Pajero 4x4 Off-Road Club

bumer76 писал(а): Это датчик коленвала?

нет канешна.
это пропуск в 4м горшке.
вапервых проверить ВВ провод-наконечник-свечку.
форс (разъём)
И компрессию в горшке

Чего за стоп кадр и как его сделать мультиком?

И как горшки считать?

И как горшки считать?

салон
5---6
3---4
1---2
вентилятор

или вот так ещё
(а то раньше не туда написал)

Все понял) 4 это в левой башке посередине

С учетом того что ошибка стала появляться после установки гбо- скорее всего подсос воздуха. Т.к свечи заменили, провода недавно меняли, а прокладки коллектора скорее всего они не заменили

Pajero 4 2013г мотор 3.0

Поставил 4 поколение, Digitronic. 2 баллона по 36л.Проехал порядка 4000км. Завтра еду на ТО0

1 раз загорался чек, и больше 40л газа не входит.

Ред.

Поправили чек, была богатая смесь. Сказали если не поможет будут менять жиклеры у форсунок.
Поправили мультиклапан в балоне, вошло 74литра газа.... хотя всего 72л.


Какой расход можно считать нормальным для 3.0 ?

расход от +10%

на заправке могут наиопывать, но я бы заправлялся по спидометру
и не более 50 л. в данном случае, ТБ вещь такая, ее исполнять нужно...

Mad Fisherman писал(а):расход от +10%

на заправке могут наиопывать, но я бы заправлялся по спидометру
и не более 50 л. в данном случае, ТБ вещь такая, ее исполнять нужно...

А что там на счёт ТБ? А то я лью всегда до полного?...

Если стоит штатный ограничитель наполнения -лей не задумываясь. Если ограничитель снят - до упора лить - надо подумать, надо ли.

владимир михайлович писал(а):Если стоит штатный ограничитель наполнения -лей не задумываясь. Если ограничитель снят - до упора лить - надо подумать, надо ли.

Ок, но он снимается для того, что бы можно было залить больше, чем с ним!

Дальше, для особо одаренных: почему все же нельзя заливать до полного без ограничителя? Чем именно это грозит?

ну так то на баллоне намисано макс 80% от объема. Опасно в жару при полном баке- нагреется, а расширятся некуда.

bumer76 писал(а):ну так то на баллоне намисано макс 80% от объема. Опасно в жару при полном баке- нагреется, а расширятся некуда.

Это частный случай. Да, при температуре более 15 по цельсию заправлять полный бак можно только при предполагаемом немедленном пробеге от 40 км. Зимой же, если не предполагается немедленно заехать в тёплый бокс, проблем особых не вижу...
Какие ещё траблы?

Это правильно, но есть еще одно. Если в баке есть 20% свободного от несжимаемой жидкости объема, то в случае аварийного сжатия баллона, он, с большей вероятностью, при деформации не лопнет, а только сомнется. А при полном под завязку лопнет.

у меня тоже походу ограничителя нет, т.к. зимой и летом 90-95 входит в 94 литровый бак

Ограничитель....какой он? Я знаю, что у меня шток указателя обрезан. Снимал мультиклапан и видел. А ограничитель, он с этим поплавком связан или нет? За все время максимум загоняли мне 89 литров в 94 литровый баллон. Это значит есть ограничитель у меня и можно спать спокойно?.
ЗЫ. полез в тырнет искать схемы мультиклапана

да, ограничитель завязан на поплавок... если обрезан значит и ограничитель снят... точней не работает... там принцип как в сантехнике(в унитазе) - при поднятии поплавка закрывается клапан...

Ну у меня ограничители нет, а показометр в наличии. ХЗ как это.

Правильно, показометр работает, но на ограничитель не воздействует - воздействывающий тычок отпилен.

А я сам отсечку выставил на 65-70л в баллоне 94 и мне не страшно

А мне один раз было страшно, когда зимой забил все 103 литра, отъезжаю от колонки, а газ не включается. Несколько секунд ступор, потом понимаю, что давление в баллоне скакануло, электроклапану не хватает силы его преодолеть и открыться. Отлетел 300 метров от заправки и трясущимися руками приотдал щтуцер питания редуктора на баллоне. Слил 100 мл. в багажник, давление упало и клапан включился.