Pajero 4x4 Off-Road Club

Насколько я помню, добраться до штатного блока розжига, расположенного под фарой, можно не демонтируя фару, а просто отогнув передний брызговик. Я этим не заморачивался, но помню,что руками и глазом спокойно добирался до этого блока, именно отогнув подкрылок. При этом колеса лучше повернуть максимально в сторону,чтоб удобнее было там работать.

BabyHummer A-328 писал(а):...можно не демонтируя фару, а просто отогнув передний брызговик.

Да, там история с отгибанием имеет место. Коллега из Й-Олы выкладывал фотосессию своих приключений http://www.drive2.ru/l/1628659/. Победим. Надо изучить по месту возможность прокладки проводки желательно без лишних дырок в корпусе фары. Либо, все-таки, снимать блок розжига (от точно снизу закреплен) и в коробочку его на полочку аккуратненько, про запас.

Begemot2014 писал(а):.....на Pajero и влепил туда ксеноны, фары до отказа вниз направил (на фото видно - на стене в 5 метрах ничего толком нет) и только днем использую (типа ДХО), к езде в туманах аллергия еще с 70-х годов. Как стемнеет - перехожу на ближний. Короче, строгий пост блюдем. Табу...

Отличная фотография! Смотрим внимательно на тени на стене от конусов. И видим, что ни о какой границе света и тени с колхоз-ксеноном не идёт! Засветка идёт далеко вверх и это, по Вашим словам, при фарах повернутых в землю..... Представляете что будет, если их пытаться "отрегулировать"!?!

АлександрК писал(а):

Begemot2014 писал(а):.....на Pajero и влепил туда ксеноны, фары до отказа вниз направил (на фото видно - на стене в 5 метрах ничего толком нет) и только днем использую (типа ДХО), к езде в туманах аллергия еще с 70-х годов. Как стемнеет - перехожу на ближний. Короче, строгий пост блюдем. Табу...

Отличная фотография! Смотрим внимательно на тени на стене от конусов. И видим, что ни о какой границе света и тени с колхоз-ксеноном не идёт! Засветка идёт далеко вверх и это, по Вашим словам, при фарах повернутых в землю..... Представляете что будет, если их пытаться "отрегулировать"!?!

Хоть и не в тему,но вот фото моих ПТФ с ксеноном.
https://m.fotki.yandex.ru/users/babyhum ... ew/614079/
С планшета не удается сюда вставить фото, поэтому ссылкой. Свой отчет о замене ламп в ПТФ со сравнительными фото я выкладывал в теме "Ксенон в ПТФ".

Приветствую, коллеги.
Раз уж такой mega-тюнинг головного света ведем, прикупите линзованные модули от Хелла, можно под галоген.
Линза в любом раскладе лучше регулируется (да и светит), чем рефлекторная фара.
И все "галочно-светотеневые" вопросы рассосуться сами, (как та кума ).

vector-n писал(а):... И все "галочно-светотеневые" вопросы рассосуться сами, (как та кума ).

Так ведь категорически не хОтят рассасывать везде, всегда и по любому поводу. Я то, вообще, в теме ПТФ (с ксеноном, галогеном, LED) так, случайно, мимо проходил. Не мое это уже много лет. Днем светят себе в асфальт и ладно. Туман рассекать всякими умными примочками, как мы с тобой уже выясняли, это дело очень односторонее. Сзади в любом тумане всегда догоняет тот, у кого таких крутых и "отрегулированных" ПТФ отродясь не было. Примеры на ютубе. Десятки машин на раз в кучу с крутыми фарами...
Тихо курю на обочине...

Я ПТФ (Сейчас установлены ксеноновые лампы на 3000К)использую только при плохой погоде и при движении в полной темноте(неосвещенные трассы в сильный дождь, слякоть, итп). ДХО у меня отдельные(все есть в теме по ДХО). ПТФ отрегулированы по аналогии с галогеными лампами. Граница светотени вполне четкая. Таким образом, считаю, что я свел к минимуму возможность ослепления встречки. В туман (хотя я в сильный туман уже лет 100 не попадал) предпочитаю покурить подальше на обочине, а не ехать в слепую. Чего и другим советую

BabyHummer A-328 писал(а):... В туман (хотя я в сильный туман уже лет 100 не попадал) предпочитаю покурить подальше на обочине, а не ехать в слепую. Чего и другим советую

Вот-вот...
Пробовал долезть до разъема блока розжига через снятую переднюю решетку... Хрен расцвел на склонах Фудзиямы... только снятие всей фары. Там еще родной блок выполняет роль затычки снизу с прокладкой и задняя крышка с резиновой, довольно плотной, прокладкой. Высоковольтный отсек фары получается хорошенько загерметизирован. Т.о. вопрос о полном снятии блока отпадает, иначе остается большая дыра снизу. Будем смотреть дальше, размышлять и курить бамбук...

А снизу? Через отогнутый передний брызговик к разъему никак не подлезть, чтоль?

BabyHummer A-328 писал(а):... отогнутый передний брызговик к разъему никак...

Как в том фильме. Телегу отремонтировать на час работы. А за три дня? Нет, напарник нужен, не справлюсь. Разъемы эти смотрят на осевую машины. Никак сбоку... Мастер мне сказал с улыбкой "Ну-ну!", а я засомневался... Снимем. С напарником.

Приветствую

Begemot2014 писал(а):...Пробовал долезть до разъема ...только снятие всей фары...

А нет желания совместить приятное с полезным? Может, к Дмитрию, в Старую Купавну?
Там фары можно перетряхнуть/почистить, совместно продумать и воплотить заглушку на место блока розжига, база хорошая, руки тоже (проверенно на личном опыте) и реглоскоп у него есть.

vector-n писал(а): А нет желания совместить приятное с полезным? Может, к Дмитрию, в Старую Купавну?

Спасибо! А что! А вдруг! (Свежая телереклама для мужчин). В личку.

Доброго!
По LED-балке в доп.стоп пятой двери (MR 490839), установленной мной в середине июля, писал ТУТ
Через 350км пробега выскочила "гирлянда" на приборке, пришлось доработать напильником паяльником
Замечательно встало туда реле, оказавшееся под рукой у мастера. Контактную группу он удалил, релюха не щелкает.
Во включенном состоянии продержали перед установкой на место минут 30 - нагрева нет практически.
Теперь, думаю (надеюсь) - все Кстати, светит так:

Ну все! Отстрелялся по светодиодам на Pajero-4 по полной программе.
Все песни и пляски с фотосессией здесь http://www.drive2.ru/b/2227377/
Всем удачи и успехов!
P.S. Но это, похоже, не предел. На подходе пятое поколение LED HeadLight. Осталось только разбогатеть...

Begemot2014 писал(а):Ну все! Отстрелялся по светодиодам на Pajero-4 по полной программе.
Все песни и пляски с фотосессией здесь http://www.drive2.ru/b/2227377/
Всем удачи и успехов!
P.S. Но это, похоже, не предел. На подходе пятое поколение LED HeadLight. Осталось только разбогатеть...

5-е поколение. это такие?
http://ru.aliexpress.com/item/1Set-9000 ... 94265.html

Begemot2014 писал(а):Ну все! Отстрелялся по светодиодам на Pajero-4 по полной программе.
Все песни и пляски с фотосессией здесь http://www.drive2.ru/b/2227377/
Всем удачи и успехов!
P.S. Но это, похоже, не предел. На подходе пятое поколение LED HeadLight. Осталось только разбогатеть...

К сожалению фото со светом диода чуть размытое, но всё равно видно, что идёт засветка встречки (граница не ровная, горизонтальная, а с обратной галкой) и вся граница света-тени явно менее контрастная и четкая, а значит есть засветка по всей площади. Учитывая резко увеличившуюся силу света даже "слабая" засветка может быть посильнее стандартного дальнего. Конечно, надо всё увидеть в реальности, а не на фото для окончательных выводов.
P.S. ГАИ срочно надо проводить новую волну рейдов по борьбе с колхозксеноном и теперь ещё с колхоздиодами.

Begemot2014 писал(а):Ну все! Отстрелялся по светодиодам на Pajero-4 по полной программе.
Все песни и пляски с фотосессией здесь http://www.drive2.ru/b/2227377/
Всем удачи и успехов!
P.S. Но это, похоже, не предел. На подходе пятое поколение LED HeadLight. Осталось только разбогатеть...

Поздравляю с обновой! На Драйве ты пишешь: "Поменять лампу в головной фаре без ее снятия невозможно на 100%. Временные затраты — 4 часа на 4 фары." Объясни, плиз, по какой причине поменять лампы без демгнтажа фары не реально. Спасибо!

Привет, Андрей!
Чтобы установить новую лампу, надо вытащить высоковольтный провод (могу ошибиться - игнитор, вроде). Этот провод выходит из блока розжига внутрь герметичного отсека фары. Для этого надо снять сам блок (он на трех саморезах внизу фары), открыть защелку, и аккуратно вытащить провода через резинку. Их там несколько, типа прокладок. Поскольку, если выкинуть блок, то останется большая дыра, блок, со всеми резинками, вставляется обратно. Можно, конечно, что-то придумать, но смысла для себя я не увидел (блоков на продаже море любых). Заодно и возможность отката назад. И, если этим заниматься, то, конечно, только цветовая 4300K. 6000К - синевы больше, а это, так называемый "шум", а не свет. В плохую погоду работает хуже.
Снятие головных фар можно найти на драйве по поиску "Покрасил фары в черный цвет". Там очень подробная фотосессия процесса поиска четвертого болта головной фары: отгибание подкрылков, отгибание расширителей передних арок и проч.
И еще у меня были косяки с разъемами в ПТФ, когда колхозили в течение 5 лет, наколхозили... Оттого и 4 часа ушло.

Привет парни! Возник такой вопрос, как ведут себя со временем светодиодные фары-ходовые огни "ОСРАМ ЛЕД ФОГ 101"? Много страниц назад форумчане устанавливали на свои авто такие изделия, вот и интересует как этот девайс ведёт себя по прошествии времени. Подарили мне такие фары друзья по работе, теперь весь в сомнениях ставить их или нет. Смущает меня то, что на предыдущей машинке подсветка номера была диодная-заводская, ходовых огней не ставил т.е. постоянно горели габариты, так там через год-полтора заметно было что диодики потускнели значительно! Отпишитесь плиз обладатели данного девайса что да как.

ОСРАМ ЛЕД ФОГ 101 - работают замечательно вот уже год