Pajero 4x4 Off-Road Club

winter1971 писал(а):По номерку на раздатке медное кольцо. В редукторах кажись тоже медь.

Посмотрите еще раз сообщение от BOB51. Он все указал правильно на предидущей странице.
MD000312 кольцо уплотнительное раздаточной коробки (алюминиевое)

По аналогам (Виктор Рейнц, Фишер) - медь. У себя не помню, менял масло уже пару месяцев назад. ИМХО у меня вообще ничего нет. На редукторе передней оси точно медь. Заливной Болт с кольцом в кармане лежат (оригинал MB001261).

Victorin писал(а):Не дружат медь с алюминием. Химики, поправьте, если что не так.

Это не к химикам, это к электрикам. Это там проводка из алюминия (в целях экономии более дорогой меди) постоянно коротила в связке с медной.

Решился и купил в мосты Eurol MTF FE 75W-85.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2778 ... 5-svezhee/
http://www.eurol.com/en/37-products/313 ... -gl-5.html
Пока не заливал.

winter1971 писал(а):

Victorin писал(а):Не дружат медь с алюминием. Химики, поправьте, если что не так.

Это не к химикам, это к электрикам. Это там проводка из алюминия (в целях экономии более дорогой меди) постоянно коротила в связке с медной.

Блин поставил алюминиевую. У меня не дружба пойдёт?

Где новую купить? Парни я извиняюсь, но токи фуко искать в крышке..

kompail писал(а):

winter1971 писал(а):

Victorin писал(а):Не дружат медь с алюминием. Химики, поправьте, если что не так.

Это не к химикам, это к электрикам. Это там проводка из алюминия (в целях экономии более дорогой меди) постоянно коротила в связке с медной.

Блин поставил алюминиевую. У меня не дружба пойдёт?

Да пофиг. Все будет нормально.

а никто не проверял(хотя бы просто закинуть остатки родного mitsubishi motors genuine super hypoid gear oil sae 80 в морозилку) как оно бежит в мороз? а то тут тест был и митцу хуже всех https://www.drive2.ru/b/491555365968674 ... 0594947928

Не удивил. По маслам Митсу, которые в чёрных банках, много сабель поломано...

Lebed писал(а):Не удивил. По маслам Митсу, которые в чёрных банках, много сабель поломано...

меняю каждые 7500.все ок.покупаю по 1570р за 4литра 5w30.

Не аргумент, так как у тебя не бензинка... впрочем, попробуй увеличить интервал замены..

BOB51 писал(а):

alec писал(а):Подскажите про кольца уплотнительные: сколько их всего нужно? Два сливных и два наливных на редуктора и два на раздатку? Итого шесть? И чем они отличаются? Так как номера на все разные поче муто! Диаметр разный что ли? Кто то ставит Reinz 417016800 или Elring 122904, но они вроде одного диаметра? Или можно везде одного размера?

Итого шесть плюс одно кольцо сливной пробки поддона двигателя. Номера разные из-за разного диаметра и материала.( чтобы не было вредного эл.хим. контакта с материалом корпусов).
Диаметры: 18.2мм для сливных пробок редукторов ( медные ) и сливной\наливной пробок РК ( алюминиевые); 16мм для наливной пробки заднего редуктора ( медь ) и для наливной пробки переднего редуктора ( алюминий ). Само собой, подойдёт любой производитель, главное - размер и материал.

День добрый.
Прокладка заливной пробки и переднего и заднего редуктора имеет одинаковый номер - MF660066 - медный же он?
Или не так я где то понял?

Так, вот это я удачно зашел)))
Холивар был и затух.
Я, простите, вообще ни разу не водитель джипа. Но вот с полным приводом имел дело. Есть мнение со стороны спортсменов, что для того чтобы постоянно эксплуатировать автомобиль с полным приводом, в мостах лучше использовать тот самый вышеупомянутый синтетический кастрюль 75w140
Тут как-то всего пару человек отписались о его использовании. Действительно, в инструкции не написано о таком масле.
Но если автомобиль будет жить в режиме 4wd full time, то как часто стоит такое масло менять?

Big-Ben писал(а): ↑04 мар 2019, 18:23 Но если автомобиль будет жить в режиме 4wd full time, то как часто стоит такое масло менять?

Присоединяюсь к вопросу... Вот только переспрошу, а стоит ли использовать именно 75w140 синтетику и/или какое наиболее предпочтительное для езды на постоянном полном приводе? Машина П4 ессесно, мосты без самоблоков.

Практически с новья езжу с кастрюлем 75w140 в переднем и заднем мостах. Режим 4wd постоянно. Менял по регламенту на пробеге в районе 45 тык. Масло было слегка темнее, чем новое, на магнитах немного металлической пыли. Вобщем ничего необычного. Сейчас пробег 56 тык, проблем нет.

75W140 Кастрол во всех редукторах использую, включая мото, квадро, ПЛМ

Отлично, таких вас уже, кажется, 6. Статистика пока не самая полная, ждем кто еще может отметится

А разве езда на полном приводе является более тяжелой для редукторов, чем езда только на заднем приводе?

Victorin писал(а): ↑14 мар 2019, 22:04 А разве езда на полном приводе является более тяжелой для редукторов, чем езда только на заднем приводе?

Скорее наоборот, т.к. нагрузка ложится на два редуктора

Panzer38 писал(а): ↑15 мар 2019, 08:22

Victorin писал(а): ↑14 мар 2019, 22:04 А разве езда на полном приводе является более тяжелой для редукторов, чем езда только на заднем приводе?

Скорее наоборот, т.к. нагрузка ложится на два редуктора

Дык и я о том же.