Pajero 4x4 Off-Road Club

задал вопрос никто не ответил, в прохладную погоду подсвистывает что то на непрогретом моторе в пределах от 1000 до 2000 об примерно, ремни менял весной, как думаете что может быть? ремень гены?

Panzer38 писал(а): ↑ Вот в том-то и дело, что - никак.
Т.к. правый привод крепится к пром.валу, который, в свою очередь через шлицевое соединение соединен с ведомой шестерней механизма отключения правой полуоси.

Единственное, что может быть (но маловероятно), что из-за болтающегося привода, через промвал, разбило подшипник, в котором закреплена ведомая шестерня. И шестерня тоже болталась.

и какой из этого вывод? вы думаете у меня разбит подшипник вала? когда я машину только купил, весной, всё отлично работало, потом перестала втыкаться раздатка на ходу, да и на стоячей туго рычаг включал ПП, а на нейтрале как по маслу. Заменил ступицу и теперь на ходу включается, но не прямо как по маслу а нужно всё таки подловить.
В тему про разбитый подшипник вала, раз уж вы пишите. Летом обратил внимание на следующий факт. Ехал я как то по плотной насыпи, знаете когда мелкая галька когда дорогу строят, и обратил внимание что при езде в режиме полного привода ( без блокировки межосевого) почувствовал как меня с траектории как бы сносит, как на льду, вроде же должна уверенно ехать, скорость км 60-70 примерно. Даже чуть в кювет не ушёл. Это нормально? хз может из за шоссейки резины.

Prеdator1 писал(а):задал вопрос никто не ответил, в прохладную погоду подсвистывает что то на непрогретом моторе в пределах от 1000 до 2000 об примерно, ремни менял весной, как думаете что может быть? ремень гены?

Громче чем турбина?

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑Громче чем турбина?

а турбину разве прямо слышно?) ну такой свист неприятный. Только при температуре менее плюс 9-10 градусов. Летом такого не было.

Там 3 шт. роликов. У меня тоже подсвистывало на холодную. Ролик кондея поменял, стало тише.
Но шумы остались - похоже ролики генераторного ремня. Вопрос параллельный - как часто обычно их меняют и на что можно менять с гуманной ценой?
P.S. Ответ нашелся
https://www.drive2.ru/l/4974174/

Подскажите, какие номера головок с внешним шестигранником нужны для обслуживания NMPS 2.5?
И какой длины нужен шестигранник для подтяжки РБВ через сервисные отверстия без снятия нижней крышки ГРМ (насколько я помню, он №7)?

Прошу помощи! Раскидал обшивку, для того что бы камеру поставить взад)
Хочу завтра после работы собрать, а на работе нет времени схемы курить.
Подскажите добрые люди, где взять "+" от сигнала фонаря заднего хода??!
Есть разъем в самой крышке багажника. Там есть и какая жила?
Или этот в левом борту и какая жила? ... Фаркоп подключал, но уже не помню какая-что(

Evgen15 писал(а): ↑ Подскажите добрые люди, где взять "+" от сигнала фонаря заднего хода??!

В жгуте красно-зелёный провод.
В разъёме и на двери нет.

SNOOPER
А что за фильтры на фотографии?
Это что-то с сапунами связано?

avstr писал(а): ↑ лучше в плюс 13, а ширина минус по снегу плохо.

колею с клиренсом не путай

если финансово выгодно - бери!!
ездютжэ уазки на таких калёсах, нипаряца)))

lbhp писал(а): ↑ А что за фильтры на фотографии?
Это что-то с сапунами связано?

146% насос БЗД в нишу над крылом перенесен и сапуны соответственно тоже туда перенесены

lbhp писал(а): ↑ А что за фильтры на фотографии?
Это что-то с сапунами связано?

Заборник воздуха компрессора бзд и сапун заднего моста. Сам насос на месте, перебран, собран на прокладочный герметик и залит толстым слоем антикора)

Evgen15 писал(а): ↑ Заборник воздуха компрессора бзд и сапун заднего моста. Сам насос на месте, перебран, собран на прокладочный герметик и залит толстым слоем антикора)

А подробно есть, где почитать? Сами фильтры для чего? И почему заткнуты пробками?

lbhp писал(а):

Evgen15 писал(а): ↑ Заборник воздуха компрессора бзд и сапун заднего моста. Сам насос на месте, перебран, собран на прокладочный герметик и залит толстым слоем антикора)

А подробно есть, где почитать? Сами фильтры для чего? И почему заткнуты пробками?

А у тебя разве не заткнуты пробками.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑ А у тебя разве не заткнуты пробками.

А я пока переносом не занимался, а на стоке таких фильтров не видел. А про сапуны: мне казалось, что они как раз "дышать" должны, но подробно я этой темы еще не касался, потому могу заблуждаться.

lbhp писал(а): ↑ потому могу заблуждаться.

lbhp писал(а):

cergi123 писал(а): ↑ А у тебя разве не заткнуты пробками.

А я пока переносом не занимался, а на стоке таких фильтров не видел. А про сапуны: мне казалось, что они как раз "дышать" должны, но подробно я этой темы еще не касался, потому могу заблуждаться.

Дык посмотри.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

lbhp писал(а): ↑ И какой длины нужен шестигранник для подтяжки РБВ через сервисные отверстия без снятия нижней крышки ГРМ (насколько я помню, он №7)?

Шестерка - 100 х 150 мм

Керчанин писал(а): ↑ Шестерка - 100 х 150 мм

Вот такая: головка подойдет или Г-образный ключ нужен?
Если Г-образный, то такой: или такой: лучше?

lbhp писал(а):

Керчанин писал(а): ↑ Шестерка - 100 х 150 мм

Вот такая:

головка подойдет или Г-образный ключ нужен?
Если Г-образный, то такой:

или такой:

лучше?

Откручивал простым как на втором фото, для усилителя на короткую часть вставлял трубчатый ключ 8-10, головку нужно пробовать, там помню что ремни мешаются.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk