Pajero 4x4 Off-Road Club

VAZ, Я не один такой счастливый обладатель, некоторые ими ещё и приторговывают:
https://www.drive2.ru/l/5326333/

Spintires писал(а): ↑ Замерзла омывайка в системе. Сегодня чуть потеплело и под передней правой фарой кап-кап-кап (через бампер изнутри) - лужица.
Слетела трубка с форсунки на бампере? Как туда подлезть с минимальной разборкой?

Вытащить на себя омыватель, я вообще вытащил предохранитель и форсунки не работают, уж больно большой расход получаеться.

Spintires писал(а):.......
Слетела трубка с форсунки на бампере? Как туда подлезть с минимальной разборкой?

Через противотуманку попробовать можно.

MAX68 писал(а): ↑ VAZ, Я не один такой счастливый обладатель, некоторые ими ещё и приторговывают:
https://www.drive2.ru/l/5326333/

Машина я так понимаю калужской сборки. Аккумы Калуге комплектует наверняка какой нибудь российский оптовик. А если хорошо попросить, то ещё и не такие шильдики бумажные тебе на батарею 80D26 наклеят это называется маркетинх, соревнование, кто больше цифры напишет и кстати далеко не факт, что эти бумажные бирочки наклеил именно производитель (а если и производитель, то он сделал это по ТЗ заказчика, особо не разбираясь, что они означают). Но надо отдать должное, думаю на твоей Хитачевской батарее информация наиболее близкая к истине. Однако я видимо просто не совсем точно выразился, если кто то и решился такое сказать и даже на бирочке написать, то ещё далеко не факт, что так оно и есть.

VAZ писал(а): ↑ Машина я так понимаю калужской сборки. Аккумы Калуге комплектует наверняка какой нибудь российский оптовик. А если хорошо попросить, то ещё и не такие шильдики бумажные тебе на батарею 80D26 наклеят

Конечно, конечно! Никому верить нельзя! Даже шильдикам на МПС!
https://www.youtube.com/watch?v=dPXC5vcZOEo

MAX68 писал(а): ↑ VAZ писал(а): ↑
Машина я так понимаю калужской сборки. Аккумы Калуге комплектует наверняка какой нибудь российский оптовик. А если хорошо попросить, то ещё и не такие шильдики бумажные тебе на батарею 80D26 наклеят
Конечно, конечно! Никому верить нельзя! Даже шильдикам на МПС!
https://www.youtube.com/watch?v=dPXC5vcZOEo

Нет, ну сарказм сарказмом. Но тем не менее, если на аккумах 80D26 в одной конторе написали 68а/ч и 582 А, а в другой 75а/ч и 650А, то значит всё таки что то здесь не так. Думаю ни тот ни другой аккум по 2-м стандартам никто не тестировал, а вторую маркировку пишут просто в маркетинговых целях, чтобы люди глупых вопросов продаванам не задавали, тем более, что продаваны то вообще не в теме и ответа не знают от слова совсем.

У меня калужская сборка 2014 год - и аккумы тоже Хитачи 68А/ч
Оба в предсмертном состоянии (5 лет), кипят оба (видимо замкнуты пластины) и покрыты бахромой окислов. Но пока работают и с заводкой проблем абсолютно никаких. Если повезет и переживут эту зиму то в следующем году точно придется менять.

Котяра877 писал(а): ↑ Вытащить на себя омыватель, я вообще вытащил предохранитель и форсунки не работают, уж больно большой расход получаеться.

Что то сомневаюсь что через это отверстие я поймаю выпавшую трубку.
А расход по мне нормальный. Всего одно авто срабатывание, при условии включенного ближнего. Я вручную периодически промываю когда фары реально грязные.
Вот на Пассате был большой расход, да - каждый то ли 4 то ли 5-й раз автоматически срабатывала омывайка фар. И эффективности при этом никакой.

А у меня МПС 2 был таец с GS чисто 80D26, без всяких А/ч. 9 лет отслужил и сними продал. И на МПС 3 тоже таец, такие же стоят .

VAZ писал(а): ↑ Нет, ну сарказм сарказмом.

Извините, не собирался никого обижать, просто наредкость хорошее настроение сегодня!

VAZ писал(а): ↑ Но тем не менее, если на аккумах 80D26 в одной конторе написали 68а/ч и 582 А, а в другой 75а/ч и 650А, то значит всё таки что то здесь не так

Азиатский стандарт под числом "80" подразумевает некий энергетический показатель, но чётко не привязывает к ёмкости и току холодной прокрутки. Думаю, что HITACHI проводила какие-то испытания и написала, что есть. Отсюда и точность "до Ампера" и не завышенные показатели. Поставки этих АКБ на конвеер в Калуге наверняка напрямую от HITACHI, без российских посредников-дилеров. Это и дешевле (глобальный контракт) и надёжнее от контрафакта. Кроме того, HITACHI скудно представлена на российском рынке. В Яндекс-маркете даже не числится в производителях, а по продажам новых АКБ заметил лишь в сетях "220 вольт" и то другого модельного ряда. В розницу вообще нигде не видел!

VAZ писал(а): ↑ а вторую маркировку пишут просто в маркетинговых целях, чтобы люди глупых вопросов продаванам не задавали,

Скорее всего, Да! Возможно к EAC стандартизации готовились на всякий случай...
Если Тотачи вызывает вопросы, то чем Вам стандартный Медалист не понравился?!

Spintires писал(а): ↑ У меня калужская сборка 2014 год - и аккумы тоже Хитачи 68А/ч
Оба в предсмертном состоянии (5 лет), кипят оба (видимо замкнуты пластины) и покрыты бахромой окислов.

Всё тоже самое, но обе АКБ в отличном состоянии, ежегодно обслуживаются. Думаю с ними встретить старость(С). Шутка, конечно, но минимум лет восемь легко!
ПС: На жёпотёрке Форд Фьюжн родной (50АЧ) при должном уходе живёт уже 12-й год!!!

MAX68 писал(а): ↑ Азиатский стандарт под числом "80" подразумевает некий энергетический показатель, но чётко не привязывает к ёмкости и току холодной прокрутки. Думаю, что HITACHI проводила какие-то испытания и написала, что есть. Отсюда и точность "до Ампера" и не завышенные показатели. Поставки этих АКБ на конвеер в Калуге наверняка напрямую от HITACHI, без российских посредников-дилеров. Это и дешевле (глобальный контракт) и надёжнее от контрафакта. Кроме того, HITACHI скудно представлена на российском рынке. В Яндекс-маркете даже не числится в производителях, а по продажам новых АКБ заметил лишь в сетях "220 вольт" и то другого модельного ряда. В розницу вообще нигде не видел!

По по системе японских промышленных стандартов JIS этот энергетический показатель в маркировке аккумуляторов как раз таки и является совокупным показателем одновременно ёмкости и тока холодной прокрутки. И если для числа "80" он составляет к примеру те же порядка 68А/ч и 582 А, то эти цифры могут находиться где то рядом, ну положим ёмкость чуть больше, ток чуть меньше или наоборот, ну ещё + - какие то допуска, но никак не может быть аккум с индексом 80 одновременно и 68/582 и 75/650. Это примерно как колесо 265/65 /16 оно находится гдэ то между 32"/10,5"/16 и 31"/10"/16, но если точно разобраться по большому гамбургскому счёту, то ни то и не другое, а если точно, то 31,7"/10,4"/16. Но колесо его хоть напрямую померять можно, а тут совсем другая история, методика тестирования разная.

VAZ писал(а): ↑ но никак не может быть аккум с индексом 80 одновременно и 68/582 и 75/650.

Я Тотачи вообще не воспринимаю серьёзно, это какой-то юмористический фейк. Как Вам эта картинка:
https://www.totachi.ru/catalog/batterie ... ah_korean/
Сравниваем с Вашей картинкой собрата. Тот же корпус, тот же JIS-овский энергоиндекс, а ёмкость уже 70 АЧ и это не ошибка! Оба представлены на их сайте:
https://www.totachi.ru/catalog/batterie ... ornye_akb/
Обратите внимание и "холодный ток" указан диапазоном, а не конкретным числом! Что с них взять?!

MAX68 писал(а): ↑ Всё тоже самое, но обе АКБ в отличном состоянии, ежегодно обслуживаются. Думаю с ними встретить старость(С). Шутка, конечно, но минимум лет восемь легко!
ПС: На жёпотёрке Форд Фьюжн родной (50АЧ) при должном уходе живёт уже 12-й год!!!

Возможно мои бы еще пожили, если бы мне их пару лет назад не посадили в ноль в автосервисе. Возможно это ускорило кончину...

mall писал(а): ↑советую купить программируемую типа "Вымпел-55"

Спасибо, конечно, но вот отзывы о качестве его изготовления мягко говоря не очень, хотя характеристики заявлены не плохие.
Лучше уж проверенной парой - CTEK, а потом ЗУ-75М. Да и денег тратить не надо.

Spintires писал(а): ↑ посадили в ноль в автосервисе. Возможно это ускорило кончину...

Конечно повлияло! Даже после лечения таких разрядов ёмкость и ССА снижаются на 5 - 15% , а просто подзаряженные на 10 - 30% .

lbhp писал(а): ↑ но вот отзывы о качестве его изготовления мягко говоря не очень

все там впорядке для данной ценовой категории, просто у российский кулибиных шило в .опе, то им провода не те, то пайка, то система охлаждения, то крокодилы хилые и т.д. и т.п.

Spintires писал(а): ↑ Что то сомневаюсь что через это отверстие я поймаю выпавшую трубку.

Получится, так как форсунка над противотуманкой. Противотуманку снимите и вот он доступ, хоть по локоть руку засовывайте

Spintires писал(а): ↑ Оба в предсмертном состоянии (5 лет)

у меня родные все ок, машина тех же лет и пробег 150 т.км

Alex5024 писал(а): ↑ Получится, так как форсунка над противотуманкой. Противотуманку снимите и вот он доступ, хоть по локоть руку засовывайте

Я там отвечал про отверстие самой форсунки. Если ее крышку на себя вытянуть.