Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

cchika · Сообщение **cchika** » 07 ноя 2019, 22:56

На что обратить внимания?
Как будто пропадает "кикдаун",нет хорошей динамики при резком разгоне....
И еще вопрос.135000 км пробег,тысяч 55 не проверяли зазоры в клапанах....Надо ли проверить и могут ли быть зажаты(как на практике)?

sn1 · Сообщение **sn1** » 07 ноя 2019, 23:15

cchika писал(а): ↑ На что обратить внимания?

На что угодно можно обращать. Какой ещё кикдаун? Куда пропадает? Машина сток? В стоке нажимаешь и ждёшь пока его величество соизволит и поедет.

cchika · Сообщение **cchika** » 07 ноя 2019, 23:22

sn1 писал(а): ↑ На что угодно можно обращать. Какой ещё кикдаун? Куда пропадает? Машина сток? В стоке нажимаешь и ждёшь пока его величество соизволит и поедет.

Кикдаун в ковычках...Это образно...
Просто не рывка в ускорении....
Авто сток(все по заводу)ЕГР не глушил.

sn1 · Сообщение **sn1** » 07 ноя 2019, 23:31

Да миллион причин может быть. Начиная от солярки и заканчивая "показалось"

cchika · Сообщение **cchika** » 07 ноя 2019, 23:37

sn1 писал(а): ↑ Да миллион причин может быть. Начиная от солярки и заканчивая "показалось"

Солярка уже не раз заправлялась....Отец мне и сказал,что авто "как за хвост держит,при разгоне".И я потом проехал,тоже показалась,что ускорение не то стало,при нажатии акселератора в пол...
Чек не горит...

lesnik5000 · Сообщение **lesnik5000** » 07 ноя 2019, 23:49

Для начала можно проверить не клинит ли тормоза, это просто сделать китайским пирометром.

cchika · Сообщение **cchika** » 08 ноя 2019, 00:11

lesnik5000 писал(а): ↑ Для начала можно проверить не клинит ли тормоза, это просто сделать китайским пирометром.

Это точно не тормоза...

орчанин

Патрубок на турбине лопнул, надорван

cchika · Сообщение **cchika** » 08 ноя 2019, 07:52

орчанин писал(а): ↑ Патрубок на турбине лопнул, надорван

Это которые соединяют интеркулер,возд.фильтр и наддув?(Вроде тогда черный дым появляется?)

Сообщение **SNOOPER** » 08 ноя 2019, 09:36

cchika писал(а): ↑ Отец мне и сказал,что авто "как за хвост держит,при разгоне".И я потом проехал,тоже показалась,что ускорение не то стало,при нажатии акселератора в пол...

Он наверное на ней ездить не умеет))
Попробуйте быстро нажать на педаль, до середины.
До пола давить смысла нет.
Здесь реакция больше на скорость перемещения педали, а не на угол.

орчанин

cchika писал(а): ↑ Это которые соединяют интеркулер,возд.фильтр и наддув?(Вроде тогда черный дым появляется?)

Это который от турбины к кулеру идет, если надорван может и не дымить .

Керчанин

cchika писал(а): ↑ И еще вопрос.135000 км пробег,тысяч 55 не проверяли зазоры в клапанах....Надо ли проверить и могут ли быть зажаты(как на практике)?

По клапанам тоже интересно, так для себя и не разобрался....

У меня пробег более 130 тыс, а клапана ни разу не регулировались....

Уже перелопатил весь форум. а ответа таки не нашел...

Сообщение **SNOOPER** » 08 ноя 2019, 18:42

По клапанам я как то уже отвечал, даже с фотками.
Каждые 15000 км проверять как написано в сервисной, мазохизм.
А вот на 90000 проверить в самый раз.

Керчанин

SNOOPER писал(а): ↑ По клапанам я как то уже отвечал, даже с фотками.
Каждые 15000 км проверять как написано в сервисной, мазохизм.
А вот на 90000 проверить в самый раз.

Надо бы тогда добавить эту информацию в FAQ "Техническое обслуживание NMPS", а то я его несколько раз перечитывал и таки не нашел!

kav946 · Сообщение **kav946** » 08 ноя 2019, 21:00

SNOOPER писал(а):По клапанам я как то уже отвечал, даже с фотками.
Каждые 15000 км проверять как написано в сервисной, мазохизм.
А вот на 90000 проверить в самый раз.

А на форуме где-то есть обсуждение данного вопроса?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Сообщение **SNOOPER** » 08 ноя 2019, 21:23

kav946 писал(а): ↑ А на форуме где-то есть обсуждение данного вопроса?

Прямо так обсуждения нет. Так как многие считали и считают что на моторе стоят гидрокомпенсаторы...))
Да и обсуждать особо нечего. Просто чистая механика. Дольше не проверяешь, дороже будет: ИТОГО
Вот пятачки при пробеге чуть больше 100000. Яма только начала формироваться.

kav946 · Сообщение **kav946** » 08 ноя 2019, 21:43

SNOOPER писал(а):
kav946 писал(а): ↑ А на форуме где-то есть обсуждение данного вопроса?
Прямо так обсуждения нет. Так как многие считали и считают что на моторе стоят гидрокомпенсаторы...))
Да и обсуждать особо нечего. Просто чистая механика. Дольше не проверяешь, дороже будет: ИТОГО
Вот пятачки при пробеге чуть больше 100000. Яма только начала формироваться.

Честно говоря не очень силен в конструкции нашего мпс, но давно хочу проверить клапана. А эти колпачки они что при регулировки меняется?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Сообщение **SNOOPER** » 08 ноя 2019, 22:13

kav946 писал(а): ↑ А эти колпачки они что при регулировки меняется?

Нет.
Они стоят на торце клапана и вращаются при работе. Когда зазор мал, они не вращаются и образуется яма.
В последствии отрегулировать нормально зазор будет невозможно. Тоесть если выставить зазор когда коромысло в яме, на больших оборотах колпачок повернётся и клапан будет зажат, тоесть не закрываться. Как и обратное. Если отрегулировано по плоскости то в яме зазор будет велик.

cchika · Сообщение **cchika** » 09 ноя 2019, 09:13

SNOOPER писал(а): ↑ Нет.
Они стоят на торце клапана и вращаются при работе. Когда зазор мал, они не вращаются и образуется яма.
В последствии отрегулировать нормально зазор будет невозможно. Тоесть если выставить зазор когда коромысло в яме, на больших оборотах колпачок повернётся и клапан будет зажат, тоесть не закрываться. Как и обратное. Если отрегулировано по плоскости то в яме зазор будет велик.

Значит надо эти колпачки проверить при регулировке клапанов?

Сообщение **SNOOPER** » 09 ноя 2019, 10:14

cchika писал(а): ↑ Значит надо эти колпачки проверить при регулировке клапанов?

Если долго не регулировали, скорее всего да.