Pajero 4x4 Off-Road Club

Холостые обороты 750, при разгоне до 3-4 доходит. У меня так же араб, кузов утеплен, воздуханы чистые. Заметил уже на 3 машине это эффект, после старта воздух горячее. После 15 мин. по трассе у меня тоже очень тепло в салоне. Я хочу, чтобы быстрее прогревался, т.е. при 50 градусах ОЖ из печки шел теплый - горячий воздух. Объясню: у меня была БэМэВэ с вебасто, так вот эта вебаста нагревала ОЖ примерно до 40 градусов, в салоне уже было очень тепло, но после того, как заводил двиг из печки шел не такой горячий воздух и даже, когда двиг прогрет был не совсем ташкент был. Т.е. эффект от лучшего прокачивания ОЖ он несомненно есть при незначительном прогреве ОЖ. (В БэМэВэ помпа менялась + термостат, радиатор печки был чистый)
Вопрос, а куда подключать: на обратку из печки (чтобы доп.давление в радиаторе не создавать) или все таки на подачу? У кого, какие мысли?

эти мысли были в другой теме

Поставил я в выходные этот радиатор от праворукоу) заднюю заслонку радиатора пришлось отключить (оставил в открытом положении и зафиксировал. Заодно пока вынул радиатор кондея. (он у меня не работает, насос менять нужно)
В итоге при движении руку долго держать возле воздуховода невозможно!!! В машине жара! А вот дуть сильнее не стало. В ноги ели дует. (когда разбирал проверил работу заслонок, все как положенно) Осталось не проверенным : вентилятор и канал от куда к нему поподает воздух.

Куда по замыслу конструкторов должна дуть задняя печка?!
А то у меня чота от нее тепло - только непосредственно над ее крышкой.(

reek_22RUS писал(а):Куда по замыслу конструкторов должна дуть задняя печка?!
А то у меня чота от нее тепло - только непосредственно над ее крышкой.(

Ну канечно впирет!

Карбафос писал(а):Ну канечно впирет!

Вперед в ноги, назад в габажник и в центр до кучи. Забор холодного воздуха с краю, от двери.

Карбафос писал(а):

reek_22RUS писал(а):Куда по замыслу конструкторов должна дуть задняя печка?!
А то у меня чота от нее тепло - только непосредственно над ее крышкой.(

Ну канечно впирет!

У меня еще и взат ( в багажник) дырочки имеются

спасибо всем, буду смотреть воздуховоды.

Да нет там некаких воздуховодов,там просто в крышке дырочки через каторые и дует и с другой стороны забор идет.

Цецерон писал(а):Да нет там некаких воздуховодов,там просто в крышке дырочки через каторые и дует и с другой стороны забор идет.

И снять(разобрать, почистить, продуть компрессором) минут 15

Ильяс писал(а):

Цецерон писал(а):Да нет там некаких воздуховодов,там просто в крышке дырочки через каторые и дует и с другой стороны забор идет.

И снять(разобрать, почистить, продуть компрессором) минут 15

А эт все к чему,помоему от этой процедуры дуть конечно будет лучше,в теже самые дырки крышки печки,но воздуховодов в разные части кузова от этого не прибавиться.

А кто-то говорил??? про прибавление в конструкцию задней печки дополнительных воздуховодов. У меня за 16 лет на и под крышкой всякой хрени было полно.

Прочитал двадцать страниц больше сил не хватило
После установки ГБО (врезку сделали к отопителю) температура печки резко упала при -20 ездить не возможно пар идет на трассе получше, но в городе на светофорах........ . А редуктор ГБО раскаленный руками не дотронишься .
Обратился к установщикам ГБО хотели хомутами заузить патрубок газового редуктора! Сказал что не надо!!! Решил поставить помпу от газели (благо от маршрутки лежит дома )
Купил реле стартера от 2108 к нему штекер, провода, и другие мелочи 240 руб, шланг и хомуты еще 250 руб. Насос дома лежал (стоит где то 700-1500).
Установка аккуратно заняло пару часов. Подключил насос на обратку чтоб печь не даванул, избежать течи !!! Реле и предохранитель установил рядом с насосом, рядом с воздушным фильтром! (Сначало установил рядом с главным тормозным шум от работы мотора слышно в салоне даже если отопитель работает на 4-й передача ).
В общем результат установки полностью удовлетворил. На малых греет четко лучше чем было до установки ГБО!!!!!!

Тоже в выходные установил помпу на обратку, только bosch (отдельно спасибо МДМ за подсказку), диаметры патрубков на помпе не совпали с размерами шлангов печки, поэтому пришлось подбирать переходники из трубок. Первое впечатление - намноого теплее стало, посмотрим в морозы как себя покажет.

RuslanTX писал(а):Прочитал двадцать страниц больше сил не хватило
После установки ГБО (врезку сделали к отопителю) температура печки резко упала при -20 ездить не возможно пар идет на трассе получше, но в городе на светофорах........ . А редуктор ГБО раскаленный руками не дотронишься .
Обратился к установщикам ГБО хотели хомутами заузить патрубок газового редуктора! Сказал что не надо!!! Решил поставить помпу от газели (благо от маршрутки лежит дома )
Купил реле стартера от 2108 к нему штекер, провода, и другие мелочи 240 руб, шланг и хомуты еще 250 руб. Насос дома лежал (стоит где то 700-1500).
Установка аккуратно заняло пару часов. Подключил насос на обратку чтоб печь не даванул, избежать течи !!! Реле и предохранитель установил рядом с насосом, рядом с воздушным фильтром! (Сначало установил рядом с главным тормозным шум от работы мотора слышно в салоне даже если отопитель работает на 4-й передача ).
В общем результат установки полностью удовлетворил. На малых греет четко лучше чем было до установки ГБО!!!!!!

на наших моторах подогрев редуктора надо брать после обратки с дроссельной заслонки, последовательно. так и двигатель и печки будут работать правильно.
а доп.помпу удобней всего ставить на обратку, а именно над тройником. можно даже не закреплять -на шлангах нормально держится.

Сказали что хватать не будет. Редуктор прогреваться не будет и последствия не очень хорошие (расход увеличиться и мозги не адекватно реагируют).
Там и диаметр трубки маленький.

RuslanTX писал(а):Сказали что хватать не будет. Редуктор прогреваться не будет и последствия не очень хорошие (расход увеличиться и мозги не адекватно реагируют).
Там и диаметр трубки маленький.

всё хватает и прогревается. самое главное, что ни на двигатель, ни на печку не влият. проверено на нескольких а/м. первый раз я так сделал себе, потом остальным опыт передал. отлично всё работает. даже сейчас в -20 вообще нет проблем ни с печкой ни с гбо.

ребят я сталкивался с такой проблемой( не греет печка, а точнее очень плохо) ставил перед радиатором картонку, честно не ощутил великой разници может это термостат? у меня проблема ушла после замены термостата) машина быстро нагревается? если медленно то это он

-32, полет нормальный. Печка греет.

МДМ писал(а):

RuslanTX писал(а):Сказали что хватать не будет. Редуктор прогреваться не будет и последствия не очень хорошие (расход увеличиться и мозги не адекватно реагируют).
Там и диаметр трубки маленький.

всё хватает и прогревается. самое главное, что ни на двигатель, ни на печку не влият. проверено на нескольких а/м. первый раз я так сделал себе, потом остальным опыт передал. отлично всё работает. даже сейчас в -20 вообще нет проблем ни с печкой ни с гбо.

Спорить не буду должен прогреть! Но переделывать не буду!
Насос оставлю! Пару дней гоняю и очень доволен. Вчера сильная метель, мороз -15. А в салоне 29 градусов. Пока салон холодный на 2-ой гоняю, потом на первой скорости переключатель!
Мотор отопителя дует слабовато, наверное радиатор кондея надо от грязи почистить. Но заниматься этим зимой не хочется!
В общем греет хорошо и снимать панель не надо
Вот как то так!