Pajero 4x4 Off-Road Club

Боб писал(а): По этому ВИН-у CAPS мне выдал номер MR357710

Премного благодарен!

подниму тему в топ и задам вопрос
какое правильное масло покупать:
это http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/F1A021DF
или это http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/59C08452
разница в цене почти в 2 раза, но экономия на последнем месте, но тем не менее...
а есть еще такой вариант http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/0BC05164
чего лить то в акпп, чтобы жило долго и счастливо?

buster_omsk писал(а):подниму тему в топ и задам вопрос
какое правильное масло покупать:
это http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/F1A021DF
или это http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/59C08452
разница в цене почти в 2 раза, но экономия на последнем месте, но тем не менее...
а есть еще такой вариант http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/0BC05164
чего лить то в акпп, чтобы жило долго и счастливо?

да все масла допустимы для применения...
по-моему в железной банке - типа японское, а в литрушках - американского разливу

Вобщем то-же вклинюсь в обсуждение.Купил все для замены масла,менять буду на стенде специальном за деньги,самому первый раз ссыкотно.Есть и непонятка некоторая,сейчас поддон сидит на красном герметике,купил оригинальный герметик а он серый,это нормально?.Фото ниже



Фильтр вроде правильный купил


Масла взял с запасом,чел что менять будет говорит что промыть не помешает двумя-тремя литрами.Масло такое

Может еще чего не хватает?

lifter писал(а):Вобщем то-же вклинюсь в обсуждение.Купил все для замены масла,менять буду на стенде специальном за деньги,самому первый раз ссыкотно.Есть и непонятка некоторая,сейчас поддон сидит на красном герметике,купил оригинальный герметик а он серый,это нормально?.

это зашибись, родной герметик - серый
хотя красный - тоже хорошо, просто он другого производителя

Масла взял с запасом,чел что менять будет говорит что промыть не помешает двумя-тремя литрами.

два-три литра маловато будет, тем более для аппарата...
а сколько ты взял жидкости?

Может еще чего не хватает?

прокладки пробки поддона АКПП

это зашибись, родной герметик - серый
хотя красный - тоже хорошо, просто он другого производителя

Ну на заводе красным намазали,вот я и подумал что должен красный быть...вот и спросил.

два-три литра маловато будет, тем более для аппарата...
а сколько ты взял жидкости?

Я человек запасливый и взял 14 банок,в систему как я понял идет чуть меньше 10 литров,4 будет на промывку.

прокладки пробки поддона АКПП

точно,надо докупить.Спасибо .

Сегодня свершилось!Масло фильтр поменяны с помощью хитрого аппарата и денег.Времени заняло чуть больше часа.Старое масло по словам механика и моему личному мнению было уже не пригодным по запаху и цвету.Изменения в поведении коробки не замечено,и это радует.Пробег на сей момент составил 90000 км.Готовлюсь к работам с ГРМ.

Подымем темку))) Кто из добрых людей мне точно подскажет номерок фильтра для 3,5 литрового Спорта для АКПП.
Заранее огромное спасибо.

[quote="Kirillian"]Подымем темку))) Кто из добрых людей мне точно подскажет номерок фильтра для 3,5 литрового Спорта для АКПП.
Заранее огромное спасибо.

По экзисту Mitsubishi MR 357710, но я бы проверил.

Himik писал(а):По экзисту Mitsubishi MR 357710, но я бы проверил.

Этот вроде как устаревший парт номер, на сколько я понял из этой ветки то надо брать какой-то на MR 5... начинающийся и у него юбочку маслоприемника немного подрезать так или нет народ, что подскажите?

Так я смотрел именно по году выпуска. С июня 1998 идут такие, ранее другие. Вот как раз с подрезанной юбочной ето старого образца. Есть существенное но, Америкосы иногда в переходные модели пихают детали старого образца. Лучше снять старый и посмотреть. И на будущее пометочку себе сделать.

Спасибо Himik понял, прикинул базара нет Я тут напутал все думал, с юбочкой это нового образца. Снимать два раза не охото, да и будуще какое, я его поменяю не загадывая 2-3 года на авто откатаю и продам, а там другой хозяин может вообще самодельный поставит откуда я знаю. Но про детали которые полагаю еще будут менятся (расходники к примеру) у себя на все авто веду блокнотик, так, что с тобой согласен помогает и здорово.

lifter писал(а):Сегодня свершилось!Масло фильтр поменяны с помощью хитрого аппарата и денег.Времени заняло чуть больше часа.Старое масло по словам механика и моему личному мнению было уже не пригодным по запаху и цвету.Изменения в поведении коробки не замечено,и это радует.Пробег на сей момент составил 90000 км.Готовлюсь к работам с ГРМ.

Где менял? как впечатления от сервиса?

кто нибудь лил масло MITASU multi vehicle automatik transmission fluid ?
Рисковать или нет?
Mitsubishi Dia Queen ATF SP-III не достать в нашем регионе.

Kirillian писал(а):Подымем темку))) Кто из добрых людей мне точно подскажет номерок фильтра для 3,5 литрового Спорта для АКПП.
Заранее огромное спасибо.

А вот это не твой?
SCT SG 1027
У меня есть такой, в комплекте металлический фильтр и прокладка поддона. Если ты в москве, отдам за пиво.

Тоже поделюсь опытом самостоятельной промывки вытеснением на зебиновом спорте.
По дороге менял фильтр, брал тот что снупер на первой странице указал.
За оригинальным герметиком не гнался, подойдет любой нейтральный к кислотам хороший герметик, типа loctite или permatex, я взял последний.
Чтобы снять поддон, надо открутить две гайки щупа, без этого снять не получилось.
Очень долго счищал старый герметик, чем его правильно растворять?
Далее снял обратку с радиатора АККП, продул на всякий случай радиатор.
Залил примерно столько сколько слилось, можно и меньше, для экономии атф.
Завел двигатель, потыкал ручкой, отсоединяем шланг обратки из радиатора, оттуда льется атф. Как перестанет течь - глушим и доливаем опять.
Повторяем процесс несколько раз, имхо лучше раза 3 заливать по три литра, чем два по 4.5
Выставляем окончательный уровень

AK писал(а):

lifter писал(а):Сегодня свершилось!Масло фильтр поменяны с помощью хитрого аппарата и денег.Времени заняло чуть больше часа.Старое масло по словам механика и моему личному мнению было уже не пригодным по запаху и цвету.Изменения в поведении коробки не замечено,и это радует.Пробег на сей момент составил 90000 км.Готовлюсь к работам с ГРМ.

Где менял? как впечатления от сервиса?

Менял в подмосковном городе Дмитров...не вижу смысла туда пилить ради замены масла.

Думаю летом самому попробывать... Нет доверия никакого сервисам уже.

Сегодня в МЕКе делал замену АТФ. Мастер в очень интересном порядке делал работу. Сначала он снял обратку с радиатора, слил какое то количество жижи, потом повторил это еще 4 раза, вообщем АКПП у меня промылось 12 банками оригинальной АТФ ))))))) Чему я конечно был очень удивлен, так как сразу съездить в магазин и приобрести еще АТФ (оригинальный) я не мог, то докупать пришлось 5,5 литров у них и при чем еще ВР Autran. Вообщем замена состоялась, только вот вызывает небольшое беспокойство то что жижи разных производителей смешались. Забыл совсем про фильтр, менял он его в самую последнюю очередь.

а при последующих 4 разах ATF грязное выходило или светлое? если светлое, то мастера этого на вилы надо было посадить незамедлительно.... а фильтр в самом конце меняется перед установкой поддона...