Pajero 4x4 Off-Road Club

Куда по замыслу конструкторов должна дуть задняя печка?!
А то у меня чота от нее тепло - только непосредственно над ее крышкой.(

reek_22RUS писал(а):Куда по замыслу конструкторов должна дуть задняя печка?!
А то у меня чота от нее тепло - только непосредственно над ее крышкой.(

Ну канечно впирет!

Карбафос писал(а):Ну канечно впирет!

Вперед в ноги, назад в габажник и в центр до кучи. Забор холодного воздуха с краю, от двери.

Карбафос писал(а):

reek_22RUS писал(а):Куда по замыслу конструкторов должна дуть задняя печка?!
А то у меня чота от нее тепло - только непосредственно над ее крышкой.(

Ну канечно впирет!

У меня еще и взат ( в багажник) дырочки имеются

спасибо всем, буду смотреть воздуховоды.

Да нет там некаких воздуховодов,там просто в крышке дырочки через каторые и дует и с другой стороны забор идет.

Цецерон писал(а):Да нет там некаких воздуховодов,там просто в крышке дырочки через каторые и дует и с другой стороны забор идет.

И снять(разобрать, почистить, продуть компрессором) минут 15

Ильяс писал(а):

Цецерон писал(а):Да нет там некаких воздуховодов,там просто в крышке дырочки через каторые и дует и с другой стороны забор идет.

И снять(разобрать, почистить, продуть компрессором) минут 15

А эт все к чему,помоему от этой процедуры дуть конечно будет лучше,в теже самые дырки крышки печки,но воздуховодов в разные части кузова от этого не прибавиться.

А кто-то говорил??? про прибавление в конструкцию задней печки дополнительных воздуховодов. У меня за 16 лет на и под крышкой всякой хрени было полно.

Прочитал двадцать страниц больше сил не хватило
После установки ГБО (врезку сделали к отопителю) температура печки резко упала при -20 ездить не возможно пар идет на трассе получше, но в городе на светофорах........ . А редуктор ГБО раскаленный руками не дотронишься .
Обратился к установщикам ГБО хотели хомутами заузить патрубок газового редуктора! Сказал что не надо!!! Решил поставить помпу от газели (благо от маршрутки лежит дома )
Купил реле стартера от 2108 к нему штекер, провода, и другие мелочи 240 руб, шланг и хомуты еще 250 руб. Насос дома лежал (стоит где то 700-1500).
Установка аккуратно заняло пару часов. Подключил насос на обратку чтоб печь не даванул, избежать течи !!! Реле и предохранитель установил рядом с насосом, рядом с воздушным фильтром! (Сначало установил рядом с главным тормозным шум от работы мотора слышно в салоне даже если отопитель работает на 4-й передача ).
В общем результат установки полностью удовлетворил. На малых греет четко лучше чем было до установки ГБО!!!!!!

Тоже в выходные установил помпу на обратку, только bosch (отдельно спасибо МДМ за подсказку), диаметры патрубков на помпе не совпали с размерами шлангов печки, поэтому пришлось подбирать переходники из трубок. Первое впечатление - намноого теплее стало, посмотрим в морозы как себя покажет.

RuslanTX писал(а):Прочитал двадцать страниц больше сил не хватило
После установки ГБО (врезку сделали к отопителю) температура печки резко упала при -20 ездить не возможно пар идет на трассе получше, но в городе на светофорах........ . А редуктор ГБО раскаленный руками не дотронишься .
Обратился к установщикам ГБО хотели хомутами заузить патрубок газового редуктора! Сказал что не надо!!! Решил поставить помпу от газели (благо от маршрутки лежит дома )
Купил реле стартера от 2108 к нему штекер, провода, и другие мелочи 240 руб, шланг и хомуты еще 250 руб. Насос дома лежал (стоит где то 700-1500).
Установка аккуратно заняло пару часов. Подключил насос на обратку чтоб печь не даванул, избежать течи !!! Реле и предохранитель установил рядом с насосом, рядом с воздушным фильтром! (Сначало установил рядом с главным тормозным шум от работы мотора слышно в салоне даже если отопитель работает на 4-й передача ).
В общем результат установки полностью удовлетворил. На малых греет четко лучше чем было до установки ГБО!!!!!!

на наших моторах подогрев редуктора надо брать после обратки с дроссельной заслонки, последовательно. так и двигатель и печки будут работать правильно.
а доп.помпу удобней всего ставить на обратку, а именно над тройником. можно даже не закреплять -на шлангах нормально держится.

Сказали что хватать не будет. Редуктор прогреваться не будет и последствия не очень хорошие (расход увеличиться и мозги не адекватно реагируют).
Там и диаметр трубки маленький.

RuslanTX писал(а):Сказали что хватать не будет. Редуктор прогреваться не будет и последствия не очень хорошие (расход увеличиться и мозги не адекватно реагируют).
Там и диаметр трубки маленький.

всё хватает и прогревается. самое главное, что ни на двигатель, ни на печку не влият. проверено на нескольких а/м. первый раз я так сделал себе, потом остальным опыт передал. отлично всё работает. даже сейчас в -20 вообще нет проблем ни с печкой ни с гбо.

ребят я сталкивался с такой проблемой( не греет печка, а точнее очень плохо) ставил перед радиатором картонку, честно не ощутил великой разници может это термостат? у меня проблема ушла после замены термостата) машина быстро нагревается? если медленно то это он

-32, полет нормальный. Печка греет.

МДМ писал(а):

RuslanTX писал(а):Сказали что хватать не будет. Редуктор прогреваться не будет и последствия не очень хорошие (расход увеличиться и мозги не адекватно реагируют).
Там и диаметр трубки маленький.

всё хватает и прогревается. самое главное, что ни на двигатель, ни на печку не влият. проверено на нескольких а/м. первый раз я так сделал себе, потом остальным опыт передал. отлично всё работает. даже сейчас в -20 вообще нет проблем ни с печкой ни с гбо.

Спорить не буду должен прогреть! Но переделывать не буду!
Насос оставлю! Пару дней гоняю и очень доволен. Вчера сильная метель, мороз -15. А в салоне 29 градусов. Пока салон холодный на 2-ой гоняю, потом на первой скорости переключатель!
Мотор отопителя дует слабовато, наверное радиатор кондея надо от грязи почистить. Но заниматься этим зимой не хочется!
В общем греет хорошо и снимать панель не надо
Вот как то так!

.... наверное радиатор кондея надо от грязи почистить. Но заниматься этим зимой не хочется!
В общем греет хорошо и снимать панель не надо

У меня была такая же хрень - вентилятор дул слабо - там работы на час с небольшим - снять бардачёк и планку,которая держит бардачек, отстегнуть пружинки которые крепят нижнюю часть печки и отогнуть осторожно!!! по максимуму( там где-то 5-6 см, дальше лучше не надо - может отломаться)чтобы видно было радиатор кондея и продуть компрессором, предварительно прикрыв себя и салон смоченной тряпкой( грязи, насекомых, семян растений и всякой другой хрени было пипец сколько ) и стараясь не задевать соты радиатора, иначе если они будут загибаться вся процедура будет бесполезной и даже хуже того. Потом соответственно полная уборка салона уже пылесосом .Результат - поток существенно усилился.

Но больше 50% грязи таким способом не убрать

владимир михайлович писал(а):Но больше 50% грязи таким способом не убрать

Может быть и так конечно, но у меня радиатор после такой процедуры приобрел вполне приличный вид и повторюсь - дуть стало намного лучше. Спорить нет смысла - разобрать-почистить радиатор кондея и заодно и радиатор отопителя прошомполить или вообще заменить наилучший вариант.