комментарий автора[Arlangor]: "Сами мозги, соленойды, и куда втыкается никому не известный штифт."

Смысл штифта так и не познан?

он держит вал переключения передач от смещения на фото видно

М-Танк вова писал(а):он держит вал переключения передач от смещения на фото видно

Ни хрена он не держит))) он в стороне от вала стоит, пробовали переключать селектор, и держали штифт, ничего не происходит. Возможно, там есть какой то канал, и эта хреновена регулирует давление, но это толькопредположение))

Кстати, на утро все потусторонние звуки ушли совсем, пока что автомат работает отлично, за день активной езды ни одного пинка, ни разу не затянул переключение

Получается, что просто помыл каналы, соленоиды и т.п. ?
Дырки не были разбиты шариками-клапанами ?

[quote="ViRuZzz"получается, что просто помыл каналы, соленоиды и т.п дырки не были разбиты шариками-клапанами ?[/quote]
Да, только помыл. Мне сразу советовали смотреть гидроблок. все остальное целое было, ни задиров, ни отметен от каких то ударов

Ты просто снял крышку картера автомата и снизу гидроблок, не снимая коробки?

Да, просто откручивается поддон, там ничего не мешает

maxvid писал(а):Ты просто снял крышку картера автомата и снизу гидроблок, не снимая коробки?

Да, снимаешь поддон, сам гидроблок на 6 болтах, на нем 3 солинойда и датчик температуры рабочей жидкости. Отцепляешь все это и снимаешь мозг. Да, и когда располавинеш сначало откачай масло шприцем из извилен, там выпадают две хреновины типа фиксаторов, что бы увидел где они стоят

Всем доброго времени суток! Продолжу немного свою историю..... Выключатель "кик-дауна" пока отложил, проблема действительно скорее всего не в нем. Начал разбирать всю механическую часть, и вот в одном из пакетов фрикционов обнаружил следующее: разломилась пополам пружина возврата цилиндра, который как раз и сжимает пакет. Она сломалась и встала криво, так что скорее всего мешала полностью сжиматься пакету. Сейчас буду пробовать такую заказать... Перебрал все отальные пакеты, масло насос, но больше ничего подозрительного не нашел. Но когда разбирал масло насос и гидроблок, немного накосячил.. В масло насосе выпал шарик, не могу понять куда его ставить (на фотографии синим обвел предположительное место), а в гидроблоке, когда разбирал последний клапан, он выпал и не могу понять как его правильно вставить, а именно детальку которая красным обведена и зеленым... Может кто подскажет. Ну и ещё где взять моменты затяжки болтов в АКПП?

Awacs писал(а):....
в гидроблоке, когда разбирал последний клапан, он выпал и не могу понять как его правильно вставить, а именно детальку которая красным обведена и зеленым... Может кто подскажет.
...

maxvid писал(а):Мужик разбирает и собирает блок клапанов коробки Pajero Mini и Town Box
https://youtu.be/ouOhbizUhKc
досконально, до последнего шарика
Может кому пригодится

может тут на видео есть?

Ок, спасибо! На видео видно как ставится клапан, одной проблемой меньше. Но там не понятно как относительно клапана располагается "вилочка"....Видно в какое отверстие она вставляется, но не понятно в каком положении находится клапаночек!

Если книжка не помогает, попробуй по следам выработки.

Всем привет. Как и у многих случилась беда. Перед зимой решил проверить уровень жидкости в акпп и обнаружил следующее, что масло не розовенького цвета в стало черное, но относительно прозрачное.и с пальцев легко стирается. и почти сразу, иногда когда едешь на "D" начинает мигать "N". Ну и естественно стала работать немного по другому, я бы сказал стала плохо разгоняться. Через шланг который идет на охлаждение прокачал 10 литров декстрона. что еще посоветуете. Или заказывать контракт. Если контракт то можно только с этого кузова или других? Н58А-0206712

Подключить к сканеру и посмотреть код ошибки

Добавления к написанному вчера. Подключил сканер вот такие ошибки:
86 ошибка синхронизации
52 ошибка синхронизации 2-ой скорости
22 короткое замыкание выключателя (датчика) принудительного понижения передач (кик даун)
что делать?

Awacs писал(а):Ок, спасибо! На видео видно как ставится клапан, одной проблемой меньше. Но там не понятно как относительно клапана располагается "вилочка"....Видно в какое отверстие она вставляется, но не понятно в каком положении находится клапаночек!

Посмотри, там на другом клапане есть такая же вилка, у меня они две выпали))