Pajero 4x4 Off-Road Club

Тут каждый решает для себя сам. Универсальных решений видимо нет. Например у меня не сажевого фильтра, поэтому масло ESP я даже не рассматриваю. Да вообще вся эта борьба за экологию сильно смахивает на борьбу с ветряными мельницами. Это тоже ИМХО.

winter1971 писал(а):Тут каждый решает для себя сам. Универсальных решений видимо нет. Например у меня не сажевого фильтра, поэтому масло ESP я даже не рассматриваю. Да вообще вся эта борьба за экологию сильно смахивает на борьбу с ветряными мельницами. Это тоже ИМХО.

То, что ESPшное масло для машин с сажевыми фильтрами и нам на х...р не нужно, это понятно. Но просто сам парадокс интересен, более густое масло и с худшим индексом вязкости, а температура замерзания ниже.

Температура застывания, приводимая обычно в разделе технических характеристик масла, получается в результате лабораторного теста и является температурой, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность). На самом же деле работоспособность моторного масла теряется намного раньше уже при значительно менее низких температурах, когда оно уже потеряло способность быть прокачанным штатной системой смазки двигателя. Таким образом, при подборе масла для использования в зимнее время нужно руководствоваться не температурой застывания, а классом вязкости по SAE. Температура застывания часто используется в рекламных целях, она так же может быть завуалирована под терминами «потеря текучести», «потеря подвижности» и т.д. При этом указываются фантастические цифры, начиная от — 50С и ниже, но для реальной эксплуатации это имеет лишь косвенное значение.

Индекс вязкости — это безразмерная величина, характеризующая способность масла работать в широком диапазоне температур. Чем выше индекс вязкости, тем относительно меньше меняется вязкость масла при изменении температуры. Иными словами, чем выше этот параметр, тем относительно ниже вязкость масла (а, следовательно, и лучше пусковые свойства масла) на морозе и одновременно там, где температура масла достигает высоких температур, вязкость (а, следовательно, и защитные свойства масла) будет относительно выше. Таким образом, чем выше индекс вязкости, тем относительно выше «качество» масла с точки зрения вязкости.
Для минеральных моторных масел значение индекса вязкости обычно не превышает 160, для синтетических составляет 170 и выше.

Звучит нецензурная речь... Пошел смотреть цены на мицевское (сингапурское) масло в екзисте, а оно стало дороже на ~тысячу за 4 л. Было 2600 стало 3500.
Теперь стоимость замены масла 3500*2 + 1000 (фильр) = 8 000 родных рублей... Шайбочку даже не считаю.

Alex_IZA писал(а):Звучит нецензурная речь... Пошел смотреть цены на мицевское (сингапурское) масло в екзисте, а оно стало дороже на ~тысячу за 4 л. Было 2600 стало 3500.
Теперь стоимость замены масла 3500*2 + 1000 (фильр) = 8 000 родных рублей... Шайбочку даже не считаю.

Накукуй вам это "родное"? Лукойловское ведет себя даже лучше, больше запас щелочного пакета, а стоит при этом меньше 1000р за 4л.

Здесь, больше "психологии"! Как это? Митсу и лукоил?
Да вы что?....Я когда, на работе лукоил заливали в своего "пыжа",мужики тоже, хохотали:). В общем, каждый решает сам!

можете посмотреть на ENEOS масло от Nippon Mitsubishi Oil Corporation Group

oasys писал(а):

Alex_IZA писал(а):Звучит нецензурная речь... Пошел смотреть цены на мицевское (сингапурское) масло в екзисте, а оно стало дороже на ~тысячу за 4 л. Было 2600 стало 3500.
Теперь стоимость замены масла 3500*2 + 1000 (фильр) = 8 000 родных рублей... Шайбочку даже не считаю.

Накукуй вам это "родное"? Лукойловское ведет себя даже лучше, больше запас щелочного пакета, а стоит при этом меньше 1000р за 4л.

Ну за 1000р у нас не видел, самое дешёвое 1190
В четверг залил луку, недавно кто-то писал что контролька давления долго не тухнет (брехня) всё также как на мобиле нулёвке . сегодня -22 , погрел котлом 15 мин

Mark69 писал(а): Ну за 1000р у нас не видел, самое дешёвое 1190

Тут искали?
http://www.autodoc.ru/Web/Pages/region/yekaterinburg/

5W-30 4л артикул 196256
5W-40 4л артикул 207465

Не, в обычных автомагах

Ну дык намекаю, поищите.

В последнем "За рулем" тестировали "отечественное" масло и "импортное" одинаковое по "маркировке"... Взяв за интервал среднестатистическую замену раз в 15000км.
Но "импортное" отходило от звонка до звонка, "отечественное" поменяли на 7500км, затем залили свежее и пустили еще на 7500км.
Итог: При таком подходе анализ отработанного масла и подопытного двигателя оказался почти одинаков. У импортного более качественное базовое масло. Поэтому по деньгам вышел паритетет: отечественное дешевле, но его надо в два раза больше+ надо фильтр+ услуги по замене.

Тот анализ много вопросов вызывает. Например, откуда там такие конские количества алюминия.

Yarpajero писал(а):В последнем "За рулем" тестировали

Вот оно "где собака порылась". Журнал этот уже неоднократно был пойман на заказных статьях и давно достоин переименования в " За рублем". Полностью независимые анализы вас не устраивают? Их надо обязательно в глянец залакировать и тогда для вас они приобретут статус "достоверного источника"?!
P.S. Надеюсь вы не льете в масло присадку которую настойчиво рекомендуют в передаче не то "Главная дорога", не то "Первая передача"? А ведущий передачи 24 кадра вообще на своём ресурсе в Ютубе рекламирует супер-пупер никому неизвестную марку масла в сравнении с которой все эти Шелл, Мобил, Кастрол просто вода из под крана.

winter1971 писал(а):

Yarpajero писал(а):В последнем "За рулем" тестировали

Вот оно "где собака порылась". Журнал этот уже неоднократно был пойман на заказных статьях и давно достоин переименования в " За рублем". Полностью независимые анализы вас не устраивают? Их надо обязательно в глянец залакировать и тогда для вас они приобретут статус "достоверного источника"?!
P.S. Надеюсь вы не льете в масло присадку которую настойчиво рекомендуют в передаче не то "Главная дорога", не то "Первая передача"? А ведущий передачи 24 кадра вообще на своём ресурсе в Ютубе рекламирует супер-пупер никому неизвестную марку масла в сравнении с которой все эти Шелл, Мобил, Кастрол просто вода из под крана.

Конечно лью, уже залил, проехал тысченку, масло слил и двигатель уже 100тыс. отьездил без масла вобще и ничего... А еще начитался интернетных специалистов и купил прибор для экономии топлива, и теперь не то что ДТ экономится, так еще и сливаю из бака переодически на продажу
Да, ЗР "продажный" но и веры в наше продажное время в "форумских гуру" то же особо нет. Ничто не мешает меджеров "отечественных производителей масел" оказать не безвозмездно им услугу по пиару... Уж больно массово понеслись выступления на эту тему.

Yarpajero писал(а):и купил прибор для экономии топлива, и теперь не то что ДТ экономится, так еще и сливаю из бака переодически на продажу

Я тоже такой хочу

Лови. Втыкаешь в прикуриватель, и расход падает в 2 раза. Куча положительных отзывов прилагается

http://ecofuel.me/

У меня антивирус на этот сайт не пущает. Сейчас многие сайты с вирусной рекламой в этой доменной зоне регистрируются.

Погугли Fuel Shark

Интересно, кто-то на это реально ведется?